El Model 3 de Tesla llega a las carreteras

El Model 3 no es solo un coche el¨¦ctrico. Es la ¨²ltima pieza del engranaje de Elon Musk para hacer que su ecosistema de energ¨ªa el¨¦ctrica limpia en carreteras y hogares comience a ser una realidad. Si todo va como anhela, el Model 3 revolucionar¨¢ la industria del motor como el iPhone lo hizo con la de la telefon¨ªa.

¡°Es un coche alucinante. Lo he probado¡±, dice Musk, el visionario del siglo XXI, el perfil m¨¢s admirado en Silicon Valley, solo al nivel de Steve Jobs. ¡°Tiene m¨¢s de 10.000 piezas. Primero nos subestimaron y luego nos sobrevaloraron. La realidad: es alta la complejidad y mucha la capacidad de nuestro equipo¡±, dijo a primera hora de la tarde, antes del acto.

Vaqueros oscuros, camisa blanca y chaqueta azul oscura, muchos nervios. Es el ¨²nico con chaqueta. Musk pasa a bajar las expectativas: ¡°Es un coche menos sofisticado, con un interior m¨¢s sencillo, pero con la misma aceleraci¨®n, con las ocho c¨¢maras, los sensores¡­ La misma alta tecnolog¨ªa¡±. El Model 3, cuyas reservas, con una se?al de 1.000 d¨®lares, se abrieron hace un a?o, tiene m¨¢s de medio mill¨®n de pedidos, la mayor¨ªa en Estados Unidos.

Si todo funciona como espera, a finales de a?o fabricar¨¢n 5.000 unidades por semana. Si consiguen aumentar el ritmo en 2018 habr¨¢n entregado los pedidos de un coche cuyo precio final se queda en 35.000 d¨®lares. Por 9.000 m¨¢s se puede mejorar la autonom¨ªa de la bater¨ªa. Por 5.000 se a?ade el piloto autom¨¢tico o, por la misma cantidad, mejores acabados. ¡°Nos importa c¨®mo te sientes cuando est¨¢s dentro del coche¡±, subray¨®.

Su obsesi¨®n, como pasaba con Jobs, va m¨¢s all¨¢ del aparato en s¨ª, tiene un aura de visionario: ¡°La belleza solo es bonita si es funcional. Hemos intentado que el interior sea amplio aunque sea un coche peque?o¡±.

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Al volante del Model 3

As¨ª es el interior del nuevo Tesla

Por primera vez sale un coche de la factor¨ªa de Tesla con un precio inferior a 40.000 d¨®lares. El Model 3 encarna el sue?o el¨¦ctrico y ser¨¢ el premio para una treintena de empleados, que lo pagan, pero tendr¨¢n el privilegio de ser los primeros.

Cuando se pon¨ªa el sol en la Bah¨ªa de San Francisco, los 30 elegidos recib¨ªan los coches reci¨¦n salidos de la f¨¢brica rodeados de compa?eros, amigos, inversores y un grupo peque?o de periodistas. Estos afortunados iniciales viven cerca, todos est¨¢n comprometidos con la causa, todos contar¨¢n el problema antes a sus compa?eros que a nadie ajeno al clan. Tesla hace un lanzamiento controlado de su pieza m¨¢s importante para llegar, de verdad, al consumidor de manera masiva.

?C¨®mo se ha hecho para que sea m¨¢s barato sin sacrificar la calidad? En parte por los materiales. Mientras que el Model S est¨¢ hecho sobre todo de aluminio, el 3 es de acero. Su aceleraci¨®n es menor, de 0 a 100 kil¨®metros en 5,6 segundos y alcanza los 209 por hora. Ofrece 209 millas con media hora de carga. La bater¨ªa de 21 celdas ofrece una autonom¨ªa de 354 kil¨®metros.

¡°No hay coche mejor¡±, insisti¨®. Aunque reconoci¨® algunos escollos a superar: no ser¨¢ f¨¢cil exportarlos y por ahora no se fabrican fuera de Estados Unidos, aunque han contratado mano de obra mexicana. La gigafactory, su gran centro de bater¨ªas en Reno, tiene que subir el ritmo de producci¨®n para que los coches y hogares tengan energ¨ªa. Y tienen que poner muchos m¨¢s cargadores. Ahora mismo cuentan con 6.124. Terminar¨¢n el a?o con m¨¢s de 10.000. El empresario dio una pista de sus planes de futuro: ¡°El pr¨®ximo modelo est¨¢ hecho para que se arregle y haga el mantenimiento m¨¢s r¨¢pido¡±.

Una curiosidad: Musk evita dar opiniones, pareceres o hablar de s¨ª mismo. Quiere que, por encima de todo, el foco est¨¦ en sus productos. Tartamudea, se frota las manos, mira para arriba, para abajo, y finalmente habla atropellando las palabras y despu¨¦s con paradas con un ritmo extra?o. Se percibe que su cabeza va m¨¢s r¨¢pido que su boca.

Han pasado 11 a?os desde que Elon Musk hizo una declaraci¨®n de intenciones. Desvel¨® su plan maestro y lo public¨® en su blog: ¡°No se lo dig¨¢is a nadie¡±. Los pasos eran f¨¢ciles, relativamente, sobre el papel. Y los ha cumplido: ¡°Haz un deportivo. Usa ese dinero para hacer un coche m¨¢s asequible. Usar el dinero que hagas con el anterior para hacer uno todav¨ªa m¨¢s asequible. Mientras haces todo esto, crea una f¨®rmula para proveerlo de energ¨ªa limpia".

Musk ha seguido el plan al pie de la letra. Y, adem¨¢s, sigue lanzando los cohetes de Space X, empresa en la que ya estaba, pero ahora son de ida y vuelta. Y quiere llevar a la humanidad a Marte.