Cabify ¡®exporta¡¯ veh¨ªculos con licencia de Madrid a M¨¢laga y aviva la guerra con el taxi

El conflicto entre el gremio del taxi y plataformas como Uber y Cabify no decrece con el tiempo ni se limita a las grandes ciudades en las que operan. De hecho, amenaza con extenderse a zonas donde tienen poca presencia. Esta semana ha sido M¨¢laga el epicentro de la lucha fratricida entre los taxistas y los trabajadores con licencias de veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC) tras el refuerzo de coches de Cabify desde Madrid. El gremio del taxi de la Costa del Sol pide que se les expulse. Sin embargo, seg¨²n la ley que lo regula, los conductores con estos permisos s¨ª pueden trabajar en otra autonom¨ªa, aunque con una limitaci¨®n: no puede suponer m¨¢s del 20% de su facturaci¨®n trimestral.?

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El gremio del taxi malague?o, en protesta, est¨¢ en huelga indefinida desde el lunes. Un paro que ha ido acompa?ado de agresiones a trabajadores y veh¨ªculos de Cabify, como ha denunciado la propia compa?¨ªa. Entre los agredidos tambi¨¦n est¨¢ Eduardo Mart¨ªn, presidente de Unauto VTC, la asociaci¨®n mayoritaria del sector a nivel nacional. "Esperamos que las instituciones tomen medidas contra estos ataques", afirman desde la plataforma de conductores con licencias VTC.

Cabify, que opera todo el a?o en M¨¢laga, ha enviado esta semana 35 veh¨ªculos de refuerzo para la Feria de Agosto. Ante esto, el gremio del taxi de la ciudad empez¨® sus protestas el domingo y solo ceder¨¢n?¡ªen principio¡ª si la Administraci¨®n P¨²blica atiende sus peticiones. En concreto, exigen a la Junta de Andaluc¨ªa que se expulse a los veh¨ªculos que no hayan obtenido su licencia en esta comunidad, algo que va en contra del Reglamento de la Ley de Ordenaci¨®n de los Transportes Terrestres. Adem¨¢s, solicitan al Ayuntamiento de M¨¢laga una tasa para los VTC en fechas clave como esta.

La Feria de Agosto de M¨¢laga ha sido el reclamo para que Cabify enviara este refuerzo, que supone duplicar la flota en la ciudad, algo similar a lo que ocurri¨® en Sevilla durante la Feria de Abril. Entonces tambi¨¦n denunci¨® agresiones. Entre ellas, el incendio de nueve veh¨ªculos de Cabify en los estacionamientos de un alojamiento rural de Castilblanco de los Arroyos (Sevilla) donde descansaban sus conductores. "No hacemos nada ilegal. Estos refuerzos tratan de satisfacer la demanda de nuestros clientes, que se dispara en estos d¨ªas", defiende un portavoz de Cabify.

La regulaci¨®n sobre las licencias VTC permite este traslado de flota puntual, sea en el n¨²mero que sea, hacia otras comunidades. "Deber¨¢n ser utilizados habitualmente en la prestaci¨®n de servicios en el territorio de la comunidad aut¨®noma en que se encuentre domiciliada la autorizaci¨®n", dice la ley, que a?ade: "Se entender¨¢ que no ha sido utilizado habitualmente en su comunidad cuando el 20% o m¨¢s de los servicios realizado dentro de un per¨ªodo de tres meses no haya discurrido, ni siquiera parcialmente, por dicho territorio".

As¨ª, el foco del conflicto est¨¢ ahora fuera de Madrid y Barcelona, aunque ha sido en estas ciudades donde se ha producido el grueso de las protestas. El gremio del taxi considera que empresas como Uber y Cabify precarizan su trabajo y exige el cumplimiento de la ley de transporte: una licencia VTC por cada 30 de taxis. Sin embargo, en la propia norma se matiza que ¡°las comunidades podr¨¢n modificar la regla de la proporcionalidad¡±. En la actualidad hay 65.043 licencias de taxi y 5.848 de VTC, seg¨²n el Ministerio de Fomento a fecha de 3 de julio (¨²ltima actualizaci¨®n disponible). Es decir, una licencia para veh¨ªculos de alquiler con conductor por cada 11 de taxis. Una ratio que se puede disparar a trav¨¦s de sentencias judiciales.