Airbus suspende la entrega de su avi¨®n A320neo por problemas con un tipo de motor
El fabricante aeron¨¢utico admite que ha abierto una investigaci¨®n sobre este modelo equipado con motores Pratt & Whitney
Airbus ha suspendido las entregas de sus aviones A320neo propulsados por motores turboh¨¦lice Pratt & Whitney y detuvo los vuelos de prueba previos a las entregas tras una serie de problemas con los motores, inform¨® Reuters citando fuentes familiarizadas con el asunto. La medida puede afectar a entre 15 y 20 aviones prevsito de entrega.
Airbus reconoci¨®, en un comunicado, que junto a su proveedor de estos reactores Pratt & Whitney GTF "est¨¢n evaluando la situaci¨®n". Hizo hincapi¨¦ en que ese problema se ha identificado "en un limitado n¨²mero" de motores "recientemente" entregados, y que tiene que ver con el compresor de alta presi¨®n.
A?adi¨® que Pratt & Whitney "est¨¢ investigando la causa ra¨ªz de este nuevo hallazgo con el pleno apoyo de Airbus", que por su parte ha informado a los clientes y operadores del A320neo concernidos.
A ese respecto, record¨® que en la actualidad son 18 las compa?¨ªas que explotan los 113 aviones con esos motores. No est¨¢n afectados por todo esto los A320neo equipados con reactores de CFM International (filial com¨²n de General Electric y Safran).
Nuevo rev¨¦s
El rev¨¦s se produce semanas despu¨¦s de que Airbus informara que estaba superando dos a?os de problemas en los motores de ahorro de combustible desarrollados por la unidad de United Technologies Pratt & Whitney, uno de los dos proveedores de motores para su avi¨®n l¨ªder en ventas A320neo.
La Agencia Europea de Seguridad A¨¦rea (EASA por su sigla en ingl¨¦s) impuso el viernes restricciones sobre el uso de aviones recientemente entregados de la familia A320neo con motores que comienzan con un determinado n¨²mero de serie.
Esto se produjo tras una serie de interrupciones en vuelo o despegues rechazados que, seg¨²n una fuente, comenzaron a suceder hace 10 d¨ªas. Las restricciones cubren jets con dos motores del mismo lote afectado.
En total, la medida afecta a 15-20 aviones entregados recientemente, dijeron las fuentes familiarizadas con el asunto. Las aeronaves que utilizan motores alternativos de CFM International no se ven afectadas.
El bolet¨ªn de seguridad de EASA tambi¨¦n proh¨ªbe a las aerol¨ªneas utilizar aviones A320neo en viajes prolongados sobre el agua o ¨¢reas aisladas cuando uno de los motores proviene del lote sospechoso.
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