Los taxistas van hoy a la huelga en toda Espa?a contra Uber y Cabify

El sector del taxi ha convocado un paro a nivel nacional para este mi¨¦rcoles ¡ªexcepto en comunidades como Asturias y Castilla y Le¨®n que se han desmarcado¡ª ante las nuevas concesiones de licencias de veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC) para empresas como Uber y Cabify. Las asociaciones de taxistas conf¨ªan en movilizar a m¨¢s de 20.000 personas en la manifestaci¨®n que van a llevar cabo en el centro de Madrid y esperan conseguir un seguimiento masivo de la huelga.?

El paro, que ha comenzado a las seis de la ma?ana, durar¨¢ 24 horas, aunque en algunas comunidades como Cantabria se reducir¨¢ a solo las cuatro horas que dure la manifestaci¨®n que se realizar¨¢ en Madrid, momento que se har¨¢ m¨¢s visible la protesta.

Van todos juntos, pero no revueltos, al estar inmersos en una lucha interna, cuyo ¨²ltimo cap¨ªtulo ha llegado con la promoci¨®n de MyTaxi, con la que se descuenta a los usuarios el 50% de los viajes (todav¨ªa vigente). ¡°Tiene el objetivo de dinamizar el sector y acercarlo a los usuarios¡±, defiende Sandra Sancho, directora de marketing de MyTaxi.

Una forma de competir con Uber y Cabify que no ha contado con el consenso del gremio. De hecho, desde las asociaciones se ha denunciado esta pr¨¢ctica al entender que se trata de dumping. ¡°Es una perversi¨®n de la tarifa p¨²blica. Solo se puede sostener con el m¨²sculo financiero de la compa?¨ªa, que no es m¨¢s que un intermediario. Lo que hacen es destrozar a la competencia para hacerse con todo el mercado¡±, afirma Miguel ?ngel Leal, presidente de la Federaci¨®n Espa?ola del Taxi (Fedetaxi), que representa al 70% de los taxistas con licencia en Espa?a.

Oferta MyTaxi

Esta oferta de MyTaxi se costea desde la cuenta de la compa?¨ªa, que insiste en que no es ilegal porque se respeta lo que marca el tax¨ªmetro. Es decir, la empresa paga ¨ªntegramente la carrera a los taxistas, aunque al usuario solo le cobra la mitad. ¡°No infringimos nada. Hay opiniones para todos los gustos y trabajadores del sector que no est¨¢n conformes, pero respetamos la ley¡±, explica la directora de marketing de la empresa, que a?ade: ¡°Nuestros taxistas, que pagan 99 c¨¦ntimos por carrera realizada con nosotros [no pagan ninguna cuota], est¨¢n muy contentos. Adem¨¢s, los cuidamos y tratamos de incentivarlos a trabajar m¨¢s con nuestra aplicaci¨®n¡±, defiende.

Pese a las diferencias internas en el sector, esta estrategia va en la misma l¨ªnea de la propuesta de Fedetaxi al Ayuntamiento de Madrid y a la Comunidad de Madrid de la semana pasada, que pretende flexibilizar las tarifas p¨²blicas y que permita a los usuarios conocer el importe de la carrera antes de iniciar el trayecto. Algo que quieren exportar m¨¢s all¨¢ de la capital. ¡°Se puede llevar a otras zonas donde tienen el mismo problema con Uber y Cabify: Barcelona, Sevilla, M¨¢laga y Valencia, sobre todo¡±, explica Leal.

Fedetaxi insiste en que ya se hacen excepciones, como la tarifa fija hacia puntos de mucho tr¨¢nsito. ¡°Ya hay en Madrid, por ejemplo, una tarifa fija con el aeropuerto. Ser¨ªa hacer algo similar con otros lugares. Para realizarlo, solo tiene que haber voluntad pol¨ªtica¡±, insisten desde Fedetaxi.

El Ayuntamiento de la capital ha asegurado a EL PA?S que est¨¢n abiertos a estudiar las demandas, para lo que ya tienen un grupo de trabajo conjunto. Mientras, desde la Comunidad de Madrid adelantan que est¨¢n dispuestos a realizar estos cambios, seg¨²n afirma Pablo Rodr¨ªguez, director general de Transportes de la Comunidad: "Estamos de acuerdo en que se flexibilice el sector, pero es necesario que se proponga desde el Ayuntamiento de Madrid¡±, dice.

¡°Si se cambia la ley, se podr¨ªan hacer descuentos directos sobre el consumidor, sin falsear la tarifa p¨²blica. Por ejemplo, se podr¨ªa reducir el precio en los horarios valle cuando hay menos demanda¡±, defiende el presidente de Fedetaxi. Para realizar esto, seg¨²n explican fuentes del sector, solo ser¨ªa necesario reprogramar los tax¨ªmetros, para que tuviesen un precio m¨¢s bajo en una determinada franja horaria.

En este caso s¨ª se encuentra un punto de uni¨®n entre las diferentes facciones del sector del taxi. Tambi¨¦n desde MyTaxi ven positivo estas modificaciones normativas. ¡°Cambios en este sentido ser¨ªan buenos para el sector. Hasta ahora, la regulaci¨®n del taxi es muy inflexible y competimos con Uber y Cabify, que justo destacan por su flexibilidad horaria, de tarifas y veh¨ªculos¡±, dice Sancho.