El Congreso aprueba el decreto que endurece las multas a las concesionarias por negligencia

El Congreso ha aprobado con el voto en contra del PP la convalidaci¨®n del real decreto que endurecer¨¢ las sanciones a las concesionarias de carreteras en caso de negligencia en la gesti¨®n de las infraestructuras.?El ministro de Fomento, Jos¨¦ Luis ?balos, ha puesto como ejemplo el caos circulatorio que se produjo en la AP-6 a principios de este a?oy que dej¨® atrapados a miles de usuarios en medio de un temporal. El real decreto modifica la Ley de carreteras para tipificar como infracci¨®n muy grave la "eventual negligencia" de las adjudicatarias cuando ocasionen "un perjuicio significativo a los usuarios".

El Consejo de Ministros aprob¨® este real decreto del pasado 8 de noviembre. Lo hizo, como adelant¨® EL PA?S, con la prioridad de evitar que se repitieran incidentes como el colapso de la carretera de A Coru?a por una nevada que se produjo en Castilla y Le¨®n. Las sanciones que se podr¨¢n aplicar con el cambio de la legislaci¨®n ser¨¢n de entre 15.000 y 300.000 euros; la sanci¨®n m¨¢xima hasta ahora era de 15.000 euros.

El real decreto sobre medidas urgentes en materia de carreteras tambi¨¦n contempla el desv¨ªo obligatorio de veh¨ªculos pesados que circulen por v¨ªas convencionales hacia autopistas de peaje por razones de seguridad vial, fluidez del tr¨¢fico o medioambientales. La redacci¨®n de la Ley de Carreteras propuesta por el Gobierno da seg¨²n ?balos "cobertura legal" al desv¨ªo de camiones y veh¨ªculos de alto tonelaje que el Ejecutivo anterior ya estaba aplicando en carreteras nacionales en Catalu?a y La Rioja e especifica que el peaje aplicable a estos veh¨ªculos "podr¨¢ bonificarse, en su caso, en la cuant¨ªa que se determine en el expediente por el que se modifiquen las condiciones de explotaci¨®n de la autopista". Las Administraciones interesadas podr¨¢n pactar mediante un convenio la contribuci¨®n de cada una de ellas a dicha bonificaci¨®n.

La reforma de la Ley de carreteras habilita adem¨¢s al Estado al cobro de peajes en las autopistas quebradas que fueron rescatadas. Da cobertura de rango legal para hacerlo a la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITTSA) al asumir la explotaci¨®n de las autopistas de peaje "que han revertido o que reviertan al Estado". El PP entiende que la formulaci¨®n del decreto -ha incidido en que este es el 18? real decreto del Gobierno de Pedro S¨¢nchez- permitir¨ªa al Gobierno extender el cobro de peajes a v¨ªas donde actualmente no se aplican. Fomento niega ese extremo y sostiene que la intenci¨®n del Ejecutivo es reducir su precio para fomentar la circulaci¨®n por estas v¨ªas.?"Estamos planteado una bajada generalizada de los peajes de las autopistas rescatadas para estimular el tr¨¢fico de estas v¨ªas, aumentar la seguridad vial y las contribuciones econ¨®micas", ha afirmado ?balos. El ministro ha indicado que a comienzos de 2019 Fomento rescatar¨¢ y asumir¨¢ la gesti¨®n de la autopista quebrada AP-41 Madrid-Toledo. Tras su rescate, el Estado ya explota las cuatro radiales de Madrid, la M-12 que conecta con el aeropuerto Adolfo Su¨¢rez Madrid Barajas, la Oca?a-La Roda, la Circunvalaci¨®n de Alicante y la Cartagena-Vera.

Por ¨²ltimo, la normativa facilitar¨¢ la aprobaci¨®n de los proyectos de construcci¨®n mediante la declaraci¨®n de urgente ocupaci¨®n de los bienes a efectos expropiatorios "con el fin de no demorar la realizaci¨®n de las obras en los casos que as¨ª fuese necesario, evitando as¨ª el consiguiente perjuicio que para el inter¨¦s general suponen estos retrasos".