?C¨®mo afecta la compra de un coche el¨¦ctrico a tu bolsillo?

El coche el¨¦ctrico es un arma para combatir el cambio clim¨¢tico debido a que tiene cero emisiones. La contaminaci¨®n atmosf¨¦rica es m¨¢s extrema en los grandes n¨²cleos de poblaci¨®n y ya se han vivido en los ¨²ltimos meses las primeras restricciones en uso de coches para intentar frenar situaciones puntuales. Una prohibici¨®n acotada en el tiempo es una soluci¨®n muy cortoplacista, por eso se promueve el uso de medios de transporte alternativos como el transporte p¨²blico, la bicicleta o el coche el¨¦ctrico.

El coche el¨¦ctrico supone cero emisiones a la atm¨®sfera por lo que es una buena alternativa para cuidar el medioambiente. En algunas ciudades puede optarse por servicios que ofrecen empresas como Car2go o Emov. Sin necesidad de tener un coche en propiedad estas empresas ofrecen la posibilidad de utilizar coches el¨¦ctricos sin conductor pagando en funci¨®n del tiempo de uso.

Por otra parte, hay personas que prefieren la opci¨®n de comprar. Espa?a registraba a finales de 2017, seg¨²n la DGT, m¨¢s de 30.000 coches el¨¦ctricos de emisi¨®n cero. En caso de compra hay que echar cuentas para saber qu¨¦ implica a nivel econ¨®mico para el comprador.

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Ayudas para la compra del coche el¨¦ctrico: un modo de impulsar el uso de veh¨ªculos el¨¦ctricos ha sido el Plan Movea que ha evolucionado al Plan Movalt 2018, cuya partida se agot¨® a las pocas horas de ponerse en marcha. Para mediados de 2018 est¨¢ previsto que salga el plan VEA, dotado con una partida de 16,6 millones de euros para impulsar la compra de Veh¨ªculos de Energ¨ªas Alternativas. Esta partida ha sido calificada de insuficiente por asociaciones del sector y las patronales del motor. En todo caso, los que vayan a comprar un coche el¨¦ctrico y quieran optar a la ayuda tendr¨¢n que estar atentos de las ¨²ltimas ayudas por si se acaban con la rapidez.

Puntos de carga: Antes de adquirir un coche el¨¦ctrico hay que saber d¨®nde se va a cargar para asegurarnos de que vamos a poder hacer un uso adecuado. Espa?a est¨¢ a la cola en n¨²mero de puntos de carga exteriores. Esta puede ser una opci¨®n, pero no es la m¨¢s recomendable, ya que la energ¨ªa ser¨¢ m¨¢s cara y hay muchas posibilidades de que el punto no est¨¦ cerca del lugar donde vivimos o trabajamos.

Lo m¨¢s pr¨¢ctico es tener un punto de carga en el garaje donde aparquemos. Si se trata de una vivienda unifamiliar ser¨¢ f¨¢cil, solo necesitamos tener una toma el¨¦ctrica. La toma de electricidad habitual suele ser suficiente para cargar un coche el¨¦ctrico, pero lo recomendable es instalar un punto de carga espec¨ªfico, la llamada base mural de recarga. Si el garaje es colectivo no es necesario pedir permiso para instalar el punto de carga, basta con informar al presidente de la comunidad o al administrador de la finca. Los edificios nuevos est¨¢n obligados a disponer de tomas el¨¦ctricas, pero en los garajes m¨¢s antiguos se puede complicar porque no haya una toma donde instalar el punto de carga o que la que hay sea de la comunidad. Los costes depender¨¢n de la situaci¨®n de cada garaje y, sobre todo, de lo que cueste llevar la electricidad hasta nuestra plaza. Algo orientativo a tener en cuenta es el coste del mural de recarga que parte de los 500€ y puede llegar a los 1.000€. Por otra parte, el plan Movalt 2018 contemplaba ayudas de hasta 1.000€ para esta instalaci¨®n, veremos si el plan VEA tambi¨¦n. Tambi¨¦n se ha creado un plan de ayudas espec¨ªfico para llamado Plan Movalt infraestructura.

Combustible: en este caso el coste de un coche el¨¦ctrico est¨¢ por debajo del de un coche convencional, ya sea a gasolina o gasoil. En Espa?a tambi¨¦n es as¨ª a pesar de que somos uno de los pa¨ªses de la Uni¨®n Europea donde m¨¢s cara es la electricidad. Por otra parte, el coste de recargar el coche en casa ser¨¢ menor que si se hace en puestos p¨²blicos.

Mantenimiento: en t¨¦rminos generales el mantenimiento deber¨ªa ser m¨¢s barato en un coche el¨¦ctrico, ya que tiene menos piezas y, por tanto, menos que revisar. En un coche el¨¦ctrico no hay cambios de aceite o filtros, tampoco se gasta el embrague o se rompe la correa de distribuci¨®n porque son elementos que no tiene un coche el¨¦ctrico. Alguno de los costes que se mantienen en ambos tipos de coche son las ruedas. Por su parte, el coche el¨¦ctrico tiene la bater¨ªa que puede perder capacidad y es parte fundamental del veh¨ªculo.

Seguro: los gastos de seguro de un coche el¨¦ctrico no difieren mucho del coste de un coche tradicional.

Impuesto Municipal de Circulaci¨®n: se trata de un impuesto que se aplica al due?o de un veh¨ªculo por tenerlo en propiedad y por el derecho a circular. El IMC es un impuesto que depende de cada Ayuntamiento y, por tanto, presenta variantes seg¨²n donde est¨¦ empadronado el titular del veh¨ªculo. Algunos Ayuntamientos s¨ª contemplan ventajas para aquellos que opten por el coche el¨¦ctrico, Madrid y Barcelona est¨¢n entre ellos, ya que ayudan a mantener limpio el cielo de sus ciudades al no tener emisiones.

Aparcamiento: aparcar con un coche el¨¦ctrico en las zonas de establecimiento regulado es gratis en algunas ciudades. Esta es una decisi¨®n que depende del Ayuntamiento, y en ciudades como Madrid o Barcelona es gratuito, una ventaja importante para muchos usuarios de veh¨ªculos el¨¦ctricos. Esta es una forma que tienen los municipios de impulsar el uso de coches el¨¦ctricos que no son contaminantes.