La industria auxiliar de la automoci¨®n prev¨¦ hasta un a?o para normalizar su actividad

La industria de la automoci¨®n ha perdido la esperanza de lograr una r¨¢pida salida de la actual crisis del coronavirus. Tras registrar una reducci¨®n del 85% de la producci¨®n en apenas tres semanas y al no prever que el estado de alarma se pueda levantar en breve, ya asume que la recuperaci¨®n de su actividad ser¨¢ paulatina y que no se alcanzar¨¢ la situaci¨®n previa a la pandemia hasta dentro de medio a?o, aunque ese es el escenario m¨¢s optimista. No descartan que la normalidad tarde en llegar hasta doce meses. La patronal Sernauto f¨ªa la velocidad a la evoluci¨®n de los principales pa¨ªses a los que sirven las f¨¢bricas espa?olas y asegura que est¨¢ preparando un plan de choque para adaptarse a los nuevos escenarios.

La mayor parte de los centros de producci¨®n en Espa?a est¨¢n actualmente cerrados y con expedientes de regulaci¨®n temporal de empleo activados. Sufren la ca¨ªda de la cadena de suministros y en muchos casos la incapacidad de poder asegurar la seguridad sanitaria de sus plantillas. Pero tambi¨¦n han visto c¨®mo la demanda ha ca¨ªdo en picado: las 17 f¨¢bricas de las marcas que producen veh¨ªculos en Espa?a est¨¢n cerradas, las matriculaciones se han hundido por la desaparici¨®n de la demanda y el cierre obligado de los concesionarios y la actividad de los talleres de reparaci¨®n se ha reducido al m¨ªnimo necesario y apenas est¨¢ operativo un 5% de la red.

Sernauto estima que los proveedores de la automoci¨®n han cerrado el trimestre con una ca¨ªda de la facturaci¨®n del 20% respecto a los presupuestos con los que iniciaron el a?o. La preocupaci¨®n ahora, sin embargo, es el efecto que puede tener el par¨®n entre abril y junio. ¡°Nos preocupa especialmente las ca¨ªdas de facturaci¨®n en el segundo trimestre, que suponemos que ser¨¢n muy superiores¡±, se?ala Mar¨ªa Helena Antol¨ªn, presidenta de la patronal, que por los indicadores que maneja considera que la recuperaci¨®n se podr¨ªa prolongar entre seis y doce meses. Y que ser¨¢ una mejora progresiva.

Las plantas que est¨¢n activas apenas lo hacen para cumplir con ciertos contratos internacionales y con la demanda de China que, tras ser el origen del coronavirus y padecer sus efectos sanitarios y econ¨®micos en primera instancia, recupera la actividad. La recuperaci¨®n de ese mercado y de otros que vayan superando la crisis provocada por la Covid-19 ser¨¢n determinantes para el sector espa?ol, que depende sobre todo de las exportaciones. Es una situaci¨®n similar a la que est¨¢ ocurriendo en la Uni¨®n Europea, donde el 10% de las plantas que est¨¢n activas lo est¨¢n para cubrir mercados for¨¢neos.

Ford ha anunciado este viernes que prev¨¦ prolongar la parada de su producci¨®n todo este mes de abril y que la mayor¨ªa de sus plantas no retomar¨¢n la actividad al menos hasta el 4 de mayo. En el caso de su planta de Almussafes (Valencia), donde trabajan unas 7.000 personas, esa situaci¨®n se mantendr¨¢ hasta el 27 de abril como m¨ªnimo. El fabricante estadounidense avisa que retomar¨¢ la actividad teniendo en cuenta la evoluci¨®n de la pandemia y las redes de sus cocnesionarios y de suministros.

El sector de la automoci¨®n lleva d¨ªas trabajando en un plan de choque que pretende presentar al Ministerio de Industria para intentar acelerar la salida a la crisis con la petici¨®n de medidas urgentes. Una de las principales medidas ser¨¢ relanzar el mercado espa?ol, que en marzo sufri¨® los efectos de la crisis con una ca¨ªda del 70% de las ventas.

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