La planta de PSA en Vigo fabricar¨¢ un Peugeot el¨¦ctrico para toda Europa

PSA, la alianza francesa Peugeot-Citro?n, empezar¨¢ a fabricar a finales de este a?o el primer veh¨ªculo totalmente el¨¦ctrico en su planta de Vigo. Ser¨¢ un SUV, segmento l¨ªder en ventas en Europa, con una autonom¨ªa de 310 kil¨®metros. El modelo es el nuevo Peugeot 2008 que el grupo franc¨¦s ha desvelado esta madrugada y que ya hace varios a?os que se esperaba en la f¨¢brica gallega, despu¨¦s de que el grupo se comprometiera a invertir m¨¢s de 600 millones de euros en cuatro a?os para adaptar su cadena de producci¨®n.

El anuncio, formalizado esta ma?ana con una visita a la planta del presidente de la Xunta, Alberto N¨²?ez Feijoo, supone la segunda incursi¨®n el¨¦ctrica de PSA en Espa?a. Recientemente anunci¨® una inversi¨®n para fabricar en la planta de Opel en Figueruelas el pr¨®ximo Corsa el¨¦ctrico. La alianza tambi¨¦n tiene intenci¨®n de fabricar otro veh¨ªculo el¨¦ctrico en su planta de Madrid a partir del pr¨®ximo a?o.

Fuentes sindicales han indicado que el estreno del nuevo modelo lleva a la f¨¢brica a una situaci¨®n similar a la de 2007, cuando las instalaciones gallegas alcanzaron su m¨¢xima capacidad de producci¨®n. La plantilla, formada actualmente por unos 6.000 trabajadores, crecer¨¢ cuando la l¨ªnea 2, en la que se ensamblar¨¢ el nuevo modelo junto a otros ya existentes, pase del ¨²nico turno de trabajo a uno m¨¢s. La empresa ha trasladado a los trabajadores la posibilidad de 1.000 nuevas contrataciones.

Aunque el nuevo modelo se fabricar¨¢ en Vigo en exclusiva para toda Europa ¨Cuna planta china se encargar¨¢ de proveer el mercado asi¨¢tico¨C, la apuesta no es solo el¨¦ctrica. El nuevo modelo tambi¨¦n se producir¨¢ con motorizaciones de combusti¨®n interna, tanto de gasolina como di¨¦sel. Para hacerlo el grupo franc¨¦s aprovechar¨¢ una plataforma que permitir¨¢ la convivencia de las tres tecnolog¨ªas y que supone un posicionamiento diferente al de otros grupos, como Volkswagen, que ha apostado por una plataforma exclusiva para montar sus veh¨ªculos el¨¦ctricos, cuya producci¨®n centralizar¨¢, de momento en Alemania.

PSA asegura que el nuevo modelo, un SUV situado en el segmento de los compactos, el que m¨¢s ¨¦xito comercial est¨¢ alcanzando ahora, se sit¨²a como ¡°uno de los principales vectores¡± de su ofensiva el¨¦ctrica. En 2025 pretende que todos los veh¨ªculos (40 modelos) que lance cada una de sus cinco marcas (Peugeot, Citro?n, DS, Opel, Vauxhall) tenga una versi¨®n electrificada.

Con la plataforma multienerg¨ªa, PSA se blinda ante la obligaci¨®n de lanzar veh¨ªculos el¨¦ctricos para reducir el riesgo de sanciones y afrontar un mercado creciente y, por otra parte, asumir un futuro que no se vislumbra todav¨ªa sin motores impulsados por gasolina o di¨¦sel. El inicio de la producci¨®n del nuevo veh¨ªculo empezar¨¢ en julio con una producci¨®n media de 20 unidades diarias (en las tres versiones). A finales del pr¨®ximo a?o se prev¨¦ alcanzar la producci¨®n m¨¢xima, coincidiendo con el lanzamiento comercial del modelo.

El grupo galo se convertir¨¢ as¨ª en el primero en fabricar turismos el¨¦ctricos en Espa?a, pese a que Nissan ya hace a?os que fabrica su furgoneta impulsada por bater¨ªas NV-200.