La empresa vasca Irizar inicia la fabricaci¨®n de un cami¨®n el¨¦ctrico
La compa?¨ªa fabricante de autobuses lanza un modelo pensado para usos industriales con capacidad para transportar 18 toneladas
El fabricante de autobuses Irizar ha dado un paso m¨¢s en su apuesta estrat¨¦gica por el transporte electrificado al incluir en su gama de modelos la fabricaci¨®n de un cami¨®n el¨¦ctrico. Se trata del Irizar ie truck, un veh¨ªculo de ocho metros de longitud, con capacidad para transportar 18 toneladas de peso e ideado para usos industriales. Irizar, que tiene en circulaci¨®n 150 unidades de autobuses el¨¦ctricos, ha anunciado este viernes la aparici¨®n en el mercado, en una fecha a¨²n por concretar, de un cami¨®n "con el mismo motor el¨¦ctrico y las bater¨ªas que los autobuses", ha explicado el director general de Irizar e-mobility, H¨¦ctor Olabe.
El Irizar ie truck se ha ideado y ensamblado en las instalaciones que la compa?¨ªa vasca abri¨® en mayo de 2017 y cuyas instalaciones han sido inauguradas hoy oficialmente. El nuevo veh¨ªculo es un cami¨®n con tracci¨®n el¨¦ctrica que "le permite circular por ciudades y entornos urbanos sin generar contaminaci¨®n atmosf¨¦rica ni ac¨²stica", ha se?alado Olabe. Inicialmente el ie truck de Irizar ser¨¢ empleado en la recogida de residuos en ciudades, aunque su chasis "se adaptar¨¢ a las necesidades del mercado" para darle otros usos industriales.
El cami¨®n el¨¦ctrico de Irizar, ha a?adido Olabe, incorpora las tecnolog¨ªas que el grupo vasco utiliza ya en sus autobuses el¨¦ctricos, como el motor, el almacenamiento de energ¨ªa y la electr¨®nica que controla el veh¨ªculo. Cuenta adem¨¢s con un sistema que permite la carga de las bater¨ªas mediante un pant¨®grafo.
El prototipo que ha ideado Irizar, a diferencia de los camiones convencionales, cuenta con una cabina de conducci¨®n apta para cuatro personas y una luna delantera panor¨¢mica, similar a la de los autobuses, lo que ofrece mayor campo de visi¨®n al ch¨®fer. La cabina est¨¢ situada a una altura inferior, con un solo escal¨®n de acceso, lo que convierte a este veh¨ªculo, dice Olabe, "en el veh¨ªculo con la menor altura de acceso del mercado en la actualidad. Su chasis, a?ade el responsable de Irizar e-mobility, permite instalar "toda clase de carrocer¨ªas existentes sin apenas hacer ninguna adaptaci¨®n".
Irizar no ha puesto fecha a la comercializaci¨®n de su cami¨®n el¨¦ctrico. La firma vasca lleva desde 2011 con su proyecto de veh¨ªculos h¨ªbridos y el¨¦ctricos, cuyo centro de operaciones y fabricaci¨®n se ubica ahora en Aduna, en una planta de 18.000 metros cuadrados, en la que ha invertido 75 millones de euros, y con una capacidad para producir 1.000 veh¨ªculos al a?o.
En este momento, Irizar est¨¢ fabricando un autob¨²s el¨¦ctrico cada dos d¨ªas, aunque en septiembre pr¨®ximo espera duplicar este ritmo de producci¨®n, lo que le obligar¨¢ a incrementar su plantilla, que pasar¨¢ de los 140 trabajadores actuales a otros 200 m¨¢s.
Irizar, empresa creada en 1889 y que ahora agrupa a otras siete marcas, desarrolla su actividad en 13 plantas de producci¨®n en Espa?a, Marruecos, Brasil, M¨¦xico y Sud¨¢frica. En 2017 alcanz¨® un volumen de ventas de 620 millones de euros y este ejercicio prev¨¦ superar "de largo" los 700 millones, seg¨²n ha indicado el director general del grupo Irizar, Jos¨¦ Manuel Orcasitas, quien ha destacado que su autob¨²s estrella, el Irizar i8, ha sido designado "mejor autob¨²s 2018 en Europa".
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