IAG reduce su beneficio hasta los 70 millones por las partidas excepcionales

El grupo IAG, formado por British Airways, Iberia, Vueling, Level y Aer Lingus, gan¨® 70 millones de euros en el primer trimestre de 2019, lo que supone un descenso de 705 millones respecto al mismo periodo del a?o anterior, un 91,2% menos. Ese descenso se debe sobre todo a que en el primer trimestre de 2018 el grupo reconoci¨® una ganancia excepcional de 678 millones de euros motivada por el cierre de los planes de pensiones de British Airways.

No obstante, el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, recalc¨® que pese a que el primer trimestre ha sido "muy dif¨ªcil" para las compa?¨ªas a¨¦reas europeas y que la mayor¨ªa de ellas han tenido p¨¦rdidas, como Lufhansa o Air France-KLM, el grupo sigue siendo rentable.

El beneficio de las operaciones de IAG tambi¨¦n cay¨® en los tres primeros meses de este a?o hasta los 135 millones de euros, cifra que supone un descenso de 205 millones? frente a 2018 y de 144 millones de euros a tipos de cambio constantes. La ca¨ªda se debi¨® principalmente al incremento del combustible, la capacidad existente en el mercado que impact¨® los ingresos unitarios por plaza ocupada (yields) y las fechas de Semana Santa que el a?o pasado cayeron en el primer trimestre y este a?o en abril.

Los ingresos ascendieron a 5.318 millones, lo que representa un aumento del 5,9, mientras que los ingresos por pasaje crecieron un 5,2% hasta los 4.646 millones. Los gastos de combustible aumentaron un 22,8% y los costes unitarios de combustible crecieron un 11,1% a tipos de cambio constantes por el efecto del aumento del precio medio del combustible despu¨¦s de coberturas, debido principalmente a que las ganancias obtenidas con las coberturas en 2018 no se repitieron en 2019.

Durante los tres primeros meses del a?o, la capacidad de IAG, medida en asientos-kil¨®metro ofertados (AKO), ha aumentado un 6,1% y se registraronos incrementos en todas las regiones que se deben principalmente a Iberia, donde la mejora respecto al a?o anterior fue del 11,1%. Asimismo, fueron impulsados por la ampliaci¨®n de la red de corto y largo radio de Level y a Aer Lingus, donde el crecimiento ha sido del 14,2%, mientras que Vueling y BA incrementaron su capacidad en un 4%.

Brexit y mercados hispanoamericanos

"En un trimestre en el que las aerol¨ªneas europeas han sido significativamente afectadas por el combustible y los tipos de cambio adversos, la capacidad existente en el mercado que impact¨® los yields y las fechas de Semana Santa, continuamos siendo rentables y registramos un beneficio de las operaciones de 135 millones de euros", se?al¨® Walsh, en un comunicado del grupo.

Ya en la conferencia de analistas, el directivo afirm¨® que no hay pruebas de que el retraso del brexit o salida del Reino Unido de la Uni¨®n Europea (UE), que deb¨ªa materializarse el pasado 29 de marzo y fue postergado hasta el pr¨®ximo 31 de octubre, haya "impactado" en las reservas de billetes o el comportamiento de los viajeros. No obstante, mostr¨® su preocupaci¨®n por otros destinos como Argentina y Brasil debido al deterioro econ¨®mico.

Walsh tambi¨¦n rechaz¨® que el grupo a¨¦reo vaya a hacer una oferta por la aerol¨ªnea Thomas Cook. La compa?¨ªa reiter¨® que no tiene intenci¨®n de realizar una oferta de adquisici¨®n por Norwegian tras deshacerse de la participaci¨®n del 3,93% que tiene en la compa?¨ªa.