Madrid y Barcelona obligar¨¢n a Uber y Cabify a obtener un permiso especial

La alcaldesa de Barcelona y, a la vez, presidenta del ?rea Metropolitana de Barcelona (AMB), Ada Colau, ha firmado este lunes un decreto con el que "impulsa la creaci¨®n" de una autorizaci¨®n especial para los veh¨ªculos de alquiler con conductor (VTC), las licencias que utilizan empresas como Cabify o Uber.

De esta forma, Colau pretende crear un ¡°reglamento propio metropolitano¡± en la zona de Barcelona, de forma que este tipo de veh¨ªculos no solo deban disponer de su licencia, que por ley solo pueden otorgar las comunidades aut¨®nomas, sino tambi¨¦n una autorizaci¨®n de la AMB. La alcaldesa pretende as¨ª regular el sector y que no supongan una competencia desleal para el?taxi.

Colau ha realizado este anuncio despu¨¦s de reunirse, en el Consistorio, con los principales representantes del sector del taxi. Un encuentro que se ha producido horas antes de que colectivos del sector catal¨¢n decidieran esta tarde si vuelven a hacer huelga. El reglamento se redactar¨¢ despu¨¦s de que se realicen encuentros entre las diferentes formaciones pol¨ªticas y entidades del taxi. Colau pretende que est¨¦ aprobado, tras el periodo de alegaciones, entre febrero y marzo.

Sin embargo, hay dudas sobre si esta regulaci¨®n adicional se puede aplicar, ya que la competencia de la concesi¨®n de las licencias VTC depende del Gobierno regional. ¡°No podemos dar o quitar licencias, pero tenemos competencias en transporte p¨²blico, ordenaci¨®n sobre el tr¨¢fico, o contaminaci¨®n No podemos permitir que se incorporen 3.000 veh¨ªculos m¨¢s de est¨¢s caracter¨ªsticas a los 850 existentes, por lo que utilizaremos nuestras competencias para acotar el n¨²mero de coches que podr¨¢n operar en el ¨¢rea metropolitana¡±, ha mantenido la alcaldesa de Barcelona.

La propuesta plantea dudas jur¨ªdicas, porque la competencia est¨¢ en manos de las comunidades aut¨®nomas

Ayuntamiento de Madrid

En la misma l¨ªnea, el pleno del Ayuntamiento de Madrid aprob¨® el pasado d¨ªa 29 por unanimidad de todos los grupos una proposici¨®n para que los VTC necesiten una segunda licencia extra para prestar servicio de "transporte urbano", es decir, para operar en la ciudad, un requisito que ya es obligatorio para los taxistas.

Todos los grupos municipales aprobaron la proposici¨®n, que insta a la Comunidad de Madrid a modificar su Ley de Ordenaci¨®n y Coordinaci¨®n de los Transportes Urbanos para crear una "autorizaci¨®n de funcionamiento espec¨ªfica".

Asimismo, para "blindar" este cambio el grupo municipal socialista, que present¨® la propuesta, plante¨® al Consistorio que inste tambi¨¦n al Ministerio de Fomento a desarrollar en el Reglamento de la Ley de Ordenaci¨®n de los Transportes Terrestres "las condiciones aplicables a los VTC en relaci¨®n con el origen, destino o recorrido de los servicios" para regular as¨ª los ¨¢mbitos por los que puedan circular.

Reglamento en Barcelona

El nuevo reglamento en Barcelona establecer¨¢ que los VTC, aunque tengan licencia, deber¨¢n solicitar una autorizaci¨®n al AMB para circular en sus 36 municipios. Colau pretende que la proporci¨®n sea de un veh¨ªculo VTC por cada 30 taxis. La concejal de Movilidad y presidenta del Instituto Metropolitano del Taxi (Imet), Mercedes Vidal, ha asegurado que la flota de taxis de todo el AMB es de 10.500, por lo que con las actuales licencias de VTC ya superan esa proporci¨®n. Vidal admite que la formulaci¨®n todav¨ªa no se ha realizado pero pretende tener un borrador en pocos meses.

Todos los representantes del sector del taxi han aplaudido la noticia de la creaci¨®n de la autorizaci¨®n metropolitana. Luis L¨®pez, de Taxi Companys, ha solicitado a ¡°todos los ayuntamientos¡± que tomen ejemplo en la iniciativa de Colau y asuman ¡°sus competencias¡±. Alberto ?lvarez de Elite Taxi ha tildado el decreto de Colau como un ¡°gran paso para la lucha contra el neoliberalismo¡±. ¡°El gobierno del PP destruye los servicios p¨²blicos. Sabemos que impugnar¨¢n a la agencia catalana de la competencia esta nueva autorizaci¨®n, pero seguiremos luchando¡±, ha mantenido ?lvarez. Por ¨²ltimo, Luis Berbel, del sindicato del taxi de Catalu?a, ha denunciado las pr¨¢cticas de los VTC y ha concluido que la ¨²nica forma de acabar con estas es ¡°regular su mercado de trabajo¡±.

Madrid y Barcelona rechazan una nueva huelga

Por su parte, colectivos del taxi de Madrid se han reunido este lunes en la Terminal 4 del aeropuerto Madrid-Barajas para debatir si se convocaba un nuevo paro. La posibilidad que surgi¨® el pasado jueves, cuando se plante¨® incluso la opci¨®n de hacer huelga indefinida. Sin embargo, los asociados a la Asociaci¨®n Nacional del Taxi (Antaxi) y Elite Taxi en Madrid han declinado esta opci¨®n. "Debe ser con la uni¨®n de todo el colectivo y todas las asociaciones, algo que ahora mismo no ocurre", ha explicado Julio Sanz, presidente de Antaxi.

Una falta de uni¨®n que se manifiesta por la negativa de Fedetaxi a secundar una nueva huelga. Y mucho menos, si se trataba de un paro indefinido. "Nosotros optamos por negociar con Fomento y las administraciones p¨²blicas para corregir una situaci¨®n que no es justa para los taxistas", han asegurado desde Fedetaxi.

El sector del taxi de Barcelona tambi¨¦n ha decidido en asamblea rechazar un paro indefinido, y la decisi¨®n ha sido condicionada por el gesto del Gobierno de Ada Colau. "No son palabras, son hechos, agradecemos este paso al frente", ha dicho Alberto ?lvarez, portavoz de Elite Taxi. Sin embargo, el pr¨®ximo lunes esta asociaci¨®n organizar¨¢ una votaci¨®n secreta para determinar si emprende nuevas acciones de protesta para la semana que viene, esta vez delante de las infraestructuras que dependen del Ministerio de Fomento.