De chatarrero a fabricante de coches de carreras

Teo Mart¨ªn, orgulloso de sus or¨ªgenes como chatarrero, puso una fortuna para crear el Motor & Sport Institute (MSI). Nunca se sabr¨¢ cu¨¢nto exactamente, pero solo el gimnasio para la preparaci¨®n f¨ªsica de los pilotos cuenta con equipos valorados en un mill¨®n de euros. En el registro mercantil, la sociedad MSI declar¨® a finales de 2017 un patrimonio neto de 41,3 millones y un resultado de explotaci¨®n de poco m¨¢s de tres millones. Queda claro que Mart¨ªn no escatim¨® recursos y eso es lo que se nota al visitar el centro en Alcorc¨®n. "Salvo el motor, podemos hacer cualquier coche desde cero", dice el director del centro, Emilio de Villota, hijo del expiloto de F¨®rmula 1 del mismo nombre y fundador de la escuder¨ªa Iberia Airlines, que disput¨® siete grandes premios en la temporada 1977.

De Villota fue el que dise?¨® junto a Mart¨ªn el MSI, dot¨¢ndolo de lo que ¨¦l llama "un espacio de 360 grados en torno al mundo del motor". Y lo cierto es que el MSI es eso, un lugar desde donde se puede preparar un piloto, un ingeniero o un gestor industrial, hasta fabricar un coche de carreras. De hecho, el sue?o de Mart¨ªn es construir all¨ª mismo un coche para competir en el Rally Dakar o en las 24 horas de Le Mans, dos de las competiciones m¨¢s exigentes para los seres humanos y las m¨¢quinas en el mundo del motor. "Crear un coche para el Dakar [un proyecto que les tomar¨ªa tres a?os empezando en 2019] no es en s¨ª mismo el objetivo del MSI, sino el de formar a profesionales de este sector que sean capaces de trabajar para los mejores fabricantes del mundo y los mejores equipos de competici¨®n", explica De Villota.

El centro no tiene otros socios, es 100% de Teo Mart¨ªn, un empresario presente en 16 sociedades pero cuyo grupo se sustenta sobre tres grandes empresas: Auto Recycling Teo Mart¨ªn (desguace), Teo Mart¨ªn Motorsport (competici¨®n) y Auto 1 Gesti¨®n Integral (venta de veh¨ªculos usados). El MSI es su proyecto personal, el de un fan¨¢tico de los coches que comenz¨® en el mundo de las carreras a principios de los a?os ochenta y cuya escuadra logr¨® entre las temporadas 2016 y 2017 el t¨ªtulo por equipos del International GT Open, creci¨® en el EuroFormula Open y se afianz¨® en las World Series Formula V8 3.5, con la compra de los monoplazas de la escuder¨ªa Dams, que ganaron las World Series en 2014 con Carlos Sainz. Y es este conjunto de ingenieros, mec¨¢nicos y pilotos el que, junto a los profesores de la Universidad Francisco de Vitoria, el que formar¨¢ a los ingenieros que salgan del MSI.

Buen equipamiento

El precio de la matr¨ªcula para estudiar en el MSI es de 11.500 euros anuales, una cifra que, seg¨²n De Villota, est¨¢ en la parte media baja de la oferta existente. Incluso parte de este dinero se reinvierte en las becas que se otorgan. La escuela ya comenz¨® con 70 alumnos de grado m¨¢s 22 de formaci¨®n profesional. Por delante queda un lustro de esfuerzo acad¨¦mico para conseguir el grado de Ingenier¨ªa de Sistemas Industriales con menci¨®n de automoci¨®n, organizaci¨®n industrial, rob¨®tica y tecnolog¨ªas industriales.

La escuela lo tiene todo para las pr¨¢cticas acad¨¦micas y el desarrollo del negocio de la competici¨®n. El MSI cuenta con un t¨²nel de viento para probar la aerodin¨¢mica de los dise?os, impresoras 3D, laboratorio de nuevos materiales, un sistema de vanguardia para la elaboraci¨®n de piezas, as¨ª como espacios para las ¨¢reas de mec¨¢nica, chasis o pintura. Tambi¨¦n ofrece la posibilidad de realizar colaboraciones con empresas especializadas en el sector de la automoci¨®n.

Otro negocio del MSI es la preparaci¨®n f¨ªsica de pilotos de carreras. El deportista o equipo que pueda pagarlo tendr¨¢ a su disposici¨®n profesionales con experiencia en la F¨®rmula 1, servicios de fisioterapia y osteopat¨ªa, seguimiento y planificaci¨®n por un departamento cl¨ªnico especializado, estudios peri¨®dicos de biomec¨¢nica del deportista, evaluaci¨®n mental y coaching, as¨ª como entrenamientos hiperb¨®licos y de clima controlado o trabajo de nutrici¨®n para antes y despu¨¦s de la competici¨®n. Uno de los que ya prob¨® el centro fue Carlos Sainz hijo, que prepar¨® el gran premio de F1 de Singapur ejercit¨¢ndose en una sauna que reproduce el agobiante calor h¨²medo del pa¨ªs asi¨¢tico.

El centro tambi¨¦n cuenta con un ¨¢rea dedicada al SimRacing (carreras online), una disciplina que ha crecido en los dos ¨²ltimos a?os y que actualmente genera 300 millones de espectadores en el mundo. Teo Mart¨ªn eSports, el propio equipo del empresario, tiene su base en el MSI y contribuye en el entrenamiento de futuros pilotos virtuales.

Por ¨²ltimo, dispersos por los 12.000 metros cuadrados del MSI y a modo de inspiraci¨®n aparecen los numerosos veh¨ªculos de la colecci¨®n personal de Mart¨ªn. Monoplazas del equipo espa?ol HRT de F1, el Audi S1 E2 que pertenec¨ªa a la colecci¨®n del piloto alem¨¢n de rallys Armin Schwarz, el Peugeot 205 T16 de Ari Vatanen, que domin¨® el Mundial en los a?os 1985 y 1986, y el Lancia Stratos de Sandro Munari son parte del despliegue de estas joyas del automovilismo deportivo.