?Ha despilfarrado Espa?a en obras p¨²blicas? Seg¨²n los ge¨®grafos, 26.240 millones solo en el AVE

Las l¨ªneas de alta velocidad (AVE) han supuesto un despilfarro o asignaci¨®n inadecuada de dinero p¨²blico de 26.240 millones de euros en las dos ¨²ltimas d¨¦cadas (1995-2016). Suponen m¨¢s de la mitad de los 42.000 millones invertidos en este proyecto ferroviario en el citado periodo. Esa es una de las conclusiones del informe Aproximaci¨®n a la geograf¨ªa del despilfarro en Espa?a: balance de las ¨²ltimas dos d¨¦cadas, publicado en el Bolet¨ªn de la Asociaci¨®n de Ge¨®grafos Espa?oles, y que ha sido realizado por las universidades de Barcelona, Girona, Valencia, Cantabria, Complutense de Madrid, Tenerife, Sevilla, M¨¢laga y Alicante.

El informe calcula que en las dos ¨²ltimas d¨¦cadas las administraciones p¨²blicas han comprometido m¨¢s de 81.000 millones de euros en ¡°infraestructuras innecesarias, abandonadas, infrautilizadas o mal programadas¡±, una cantidad que puede superar los 97.000 millones en un futuro pr¨®ximo si se suman las obligaciones ya adquiridas.

Los autores del trabajo precisan que, a su juicio, hay cuatro formas de despilfarro: corrupci¨®n, obras infrautilizadas, proyectos in¨²tiles y priorizaci¨®n inadecuada de inversiones.

El estudio considera que en el periodo 1985-1995 se ¡°dilapid¨®¡± el equivalente al 5% del producto interior bruto (PIB) espa?ol, mientras que en el periodo del boom econ¨®mico o d¨¦cada dorada (1996-2007) esta cifra se dispar¨® hasta el 20% del PIB y desde el inicio de la crisis econ¨®mica hasta ahora, en torno al 3% del PIB.

De ese dinero que consideran malgastado, m¨¢s de una tercera parte corresponde al AVE, en proyectos acometidos, ¡°m¨¢s all¨¢ de los casos de corrupci¨®n desvelados o desconocidos¡±, que no responden a los criterios de rentabilidad social exigibles, entre los que enumeran ¡°demasiadas estaciones millonarias, l¨ªneas cerradas, tramos abandonados a mitad, l¨ªneas innecesarias, sobrecostes¡±. Y a?ade el trabajo: ¡°Todo ello sin haber realizado un correcto an¨¢lisis coste/beneficio y, a menudo, con estimaciones de usuarios o ingresos influidas por una coyuntura de euforia econ¨®mica tan evidente como ef¨ªmera¡±.

Entre los sobrecostes del AVE el estudio destaca las l¨ªneas Madrid-Barcelona-frontera francesa (accesos a Barcelona y por la estaci¨®n de la Sagrera y t¨²nel del Pert¨²s), con 8.966 millones de euros, y la variante de Pajares, con una inversi¨®n malgastada de 3.500 millones de euros.

Tras el AVE, el informe encuentra despilfarros en aeropuertos y puertos que totalizan 9.512 millones de euros. El bolet¨ªn de AGE recuerda que con ¡°una simple lectura¡± de la informaci¨®n oficial de AENA sobre n¨²mero de pasajeros en 2017 es suficiente para concluir que al menos la tercera parte del total de aeropuertos de su competencia son prescindibles. Y a ellos hay que sumar la relaci¨®n de aer¨®dromos impulsados por distintas comunidades aut¨®nomas, ¡°sin m¨¢s criterio que la supuesta rentabilidad electoral, ahora cerrados, fallidos, sin pasajeros o con un n¨²mero tan reducido que seguir¨¢n siendo deficitarios durante d¨¦cadas¡±. En puertos, la mayor inversi¨®n p¨²blica fallida seg¨²n este estudio es el puerto exterior de A Coru?a.

Las desaladoras han supuesto 2.339 millones en sobrecostes, ineficiencias o gesti¨®n fraudulenta

En materia de carreteras, los sobrecostes ascienden a 5.952 millones de euros, siempre seg¨²n los ge¨®grafos, de los que casi 5.000 millones corresponden a las nueve autopistas de peaje construidas a partir de 2000, entre ellas las radiales de Madrid, que han tenido que ser rescatadas por el Estado por su falta de rentabilidad.

Proyectos innecesarios

Las desaladoras merecen un cap¨ªtulo aparte, con sobrecostes, ineficiencias o gesti¨®n fraudulenta por valor de 2.339 millones de euros, en plantas como Torrevieja (290 millones), Alicante (77,8 millones), Oropesa (55,4 millones) o Moncofar (49,1 millones).

El trabajo dedica una menci¨®n especial al almac¨¦n de gas Castor, ¡°un ejemplo claro de socializaci¨®n de p¨¦rdidas de un proyecto fracasado, en el que la empresa concesionaria recuper¨® todo el dinero invertido y la administraci¨®n p¨²blica se eximi¨® de toda responsabilidad¡±. Por el momento se han dilapidado 1.760 millones de euros, pero la cifra en el tiempo puede alcanzar los 3.700 millones.

En total, los ge¨®grafos creen que la Administraci¨®n central ha realizado en dos d¨¦cadas inversiones innecesarias y sobrecostes en infraestructuras (ferrocarriles, autopistas y autov¨ªas, puertos y aeropuertos, desaladoras y otros) por 45.920 millones de euros. Por su parte, las comunidades aut¨®nomas y los ayuntamientos han despilfarrado 34.600 millones de euros en obras innecesarias como centros educativos, hospitales, equipamientos culturales o cient¨ªficos, parques y ciudades tem¨¢ticas o grandes eventos.

Catalu?a (9.160 millones) y Madrid (7.723 millones) encabezan la lista que han elaborado, seguidas de Valencia (5.936 millones), Arag¨®n (2.978 millones), Andaluc¨ªa (2.657), Asturias (2.380) y Castilla la Mancha (1.530). Entre los proyectos innecesarios est¨¢n l¨ªneas de tranv¨ªa insostenibles (Parla, Ja¨¦n, V¨¦lez-M¨¢laga, bah¨ªa de C¨¢diz), proyectos singulares (Ciudad del Medio Ambiente de Soria, Ciudad de la Luz de Alicante, Ciudad de la Justicia de Madrid, Ciudad del Circo de Alcorc¨®n); y palacios de exposiciones y parques tem¨¢ticos (Ciudad de las Artes y las Ciencias, la Marina de Valencia o Terra M¨ªtica).