El lento viaje del tren extreme?o al siglo XXI
Extremadura cuenta con uno de los peores trenes de Espa?a, con traviesas de madera del siglo XIX y con un aislamiento tras la supresi¨®n de varias l¨ªneas que complica la vida de sus ciudadanos
Las vecinas de Badajoz F.M, de 45 a?os, y su madre M.G, de 72, compraron dos billetes de tren para ir a Madrid el jueves 13 de julio con salida a las 7.00 de la ma?ana. ¡°Primero nos llevaron en autob¨²s hasta M¨¦rida?porque el tren estaba estropeado y a?30 kil¨®metros de Madrid hubo un incendio en el vag¨®n. Estuvimos tiradas al sol [junto a 88 pasajeros] durante m¨¢s de dos horas hasta que vino el otro tren de sustituci¨®n". Llegaron a la estaci¨®n de Atocha casi a las cuatro de la tarde, con un retraso de tres horas. "Con tanto estr¨¦s, mi madre se cay¨® al bajar del vag¨®n y terminamos el viaje en el Hospital Gregorio Mara?¨®n.?Quiero un tren de verdad, no quiero arriesgar mi vida cada vez que lo cojo¡±, dice F.M.
Su viaje fue una odisea y muestra la cara m¨¢s tr¨¢gica del estado del ferrocarril en Extremadura. Llegar a Madrid es un drama. Solo en los ¨²ltimos 20 d¨ªas se han producido 18 incidencias graves: retrasos de hasta cuatro horas, cancelaciones, aver¨ªas, viajes en autob¨²s, suspensi¨®n de l¨ªneas¡ Si quiere visitar ma?ana Badajoz en tren desde Madrid¡ªo al rev¨¦s¡ª realizar¨¢ en el mejor de los casos 11 paradas y tardar¨¢ cinco horas y 22 minutos. En autob¨²s, cinco. En coche, cuatro.?
¡°No tiene explicaci¨®n que esta regi¨®n carezca de una infraestructura adecuada al siglo XXI¡±, dice Juan Bravo, presidente de la Administraci¨®n de Infraestructuras Ferroviarias?(Adif). "La puntualidad est¨¢ acondicionada a la caracter¨ªsticas de las infraestructuras y son insuficientes", a?ade Ram¨®n Azuara, director general de Renfe Viajeros.
Este viaje es de los peores de Espa?a porque se realiza en un tren de media distancia. Los vagones son aptos para circular por trayectos de hasta 300 kil¨®metros, pero hasta la capital pacense hay 400. Este peri¨®dico ha viajado cuatro veces en los ¨²ltimos 15 d¨ªas y siempre ha llegado con retraso. El ¨²ltimo fue el pasado domingo. El trayecto Plasencia-Madrid con salida a las 20.00 ten¨ªa prevista su llegada a las 22:57 y lleg¨® a las 00.05 del lunes.
Extremadura cuenta con una red ferroviaria de 725 kil¨®metros. El 15% de sus traviesas son del siglo XIX. De madera. Las m¨¢s antiguas de Espa?a. Por aqu¨ª circulan dos modelos de tren¡ªde 7 y 12 a?os de antig¨¹edad¡ª que, solo en algunos puntos, llegan a una velocidad punta de 160 kil¨®metros por hora. La media, seg¨²n datos del Gobierno extreme?o, se sit¨²a entre 80 y 100.
Es la ¨²nica regi¨®n de Espa?a que no dispone de ferrocarriles de larga distancia. No hay Talgos. El ¨²ltimo parti¨® de Badajoz a Madrid en diciembre de 2010 con la promesa de que su sustituto regional mejorar¨ªa el servicio. Y no sucede. Tampoco hay Alvias: trenes que pueden circular hasta 250 kil¨®metros por hora con asientos m¨¢s c¨®modos, con cafeter¨ªa, con radio, con auriculares, con televisores. Peque?os placeres a los que optan todos los usuarios que realizan trayectos de m¨¢s de cinco horas, excepto estos.
No hay doble v¨ªa. En esta comunidad del suroeste de Espa?a de m¨¢s de un mill¨®n de habitantes solo existe un carril y, por tanto, en alg¨²n momento del trayecto se cruza el tren que sube con el que baja, y uno de los dos tiene que pararse en alguna estaci¨®n para que no se produzca ning¨²n accidente. M¨¢s retrasos, m¨¢s cancelaciones. Adem¨¢s, junto con Murcia, es la ¨²nica que no cuenta con l¨ªneas electrificadas¡ªm¨¢s calidad al servicio¡ª.
¡°Es una muestra brutal de la indiferencia con la que el poder ha tratado a esta regi¨®n¡±, dice Bego?a Garc¨ªa, consejera extreme?a de Territorio. ¡°Estamos en el siglo XIX. El servicio es de 1890¡±, subraya el consejero de Econom¨ªa e Infraestructuras, Jos¨¦ Luis Navarro. ¡°Es vergonzoso. Necesitamos que la industria y el turismo se desarrolle¡±, apunta Teodoro Casares, secretario de Empleo de UGT en la comunidad. ¡°No hay inversiones¡±, dice ?ngel Caballero, presidente de Amigos del Ferrocarril de Extremadura. Todos los partidos pol¨ªticos (PSOE, PP, Podemos y Ciudadanos) firmaron en 2016 el pacto social y pol¨ªtico por un ferrocarril digno.
El primer aislamiento que sufri¨® esta regi¨®n sucedi¨® en la nochevieja de 1984. Ese d¨ªa Renfe cerr¨® la l¨ªnea Plasencia-Salamanca-Astorga y desconect¨® para siempre a la comunidad con el norte de Espa?a. Desde entonces, si un extreme?o quiere ir a Salamanca en tren, por ejemplo, tiene que hacerlo por Madrid. Desde junio de 2015 estos carriles se est¨¢n desmantelando para formar una v¨ªa verde: solo para senderistas y ciclistas. Adi¨®s definitivo a la ut¨®pica resurrecci¨®n de este tramo.
El segundo abandono ocurri¨® en 2012. Despu¨¦s de 75 a?os el tren Madrid-Lisboa, conocido como Lusitania, dej¨® de pasar por aqu¨ª y ahora atraviesa municipios de la provincia de Salamanca.
Y el tercero se viene desarrollando desde el a?o 2000 con la promesa de la alta velocidad. Hace 17 a?os Espa?a y Portugal acordaron que el AVE pasar¨ªa por el campo extreme?o. ¡°Habr¨¢ un AVE¡±, dijo Aznar en 2002. ¡°Prioridad m¨¢xima¡±, dijo la entonces ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez (PSOE) en 2007. Lleg¨® 2012 y el expresidente Monago (PP) acu?¨® el t¨¦rmino de tren r¨¢pido en sustituci¨®n del AVE. Y vino 2013 y la exministra del ramo?Ana Pastor asegur¨® que estar¨ªa listo para 2015. Despu¨¦s para 2016. Es julio de 2017, ni rastro.
En los trenes extreme?os solo hay una m¨¢quina expendedora de frutos secos y galletas que, si hay suerte, funciona. Un televisor anuncia las paradas y casi siempre est¨¢ estropeado, seg¨²n cuentan m¨¢s de 10 viajeros que cogen este tren cada fin de semana. ¡°Hay d¨ªas que todas las estaciones se llaman Torrijos y otros d¨ªas todas son Plasencia¡±, dice Carlos Mart¨ªnez, vecino de esta localidad, de 24 a?os, que trabaja en Madrid. ¡°No lo coger¨¦ m¨¢s, prefiero ir en BlaBlaCar¡ªdonde los precios rondan los 17 euros frente a los 28 de Renfe¡ª. Nos llevan prometiendo el AVE desde hace muchos a?os, pero yo lo que quiero es un buen tren en 2017¡±.
799.600 viajeros utilizaron esta l¨ªnea en 2016¡ªun 5% menos que en 2015¡ª, seg¨²n datos de Renfe. En este primer semestre de 2017 la ca¨ªda es de un 2,41% con respecto al mismo periodo de 2016. Este peri¨®dico ha solicitado los datos de incidencia y actuaci¨®n en esta l¨ªnea a Renfe y Adif durante los dos ¨²ltimos a?os y no han sido facilitados. S¨ª ha recibido, sin embargo, las inversiones previstas. ¡°En 2019 se notar¨¢n estas mejoras en hasta 45 minutos¡±, dicen. Respecto al AVE, la partida presupuestaria es de 1.015 millones hasta 2020. Rajoy asegur¨® este a?o que el tramo Plasencia-Badajoz estar¨ªa listo en 2019.
Esta semana el presidente de la Junta, Guillermo Fern¨¢ndez Vara, ha solicitado una reuni¨®n de urgencia en Madrid ante los ¨²ltimos incidentes. Como el que volvieron a tener el viernes pasado las dos vecinas de Badajoz cuando regresaban de Madrid tras su odisea del d¨ªa anterior. ¡°Llegamos a casa con retraso y sin aire acondicionado. Yo solo pido un tren que llegue bien, ni m¨¢s ni menos¡±.
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