La electricidad llega al ferrocarril en Extremadura

Adif ha comenzado ya los trabajos de electrificaci¨®n del tramo Plasencia-Badajoz-Frontera portuguesa, de la conexi¨®n de alta velocidad Madrid-Extremadura, lo que supone un hito, pues se trata del primer tramo ferroviario electrificado en esta comunidad aut¨®noma. Estas actuaciones se iniciaron en el tramo Plasencia-Bifurcaci¨®n Pe?as Blancas (a unos 15 kil¨®metros al norte M¨¦rida) con los trabajos de izado de postes para catenaria en el entorno de Carmonita (Badajoz), entre M¨¦rida y C¨¢ceres, seg¨²n fuentes del gestor ferroviario.

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Las obras, que fueron adjudicadas por importe de 30,1 millones de euros, contemplan la ejecuci¨®n del proyecto constructivo de la instalaci¨®n de la catenaria a lo largo de los 125 kil¨®metros de dicho trayecto. En este sentido, entre Plasencia y la bifurcaci¨®n Pe?as Blancas se izar¨¢n unos 4.000 postes de catenaria aproximadamente, tanto en la zona de plataforma sin v¨ªa montada a¨²n, como en la zona que ya cuenta con v¨ªa instalada.

Adem¨¢s, en lo que respecta a las l¨ªneas de la red convencional que complementan a la de alta velocidad, se actuar¨¢ en la l¨ªnea Monfrag¨¹e-Plasencia (entre el enlace de Plasencia y la estaci¨®n de Plasencia), Madrid-Valencia de Alc¨¢ntara (entre el enlace con el tramo de la l¨ªnea de alta velocidad y la estaci¨®n de C¨¢ceres) y en la l¨ªnea Aljuc¨¦n-C¨¢ceres (enlace con la plataforma de alta velocidad del tramo C¨¢ceres-Aldea del Cano y la estaci¨®n de C¨¢ceres), as¨ª como el ramal sur de C¨¢ceres. Este proyecto tambi¨¦n incluye la electrificaci¨®n de estaciones de Plasencia y C¨¢ceres y de puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes y de bloqueo en Terzuelo y Aldea del Cano.

Tambi¨¦n est¨¢ en ejecuci¨®n el contrato de las subestaciones el¨¦ctricas de tracci¨®n y centros de autotransformaci¨®n asociados del tramo Plasencia-Badajoz, adjudicado por 22 millones de euros. Por otro lado, Adif ya ha puesto en marcha el proceso para poder licitar el tramo que queda por electrificar, el comprendido entre M¨¦rida (Pe?as Blancas) y Badajoz, que requiere de tramitaci¨®n ambiental.

Los trabajos en la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Extremadura, de aproximadamente 450 kil¨®metros de longitud, de los cuales en torno a 205 discurren por la comunidad aut¨®noma extreme?a, cuentan con un coste de ejecuci¨®n estimado de 3.448 millones de euros y se han dividido en tres sectores diferenciados: Madrid¨COropesa (200 kil¨®metros), Talayuela¨CPlasencia (68,6 kil¨®metros) y Plasencia¨CBadajoz (164,6 kil¨®metros). Este ¨²ltimo ser¨¢ el primero en entrar en servicio.

Las obras de plataforma del tramo Plasencia-Badajoz avanzan hacia su conclusi¨®n este a?o, seg¨²n los plazos programados. Todas las obras necesarias para la puesta en servicio del tramo se encuentran ejecutadas, con la excepci¨®n del tramo de acceso sur a C¨¢ceres y los ramales de conexi¨®n en Plasencia, que est¨¢n en su fase final.

En cuanto al montaje de v¨ªa, que se realiza en ancho ib¨¦rico con traviesas polivalentes para permitir el cambio de ancho a internacional en el futuro, se encuentra pr¨¢cticamente concluido en el trayecto C¨¢ceres-Badajoz y en torno al 50% entre Plasencia y C¨¢ceres. Adem¨¢s se van a iniciar las obras de duplicaci¨®n de v¨ªa C¨¢ceres-M¨¦rida y el montaje del tramo de acceso al sur de C¨¢ceres. Tambi¨¦n se encuentran pr¨¢cticamente concluidas las instalaciones de protecci¨®n civil y seguridad en los t¨²neles de la l¨ªnea, as¨ª como la ejecuci¨®n de las pantallas de protecci¨®n ac¨²stica.

Una vez concluida la construcci¨®n de la v¨ªa y las instalaciones de control, mando y se?alizaci¨®n, Adif iniciar¨¢ las pruebas correspondientes sobre la infraestructura para solicitar la autorizaci¨®n de puesta en servicio a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF). Cuando finalice dicha fase de pruebas de Adif, se iniciar¨¢ la formaci¨®n de maquinistas de Renfe y, superadas ambas fases, la AESF comunicar¨¢ su autorizaci¨®n para que los trenes puedan comenzar a circular por la nueva infraestructura.

Primera fase

La puesta en servicio del trayecto Plasencia-Badajoz permitir¨¢ el aprovechamiento de la nueva plataforma, que en esta primera fase de explotaci¨®n quedar¨¢ conectada a la actual l¨ªnea convencional Madrid-Extremadura a la altura de Plasencia. De esta manera, los trenes que viajen entre Madrid y Extremadura obtendr¨¢n mejoras en los tiempos de viaje como resultado de poder circular ya por una plataforma dise?ada y construida conforme a los requerimientos de la alta velocidad, en el que, hasta el momento, se han invertido m¨¢s de 1.200 millones de euros, siendo la inversi¨®n total prevista en el mismo de unos 1.400 millones.

Este trayecto cuenta con cuatro estaciones¡ªPlasencia, C¨¢ceres, M¨¦rida y Badajoz¡ª que van a ser remodeladas para implementar las caracter¨ªsticas y servicios necesarios para albergar los servicios de alta velocidad.

Por su parte, el tramo Oropesa-Madrid est¨¢ en fase de redacci¨®n del estudio informativo, contrato que fue adjudicado por el Ministerio de Fomento en febrero de 2018, con un coste estimado de 1.120 millones de euros.