?Qu¨¦ coche compartido madrile?o se adapta mejor a tus necesidades?

Encu¨¦ntralo en la ciudad cerca de donde est¨¦s y d¨¦jalo en los alrededores del lugar al que tengas que ir. Paga solo por el tiempo de utilizaci¨®n ¨Cy, a veces, por los kil¨®metros que hagas si superas ciertos l¨ªmites¨C y ya est¨¢. Esta es, en breve, la experiencia del carsharing, es decir, el alquiler de coches de corta duraci¨®n, que experimenta un auge sin precedentes en Madrid. Solo entre el 16 de julio y el 10 de septiembre ¨Cun per¨ªodo en el que el par¨®n vacacional se traduce en un descenso del volumen de tr¨¢fico en la ciudad¨C los madrile?os reservaron un promedio de 8.770 trayectos en coche compartido al d¨ªa, con un m¨¢ximo de 13.077, el 7 de septiembre. De esta forma, en el verano madrile?o, cada veh¨ªculo realiz¨® una media de 5,4 trayectos al d¨ªa, seg¨²n datos de los proveedores de movilidad, recopilados por la aplicaci¨®n Chipi. Un ¨¦xito que, seg¨²n los expertos, est¨¢ destinado a incrementarse, tras las ¨²ltimas resoluciones del Ayuntamiento sobre movilidad sostenible.

En la capital operan cuatro empresas de coche compartido, con la misma idea de fondo, y un funcionamiento parecido. A trav¨¦s de una app se puede buscar el veh¨ªculo m¨¢s pr¨®ximo y reservarlo para los minutos siguientes. Una vez encontrado, la aplicaci¨®n lo desbloquea y, terminado el recorrido, vuelve a cerrarla. La compa?¨ªa cobrar¨¢ al usuario lo que corresponda por el tiempo de uso a trav¨¦s de la tarjeta que haya asociado a la aplicaci¨®n instalada en su m¨®vil. Todos estos coches ya circulan y aparcan sin restricciones por el centro de la capital y seguir¨¢n haci¨¦ndolo en la nueva ¨¢rea de tr¨¢fico limitado Madrid Central, que entrar¨¢ en vigor el 30 de noviembre.

No obstante, existen algunas diferencias que, seg¨²n las circunstancias de cada conductor y los criterios aplicados, hacen que utilizar una compa?¨ªa pueda revelarse m¨¢s ventajoso o pr¨¢ctico que las dem¨¢s opciones. Entonces, ?qu¨¦ carsharing madrile?o se adapta mejor a tus necesidades?

Car2Go: aparca f¨¢cil, transporta menos

La veterana de todas las compa?¨ªas de carsharing cuyos veh¨ªculos est¨¢n disponibles en las calles madrile?as desembarc¨® en la capital en noviembre de 2015. Car2Go opera tambi¨¦n en otras 25 ciudades, repartidas entre Europa, Am¨¦rica del Norte y China. Su flota en Madrid, a la que suben ya m¨¢s de 210.000 conductores, est¨¢ compuesta por medio millar de Smart Fortwo el¨¦ctricos, un coche con 160 kil¨®metros de autonom¨ªa. ¡°A finales de este a?o ampliaremos la flota, a?adiendo 450 veh¨ªculos: 300 Smart EQ de cuatro plazas y 150 Smart EQ fortwo¡±, se?ala el gerente de locaci¨®n para Madrid, Orazio Corva.

Sus dimensiones reducidas ¨C2,70 metros de largo y 1,6 metros de ancho¨C hacen que sea muy f¨¢cil de aparcar en la ciudad pero, al tener solo dos plazas, ni podr¨¢ estar ocupado por m¨¢s de dos personas a la vez ni ser¨¢ posible transportar un gran volumen de objetos.

Su zona operativa es el per¨ªmetro urbano dentro del trazado de la M-30, por lo que las inmediaciones de la capital no est¨¢n cubiertas. Para encender su motor ser¨¢ necesario pagar una cuota de validaci¨®n de la inscripci¨®n al servicio de 9 euros, que Car2Go cobra una sola vez. Cada minuto cuesta 21 c¨¦ntimos de euro, m¨¢s 29 c¨¦ntimos de euros por kil¨®metro recorrido despu¨¦s de los 200 primeros.

Cuidado con permitir usar un veh¨ªculo a alguien que no est¨¢ autorizado o a pasar tus datos de acceso a un tercero: en este caso el contrato de Car2Go prev¨¦ una sanci¨®n de 1.000 euros. Otras penalizaciones se aplicar¨¢n, entre otras causas, por devoluci¨®n fuera del ¨¢rea operativa (500 euros), aparcar en espacios privados o subterr¨¢neos (250 euros), y viajar al extranjero (250 euros).

M¨¢s informaci¨®n

?De verdad te sale a cuenta tener coche? As¨ª puedes calcular si te compensa el taxi o el ¡®carsharing¡¯

El cierre de Madrid Central reducir¨¢ en 76.000 los viajes diarios en coche al centro

La ordenanza de movilidad limita la velocidad a 30 kil¨®metros por hora en las calles de un carril de Madrid

Emov: m¨¢s capacidad, por un precio m¨¢s alto

Los coches el¨¦ctricos Citro?n C-Zero que Emov puso en circulaci¨®n a partir de diciembre de 2016, con sus cinco puertas y cuatro plazas, ofrecen m¨¢s sitio para personas y cosas. Una clara ventaja con respecto a Car2Go, que este veh¨ªculo descuenta en t¨¦rminos de menor manejabilidad y capacidad de adaptarse a espacios muy reducidos de aparcamiento, al tener 3,5 metros de longitud y 1,8 metros de anchura. ¡°En estos dos a?os, hemos incrementado la flota hasta alcanzar los 600 coches (al principio eran 500), a?adido sillitas de ni?o en parte de ellos, y ampliado el ¨¢rea de servicio¡±, desgrana el director de marketing de Emov, Carlos Blanco.

Esta ¨²ltima excede el per¨ªmetro marcado por la M-30 en la zona noreste, al llegar a barrios como Hortaleza, Las Tablas, Sanchinarro o Ventas. La autonom¨ªa, que depende del tipo de conducci¨®n del usuario y de la climatolog¨ªa, entre otros factores, es m¨¢s reducida que la del competidor m¨¢s antiguo, ya que llega a 100 kil¨®metros reales (150 kil¨®metros te¨®ricos).

Utilizar Emov, adem¨¢s, sale algo m¨¢s dispendioso que Car2Go: el minuto vale 25 c¨¦ntimos de euro, aunque existen paquetes de 100 minutos por 23 c¨¦ntimos al minuto, 200 minutos por 22 c¨¦ntimos, o el de 400, por 20 c¨¦ntimos. Darse de alta, en este caso tambi¨¦n, conlleva el pago de una cuota ¨²nica de 9 euros.

Si la carga de la bater¨ªa baja hasta la decimosexta parte, un veh¨ªculo de Emov tiene que ser aparcado lo antes posible y de forma segura, para que la compa?¨ªa pueda retirarlo y recargarlo. De lo contrario, podr¨ªa aplicar al usuario una penalizaci¨®n.

Zity: circula libremente con m¨¢s autonom¨ªa

Zity, el carsharing que, en palabras de su directora de marketing, Pilar Garc¨ªa, presume ofrecer ¡°el maletero m¨¢s amplio¡± de todos los que existen en Madrid, desembarc¨® en la capital hace menos de un a?o, en diciembre de 2017.

Utiliza 500 veh¨ªculos 100% el¨¦ctricos Renault ZOE, dotados de cinco puertas, una longitud de 4,1 metros y una anchura de 1,7 metros, caracter¨ªsticas que hacen que el volumen interno sea superior al de Emov. Lo que se reduce inevitablemente, por el contrario, son las opciones de aparcamiento.

Un ¨¢rea operativa m¨¢s amplia ¨Ccon respecto a Emov, cubre m¨¢s zonas de Hortaleza y de Ciudad Lineal¨C y una autonom¨ªa de 300 kil¨®metros, los veh¨ªculos de Zity est¨¢n m¨¢s adaptados a recorridos m¨¢s largos, incluso para salir de la zona de servicio y volver.

A diferencia de las dos empresas anteriores, Zity no aplica ninguna cuota de alta, pero su tarifa b¨¢sica es la m¨¢s cara de las tres que utilizan coches 100% el¨¦ctricos, al cobrar el minuto 26 c¨¦ntimos de euros. Si se activa la tarifa Stand By (9 c¨¦ntimos al minuto), ser¨¢ posible mantener activo el alquiler mientras se hace una parada, lo que permite, por ejemplo, ir de compras o al cine, y volver con el mismo veh¨ªculo. Existen tambi¨¦n tarifas planas de 4 horas (21 euros), 8 horas (36 euros) y 24 horas (66 euros), y paquetes en los que el minuto vale entre 20 y 21 c¨¦ntimos de euro. Con 90 euros, Zity es tambi¨¦n el carsharing con la franquicia m¨¢s baja.

Wible: para ir y venir de la periferia

De las cuatro empresas de carsharing, Wible, que opera desde hace apenas cuatro meses con 500 Kia Niro PHEV, es la ¨²nica que utiliza coches h¨ªbridos enchufables. Esta peculiaridad se traduce en un menor nivel de sostenibilidad con respecto a las otras, pero la gran beneficiada es la autonom¨ªa: 58 kil¨®metros con motor el¨¦ctrico m¨¢s 600 kil¨®metros en modalidad h¨ªbrida.

Operativo en todo el centro de Madrid y al norte hasta Mirasierra, Las Tablas y Sanchinarro, al este hasta los barrios de Concepci¨®n y Quintana, y al oeste, hasta Ciudad Universitaria, Wible es ¡°el primer carsharing que cubre tambi¨¦n la periferia a trav¨¦s de tres bases, situadas en Villaverde, Las Tablas y Pozuelo de Alarc¨®n, donde es posible retirar o devolver un coche¡±, destaca el director general de la compa?¨ªa, Javier Mart¨ªnez R¨ªos.

Puesto que tiene cinco plazas, 4,3 metros de largo y 1,8 de ancho, irse con Wible a la cadena de muebles fuera de la ciudad y volver con el coche cargado de objetos, por ejemplo, no ser¨¢ un problema, pero aparcar en el centro se volver¨¢ mucho m¨¢s complicado que con car2Go o Emov.

Con la tarifa b¨¢sica, un minuto en Wible cuesta 24 c¨¦ntimos pero; con la tarifa flexible, la segunda hora y las siguientes valdr¨¢n 3 euros cada una. Tanto si se utiliza por menos de una hora, como si se guarda el coche reservado por m¨¢s tiempo, habr¨¢ que a?adir 25 c¨¦ntimos de euro por cada kil¨®metro recorrido despu¨¦s de los 100 primeros. Un forfait de 50 euros est¨¢ previsto si se quiere guardar el coche durante 24 horas seguidas. No hay cuota de alta.