Norwegian multiplica por cinco sus p¨¦rdidas en 2018 hasta los 150 millones
La aerol¨ªnea de bajo coste n¨®rdica acus¨® los problemas con sus nuevos aviones y la dura competencia
Norwegian Air Shuttle cerr¨® 2018 con unas p¨¦rdidas de 150 millones de euros, multiplicando por cinco los n¨²meros rojos registrados en 2017, pese a que su facturaci¨®n se increment¨® en un 30% en el ¨²ltimo ejercicio, hasta los 4.128 millones de euros. La aerol¨ªnea de bajo coste n¨®rdica atribuye estos malos resultados a los problemas en los motores Rolls-Royce de los nuevos aviones Boeing 737 Dreamliners, lo que le forz¨® a arrendar aviones con tripulaciones para evitar retrasos y cancelaciones en vuelos intercontinentales, a los altos precios del combustible y a "la dura competencia en un per¨ªodo de fuerte crecimiento".
Estos resultados se refieren a cifras no auditadas, ya que la compa?¨ªa inicialmente report¨® en 2017 unas p¨¦rdidas de 30,8 millones de euros, pero posteriormente los auditores corrigieron esa cifra y consignaron un resultado neto negativo de 184,4 millones de euros (1.793,7 millones de coronas noruegas). En cifras comparables, Norwegian registr¨® un resultado bruto de explotaci¨®n (Ebitda) negativo en 2018 de 225 millones de euros (-2.189 millones de coronas noruegas) frente a los 6,1 millones de euros (59,9 millones de coronas) positivos de 2017.
Un total de 37,34 millones de pasajeros volaron con Norwegian en 2018, un 13% m¨¢s, con una ocupaci¨®n media del 85,8%. Espa?a se situ¨® como tercer mercado de la compa?¨ªa por ingresos, con el 26% del total, tan s¨®lo por detr¨¢s de la propia Noruega y Estados Unidos.
La compa?¨ªa, que fue pretendida por IAG aunque finalmente desech¨® realizar una opa, se?ala que ha llegado a un acuerdo con el fabricante de los motores Rolls-Royce, que tendr¨¢ un efecto positivo en 2019. Durante 2018, recibi¨® 25 aviones nuevos y cerr¨® el a?o con una flota de 164 aparatos. "La operaci¨®n del Dreamliner funciona ahora sin contratiempos, y no prevemos que los problemas en los motores vayan a afectar a nuestro servicio en el futuro".
Plan de reducci¨®n de costes
La aerol¨ªnea, especializada en vuelos de largo radio de bajo coste, se?al¨® que a partir de 2019, el crecimiento y las inversiones disminuir¨¢n considerablemente, y ha emprendido una serie de iniciativas para volver a la rentabilidad durante este a?o. Los costes unitarios de la compa?¨ªa (excluido el combustible) se redujeron en un 12% en 2018.
En esta l¨ªnea, Norwegian anunci¨® en enero el cierre de tres de sus ocho bases espa?olas (Palma de Mallorca, Gran Canaria y Tenerife) y las de Roma-Fiumicino en Italia, y Stewart y Providence en Estados Unidos.
¡°Hemos optimizado nuestra estructura de bases operativas y de rutas para as¨ª mejorar la operativa, as¨ª como desinvertir en aviones y aplazar entregas de aviones; adem¨¢s, hemos iniciado un programa interno de reducci¨®n de costes, que impulsar¨¢ nuestras finanzas y nos devolver¨¢ a la rentabilidad¡±, se?al¨® en una nota el fundador y consejero delegado de Norwegian, Bj?rn Kjos.
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