Tres compa?¨ªas presentan ofertas para competir con Renfe en el AVE

La compa?¨ªa ferroviaria p¨²blica francesa SNCF, un consorcio integrado por Talgo, Globalia y el fondo Trilantic y la sociedad Intermodalidad del Levante SA (ILSA), empresa controlada por Air Nostrum, han remitido a Adif sus propuestas para competir con Renfe en las principales l¨ªneas del AVE, a partir de diciembre de 2020, tras vencer la pasada madrugada el plazo para participar en el proceso, informaron en fuentes del mismo.?

La mayor sorpresa ha sido la incorporaci¨®n a ¨²ltima hora de Globalia, el grupo que controla Air Europa, al consorcio liderado por Talgo, que adem¨¢s contar¨¢ con el apoyo financiero de su accionista, el fondo de inversi¨®n Trilantic Europe. Este consorcio, denominado Motion Rail y presidido por la exvicepresidenta del Gobierno socialista Elena Salgado, nace con vocaci¨®n de operar en varios pa¨ªses europeos, coincidiendo con la liberalizaci¨®n del transporte de viajeros en la UE en diciembre de 2020, seg¨²n fuentes del mismo.

La francesa SNCF, a trav¨¦s de su filial espa?ola Rielsfera, ha sido la m¨¢s adelantada. Desde el principio, mostr¨® su inter¨¦s por competir en Espa?a, y exportar Ouigo, su modelo de tren de bajo coste, con importantes descuentos respecto a los precios actuales que aplica Renfe. Por su parte, Ilsa, que vio como Acciona abandonaba el consorcio en pleno proceso, ha conseguido integrar ahora a un ¡°importante socio industrial europeo¡±. Todo apunta a que ese socio ser¨¢ Trenitalia, la compa?¨ªa p¨²blica italiana que ha mantenido contactos con la familia que controla Air Nostrum, seg¨²n fuentes del sector.?

El gestor de infraestructuras ferroviarias Adif comunic¨® ayer en una nota que cuatro empresas, incluyendo Renfe, hab¨ªan presentado sus ofertas, aunque la sociedad p¨²blica no quiso informar de los nombres de los candidatos ¡°porque ha firmado un acuerdo de confidencialidad con las empresas¡±, seg¨²n indic¨® una portavoz de la sociedad que preside Isabel Pardo. La falta de transparencia del procedimiento contrasta con la informaci¨®n facilitada en otros procesos como el del Reino Unido, donde se ha ido informando paso a paso de todos los detalles de la liberalizaci¨®n y los concursos.

La entrada de empresas distintas de Renfe a partir del 14 de diciembre de 2020 supondr¨¢ un aumento del 65% de las circulaciones respecto a la oferta actual y una previsible rebaja de precios, en las l¨ªneas que unen Madrid con Barcelona, Sevilla y Valencia.

Adif comunicar¨¢ la preadjudicaci¨®n antes del 15 de diciembre de este a?o y luego negociar¨¢ con los ganadores todos los acuerdos marco para la explotaci¨®n de las l¨ªneas, acuerdos que deben estar listos antes del 15 de marzo de 2020.

Tres paquetes

El Estado ha sacado a concurso tres paquetes de servicios, cada uno de ellos con distinto n¨²mero de frecuencias diarias de trenes, en los tres principales corredores AVE, el de Barcelona, el de Levante y el que enlaza con Sevilla y M¨¢laga. El primero de estos paquetes (denominado A), el de mayor n¨²mero de circulaciones, est¨¢ dise?ado para Renfe, pues solo la compa?¨ªa p¨²blica tiene actualmente un n¨²mero de trenes suficientes para cubrirlo. De esta forma, en la pr¨¢ctica Adif tendr¨¢ que elegir entre dos de los tres concursantes que se han presentado para cubrir los paquetes B y C, aunque tampoco se ha detallado por cu¨¢les l¨ªneas compet¨ªan cada uno, informa Europa Press.

Renfe ha presentado oferta por el paquete A, que supone poner en circulaci¨®n en esas l¨ªneas 104 trenes diarios, un 20% m¨¢s de los que tiene ahora. Tambi¨¦n tiene previsto lanzar un AVE de bajo coste para cubrir la l¨ªnea Madrid-Barcelona que comenzar¨¢ a operar en abril de 2020, aunque los billetes se vender¨¢n ya desde enero. Estos contar¨¢n con descuentos de hasta el 40% sobre la media actual de 52 euros, seg¨²n las intenciones de Renfe.

Los otros dos paquetes de servicios en liza, los destinados a los tres competidores, suponen la explotaci¨®n de 16 trenes AVE al d¨ªa y cinco frecuencias diarias, respectivamente, por dichos corredores.

A partir de ahora, se inicia el periodo de an¨¢lisis de las solicitudes por parte de una comisi¨®n de valoraci¨®n. Finalmente, est¨¢ previsto que el consejo de administraci¨®n de Adif AV emita, en diciembre, la resoluci¨®n determinando los candidatos adjudicatarios para establecer acuerdos de capacidad marco, que deben contar con la aprobaci¨®n de la Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). La firma de los acuerdos se realizar¨¢ en un plazo inferior a tres meses desde la adjudicaci¨®n, estando previsto que sea antes del 15 de marzo de 2020.