Qatar Airways se interesa por el 10% del capital de American Airlines

Qatar Airways quiere pegar bocado a American Airlines, haci¨¦ndose con un 10% del su capital. La maniobra es interesante por el choque frontal entre las aerol¨ªneas del golfo P¨¦rsico y las estadounidenses, a las que acusan de jugar sucio. Pero en la pr¨¢ctica no hay nada que pueda impedirle hacerse con esta participaci¨®n, mientras la oferta no supere el l¨ªmite del 24,9% que se impone en Estados Unidos a la propiedad extranjera en una aerol¨ªnea.

En concreto comunica al regulador burs¨¢til que va a adquirir en el mercado 16,7 millones de acciones, por valor de 808 millones de d¨®lares. Qatar Airways trata desde hace una d¨¦cada convertir el aeropuerto de Doha en un nodo clave para los vuelos internacionales. Tambi¨¦n cuenta con una de las flotas de aviones de largo recorrido m¨¢s modernas. El consejero delegado de American Airlines, sin embargo, est¨¢ siendo muy vocal con las maniobras estrat¨¦gicas de su rival.

Considera que no compiten frente a una aerol¨ªnea, sino contra un gobierno. Incluye tambi¨¦n a Emirates y Etihad Airways. El a?o pasado solicit¨® a la administraci¨®n de Barack Obama junto a Delta y United que examine el negocio de sus rivales del golfo P¨¦rsico para determinar si su r¨¢pida expansi¨®n en las rutas intercontinentales se est¨¢ financiando con ayudas p¨²blicas ilegales. En ese caso, piden a Washington que le restrinjan los acuerdos de cielos abiertos.

Qatar, Emirates y Etihad utilizan los aeropuertos en Europa como escala para su expansi¨®n. El caso es complicado, porque las aerol¨ªneas del golfo P¨¦rsico son grandes clientes del fabricante de aviones Boeing. La compa?¨ªa aeroespacial es contraria a que se impongan medidas proteccionistas que limiten el libre comercio. El camino intermedio para resolver el litigio pasar¨ªa, por tanto, por establecer consultas. American Airlines tiene una capitalizaci¨®n pr¨®xima a los 24.000 millones.