El Gobierno aprueba ayudas al coche el¨¦ctrico entre cr¨ªticas de los vendedores

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible (MOVES), dotado con 45 millones de euros y con el objetivo de ayudar a la adquisici¨®n de veh¨ªculos alternativos, instalar infraestructuras de recarga e incentivar los pr¨¦stamos para bicicletas el¨¦ctricas y programas de transporte a los centros de trabajo.

Tras conocerse las intenciones del Gobierno, la patronal de concesionarios, Faconauto, ha lamentado la escasa cuant¨ªa del plan y el hecho de que se deje de lado la renovaci¨®n del parque de veh¨ªculos de coches, uno de los principales problemas para reducir la contaminaci¨®n, seg¨²n los fabricantes y los vendedores de autom¨®viles.

El Plan MOVES se activa despu¨¦s de que en todo 2018 no hubiera ning¨²n plan de incentivos a la adquisici¨®n de veh¨ªculos, como ven¨ªa siendo habitual. El decreto aprobado hoy fija una ayuda m¨¢xima de 5.000 euros por turismo impulsado por bater¨ªas, 700 euros para motos el¨¦ctricas y una cantidad de 15.000 en el caso de que se trate de camiones y autobuses con propulsi¨®n alternativa. Esas cifras deber¨¢n ir acompa?adas de 1.000 euros m¨¢s sufragados por los fabricantes o los concesionarios, con la ¨²nica excepci¨®n de las motocicletas. En el caso de los planes de transporte a los centros de trabajo, las ayudas se limitan a 200.000 euros por beneficiario.

Los turismos propulsados por gas quedan fuera de las ayudas, no as¨ª los camiones y furgones propulsados por ese combustible, que se podr¨¢n beneficiar.

Tal y como estaba previsto, el MOVES ser¨¢ gestionado por las comunidades aut¨®nomas, pese a la desconfianza que ese punto generaba entre los fabricantes, temerosos de tener que lidiar con hasta 17 normativas diferentes. El Instituto para la Diversificaci¨®n y Ahorro de la Energ¨ªa (IDAE) ser¨¢ el encargado de coordinar las ayudas y el reparto territorial tendr¨¢ que consensuarse en la Conferencia Sectorial de Energ¨ªa.

De los 45 millones de euros previstos, entre un 20% y el 50% deber¨¢ destinarse a la adquisici¨®n de veh¨ªculos alternativos, mientras que la infraestructura de recarga, uno de los d¨¦ficits para el desarrollo del veh¨ªculo el¨¦ctrico en Espa?a, deber¨¢ copar entre el 30% y el 60% de los recursos.

El importe aprobado hoy ya constaba en los presupuestos de 2018, pero no se hab¨ªa puesto en marcha. Adem¨¢s de los 45 millones, est¨¢ prevista una cantidad adicional de 15 millones para proyectos singulares en ciudades patrimonio de la humanidad.

Cr¨ªticas de concesionarios y ecologistas

Aunque Faconauto ha aprobado el plan de ayudas, considera que es poco ambicioso, con pocos recursos y que no incluye todas las tecnolog¨ªas disponibles pese a que "¨¦stas han de jugar todav¨ªa un papel esencial para alcanzar una movilidad cada vez m¨¢s descarbonizada". Y se?ala que, al centrarse solo en tecnolog¨ªas renovables, m¨¢s caras, no beneficiar¨¢ a los ciudadanos con "rentas m¨¢s bajas".

El plan dise?ado por el Gobierno tampoco contenta a los ecologistas. ¡°Los camiones y furgonetas a gas no tienen ning¨²n beneficio respecto a los de gasolina y di¨¦sel en cuanto a las emisiones de CO2¡±, apunta Isabell B¨¹schel, de la organizaci¨®n Transport and Environment. ¡°Y en cuanto a poluci¨®n son solo algo mejores, pero no mucho¡±, a?ade. ¡°No tiene sentido promocionarlos, todo el mundo sabe que la carrera global debe ser por el el¨¦ctrico¡±, concluye B¨¹schel.