Fomento traslada a Hacienda el pulso salarial en los aeropuertos de Aena
El ministro De la Serna recuerda a los sindicatos que han convocado 25 d¨ªas de huelga en los sindicatos que las cuestiones salariales tienen que ser debatidas en la Mesa de Funci¨®n P¨²blica
La soluci¨®n al conflicto laboral que amaga con estallar en el grupo Aena corresponde al Ministerio de Hacienda. Esto es lo que les han dicho los responsables de Aena y ENAIRE, ambas sector p¨²blico, a los sindicatos en la reuni¨®n mantenida este lunes. Lo mismo ha venido a hacer el ministro de Fomento, ??igo de la Serna: ¡°No puede haber diferenciaci¨®n [salarial] entre los distintos empleados p¨²blicos¡±. Y eso es competencia del departamento de Crist¨®bal Montoro. Los representantes de los trabajadores, que piden recuperar el poder adquisitivo perdido en la crisis, apuntan que Aena tiene beneficios y que el incremento no le costar¨ªa dinero a las arcas p¨²blicas. Por el momento, las 25 jornadas de huelga desde el 25 de septiembre siguen en pie.
?Al Ministerio de Fomento se le empieza a abrir otro frente laboral en los aeropuertos de toda la red de Aena cuando parece que enfila la salida del conflicto de los vigilantes de El Prat. Los sindicatos m¨¢s representativos en el grupo p¨²blico ¡ªCC OO, UGT y USO¡ª mantendr¨¢n con el secretario de Estado de Infraestructuras, Julio G¨®mez-Pomar, una reuni¨®n el pr¨®ximo martes 29 de agosto. Si no acude un representante de Hacienda o se esboza alg¨²n compromiso de ese departamento del Gobierno con sus demandas, advierten de que formalizar¨¢n la convocatoria de huelga que anunciaron la semana pasada.
Las centrales presentan cuatro demandas: recuperar las medidas de conciliaci¨®n, que se publique en el BOE el acuerdo al que llegaron para desconvocar la ya pen¨²ltima huelga que anunciaron, un aumento de plantilla (700 plazas entre Aena y ENAIRE). Y lo m¨¢s dif¨ªcil: recobrar el poder adquisitivo perdido durante la crisis (en torno al 8%). La empresa se muestra receptiva a sus exigencias. Pero traslada el problema a Hacienda.
¡°La negociaci¨®n tiene que estar vinculada a la negociaci¨®n en el ¨¢mbito global de los empleados p¨²blicos [...], porque no puede haber diferenciaci¨®n entre los distintos empleados p¨²blicos¡±, advirti¨® en Santander el ministro de Fomento, ??igo de la Serna. Y eso, en principio, es competencia del Ministerio de Hacienda y Administraciones P¨²blicas, esto es, Crist¨®bal Montoro.
S¨ª a m¨¢s plantilla
Fuentes de Fomento apuntan que ellos son partidarios del aumento de plantilla y que ya se lo han propuesto al Ministerio de Hacienda. Sobre los sueldos, los mismos portavoces se?alaron que la soluci¨®n ¡°ser¨¢ una decisi¨®n del Gobierno¡±.
Con un tono mucho m¨¢s comprensivo y poni¨¦ndose de parte de los trabajadores, tambi¨¦n Aena y ENARIE se?alaron a Montoro. Tras la reuni¨®n que sus m¨¢ximos responsables mantuvieron con los sindicatos, ambas publicaron un comunicado conjunto que informaba de que ya hab¨ªan trasladado a Hacienda ¡°la conveniencia de incrementar las plantillas [...] as¨ª como la conveniencia de aplicar incrementos salariales acordes con los resultados que se est¨¢n obteniendo gracias al crecimiento del tr¨¢fico a¨¦reo y a la excelente gesti¨®n¡±. ¡°Han sido comprensivos con nuestras demandas de m¨¢s plantilla y recuperaci¨®n del poder adquisitivo¡±, narr¨® Marta L¨®pez, sindicalista de USO, presente en el encuentro.
El argumento de los beneficios es el que utilizan los tres sindicatos para decir que ninguna de sus peticiones costar¨ªa dinero al erario p¨²blico. Adem¨¢s, ponen el foco sobre la rebaja de tarifas aeroportuarias ¡ª¡°contra el criterio de la propia empresa¡±, enfatizan¡ª que supone 350 millones menos de recaudaci¨®n.
Sector p¨²blico
Las dos sociedades implicadas en este conflicto, que suman m¨¢s de 8.600 empleados sin contar a los controladores a¨¦reos, forman parte de lo que se llama sector p¨²blico, cuyos sueldos est¨¢n afectados por la ley presupuestaria. De ah¨ª que Fomento se remita a Hacienda, que tiene la intenci¨®n de que los sueldos que dependen de su decisi¨®n recuperen algo el poder adquisitivo perdido durante los a?os de crisis. Pero esa subida quedar¨ªa bastante lejos de lo que demandan los trabajadores de Aena.
El propio jefe de Aena tiene tambi¨¦n su salario limitado por tratarse de una empresa p¨²blica. Jos¨¦ Manuel Vargas es as¨ª el consejero delegado del Ibex con menor retribuci¨®n: 166.000 euros anuales en 2016, a pesar de ser una de las compa?¨ªas con mejor evoluci¨®n en Bolsa. CC OO, UGT y USO acuden al argumento de la buena rentabilidad de la empresa: ¡°Son dos compa?¨ªas [Aena y Enaire] que se autofinancian con sus propios ingresos, es decir, no dependen de los Presupuestos Generales del Estado, de manera que una decisi¨®n en la l¨ªnea comentada no supondr¨ªa menoscabo para las cuentas p¨²blicas¡±.
Ra¨²l G¨®mez, de UGT, y Francisco Gallardo, de CC OO, defienden que su situaci¨®n es excepcional en el sector p¨²blico. Lo es, en su opini¨®n, por esos beneficios que esgrimen, tambi¨¦n lo por ser una sociedad cotizada y por haberse producido una ganancia de productividad del 19%. Les lleva a reclamar un tratamiento distinto al del resto de empleados del sector p¨²blico.
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