Seat echa a rodar su nuevo modelo: Tarraco
El nuevo todoterreno busca catapultar el prestigio de la marca y ganar m¨¢rgenes para futuras inversiones
El Seat Tarraco est¨¢ listo. El nuevo todoterreno de la marca espa?ola del grupo Volkswagen fue presentado este martes en Tarragona, la ciudad que le brinda el nombre, con la vitola de estar llamado a ser "el emblema" de la marca. El Tarraco, dise?ado en Martorell (Barcelona) pero fabricado en la factor¨ªa alemana de Wolfsburgo (Alemania), completa el tridente de Seat para competir en el re?ido mercado de los SUV, los populares todoterrenos de asfalto. La versatilidad es su punto fuerte, ofrece cinco o siete plazas, y comparte una l¨ªnea muy parecida a la de sus hermanos peque?os, Ateca y Arona.
El Tarraco saldr¨¢ a la venta a principios del pr¨®ximo a?o con un precio base cercano a los 30.000 euros. Seat aprieta el acelerador para no perder comba en el goloso segmento SUV, un mercado con un potencial formidable: se calcula un crecimiento del 40% hasta 2025. La compa?¨ªa admite que el Tarraco debe desempe?ar un papel "fundamental" para afianzar la posici¨®n de privilegio que ha logrado la marca: entre enero y agosto entreg¨® 383.900 veh¨ªculos en todo el mundo, lo que representa un incremento del 21,9% con respecto al mismo periodo de 2017.
El presidente de Seat, Luca de Meo, aprovech¨® la presentaci¨®n del nuevo veh¨ªculo para destacar que la estrategia de la firma pasa por dejar la relajaci¨®n en la cuneta: "Seat ha lanzado su mayor ofensiva de productos de los ¨²ltimos tiempos", dijo, para a?adir que el Tarraco forma parte de la inversi¨®n de 3.300 millones de euros previstos, entre 2015 y 2019, para galvanizar el futuro de la compa?¨ªa y dar atractivo a su gama de veh¨ªculos. ¡°El Tarraco se suma a nuestra familia SUV para responder a las necesidades de cada cliente¡±, ha dicho este martes de Meo.
La nueva apuesta nace con el reto de saldar una asignatura pendiente, romper el estigma que identifica a Seat como una marca dudosa para otorgarle una posici¨®n preferente en el garaje de casa. El propio de Meo hizo referencia al lastre que padece Seat por verse hist¨®ricamente como una marca de segundo veh¨ªculo. "Buscamos un impacto sobre la credibilidad e imagen de Seat", ha comentado el presidente de la compa?¨ªa.
Seat no facilita datos sobre previsiones de ventas, pero de Meo ha relevado que el plan pasa por convertir al Tarraco en el quinto producto m¨¢s vendido de la marca, tras Le¨®n, Ibiza, Arona y Ateca, lo que dibuja un horizonte por debajo de las 75.000 unidades anuales.
A la c¨²pula de Seat no le preocupan las turbulencias que sacuden al mercado del di¨¦sel. "Seguimos invirtiendo en di¨¦sel", dijo el presidente, pero tambi¨¦n admiti¨® que, a medio plazo, el Tarraco tendr¨¢ una versi¨®n h¨ªbrida. De hecho, uno de los objetivos confesados de la marca con el Tarraco tiene que ver con el reto de maximizar m¨¢rgenes y hacer caja para poder afrontar las inversiones tecnol¨®gicas que va a exigir el mercado.
¡°Es una obra maestra en cuanto a funcionalidad y versatilidad" se?al¨® el vicepresidente ejecutivo de Investigaci¨®n y Desarrollo, Matthias Rabe.
Todos los motores incorporan inyecci¨®n directa, turbocompresor y la tecnolog¨ªa Start&Stop, con potencias de 150 y 190 caballos (CV). Habr¨¢ dos variantes de gasolina TSI: un cuatro cilindros y 1.5 litros con 150 CV, caja de cambios manual de seis velocidades y tracci¨®n delantera, y un bloque 2.0 litros de cuatro cilindros con 190 CV, asociado a una caja de cambios autom¨¢tica DSG de siete relaciones y sistema de tracci¨®n total 4Drive. En cuanto a los di¨¦sel, habr¨¢ dos opciones disponibles, ambos TDI de cuatro cilindros y 2.0 litros, con potencias de 150 y 190 CV. La variante de 150 CV puede equiparse con tracci¨®n delantera y un cambio manual de seis velocidades, o bien asociado a una caja de cambios DSG de siete relaciones con el sistema 4Drive de tracci¨®n total. La versi¨®n m¨¢s potente solo estar¨¢ disponible con cambio DSG de siete velocidades y sistema 4Drive. El Tarraco se comercializar¨¢ posteriormente con otras tecnolog¨ªas de propulsi¨®n alternativas.
El nombre Tarraco sali¨® vencedor de un concurso popular, donde votaron 140.000 personas, para escoger cual era la denominaci¨®n m¨¢s id¨®nea para bautizar a la nueva joya de la marca.
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