El traslado de la producci¨®n de motores de Ford pone en riesgo 900 puestos de trabajo en Almussafes

La planta de Almussafes (Valencia) de Ford tendr¨¢ que afrontar en los pr¨®ximos meses otra amenaza. El grupo estadounidense ha decidido fabricar la nueva generaci¨®n de los motores Ecoboost 2.0 y 2.3 en Estados Unidos, por lo que la f¨¢brica espa?ola, donde se produce la serie actual, dejar¨¢ de tener ese trabajo en 2024. Unas 900 personas se encargan de esa carga de trabajo, seg¨²n han se?alado fuentes de la compa?¨ªa.

Aunque 2024 es el a?o final, la reducci¨®n de producci¨®n ser¨¢ paulatina y empezar¨¢ a notarse en 2022. El 90% de los motores fabricados en Valencia se exportan a Estados Unidos, de ah¨ª su afectaci¨®n. La decisi¨®n est¨¢ vinculada con el inter¨¦s del grupo automovil¨ªstico de reducir costes log¨ªsticos y acercar la producci¨®n a las plantas de ensamblaje de coches, m¨¢s si cabe con el nuevo marco arancelario entre Estados Unidos y la Uni¨®n Europea.

Fuentes de Ford han asegurado que a partir de ahora, junto al comit¨¦ de empresa, se buscar¨¢n alternativas de producci¨®n para cubrir el vac¨ªo que dejar¨¢n los motores, de forma que se pueda reducir el impacto laboral.

Carlos Faubel, presidente del comit¨¦ de empresa de Ford, ha afirmado a Europa Press que la planta "no ser¨¢ viable" si no se encuentran alternativas. En Europa hay, adem¨¢s de la de Almussafes, otras tres plantas que se dedican a la fabricaci¨®n de motores. Los representantes de los trabajadores han sido convocados para una comisi¨®n consultiva sin orden del d¨ªa.

El de 2019 no est¨¢ siendo un buen a?o para la planta, que acumula cuatro expedientes de regulaci¨®n de empleo temporal, el ¨²ltimo sobre 6.000 de sus empleados para asumir una reducci¨®n de 9.000 unidades de producci¨®n. Adem¨¢s, el grupo est¨¢ realizando un fuerte recorte en Europa en un intento desesperado para retomar la senda de los beneficios. En ese camino cerrar¨¢ o vender¨¢ seis plantas y despedir¨¢ a 12.000 personas.