Boeing da por terminado su acuerdo con Embraer para crear una filial conjunta

Boeing sufre un nuevo rev¨¦s. La compa?¨ªa aeron¨¢utica ha anunciado este s¨¢bado que da por concluido su acuerdo con el fabricante brasile?o Embraer para crear una empresa conjunta sobre la que recaer¨ªan las operaciones comerciales de esta ¨²ltima. ¡°Es profundamente decepcionante", lament¨® la empresa estadounidense en un comunicado difundido por las redes sociales. El pacto, acordado en el verano de 2018, inclu¨ªa el desembolso de 4.200 millones de d¨®lares (unos 3.900 millones de euros, al cambio actual) por parte de Boeing para controlar el 80% de las acciones de la nueva compa?¨ªa. La fecha de t¨¦rmino para que ambas firmas cumplieran con las condiciones establecidas y pusieran en marcha la filial conjunta expiraba la pasada medianoche. El fabricante, uno de los grandes s¨ªmbolos de poder¨ªo industrial de Estados Unidos, sin embargo, considera que Embraer no ha cumplido con su parte del acuerdo y lo da por roto, lo que gener¨® duras cr¨ªticas por parte de la compa?¨ªa brasile?a.

Boeing se?ala que la fecha t¨¦rmino pod¨ªa ser prorrogada por cualquiera de las partes ¡°si se cumpl¨ªan ciertas condiciones¡±. Pero la compa?¨ªa ¡°ha ejercido su derecho a terminar [con el acuerdo] despu¨¦s de que Embraer no satisficiera las condiciones necesarias¡±. ¡°En los ¨²ltimos meses hemos tenido negociaciones productivas, pero finalmente no exitosas sobre las condiciones insatisfechas del tratado de acuerdo¡±, explica en el comunicado de prensa Marc Allen, el presidente del Embraer Partnership & Group Operations, la divisi¨®n encargada de la fusi¨®n de ambos negocios por parte del fabricante estadounidense. ¡°Hemos llegado a un punto en el que continuar la negociaci¨®n en el marco del acuerdo de fusi¨®n no va a resolver los problemas no resueltos¡±, a?ade Allen.

Embraer ha emitido un comunicado con duras acusaciones a la firma estadounidense tras el anuncio: "Embraer cree firmemente que Boeing rescindi¨® el acuerdo indebidamente y que utiliz¨® argumentos falsos¡±, dice la nota emitida este s¨¢bado por la firma de S?o Paulo. A?ade el comunicado que ¡°es un pretexto para evitar sus compromisos de cerrar la transacci¨®n y pagar a Embraer el precio de compra de 4.200 millones de d¨®lares¡±.

La compa?¨ªa brasile?a insiste en que ha cumplido su parte y acusa a Boeing ¡°de sistem¨¢ticos atrasos e incumplimientos del preacuerdo por su falta de voluntad de concluir la transacci¨®n por su situaci¨®n financiera, los 737Max y otros problemas comerciales y de reputaci¨®n¡±. El consejero delegado de Embraer, Francisco Gomes Neto, ha difundido un v¨ªdeo en que anuncia ¡°vamos a buscar una indemnizaci¨®n¡± tras lamentar la rescisi¨®n por parte de Boeing.

Dos fuentes conocedoras de la situaci¨®n, citadas por la agencia Reuters, han indicado que Boeing mand¨® una carta a Embraer para extender el plazo m¨¢s all¨¢ de la pasada medianoche, pero la compa?¨ªa brasile?a rechaz¨® esa pr¨®rroga. La ruptura no afecta a la empresa conjunta de ambas compa?¨ªas que se encarga de la fabricaci¨®n de la aeronave militar C-390 Millennium. Seg¨²n The Wall Street Journal, Boeing persegui¨® a Embraer para acceder a aviones m¨¢s peque?os, con capacidad para alrededor de 100 pasajeros, pero el valor de mercado de la compa?¨ªa brasile?a se ha desplomado desde el comienzo del a?o.

En los ¨²ltimos tres meses, Boeing ha sido la empresa que peor desempe?o ha tenido en el Dow Jones de la Bolsa de Nueva York, retrocediendo m¨¢s de un 50% desde mediados de enero. Antes de que comenzara la crisis del coroanvirus, la aeron¨¢utica viv¨ªa la suya propia. Cerr¨® el ejercicio 2019 con p¨¦rdidas de 636 millones de d¨®lares, su primer resultado anual negativo en d¨¦cadas, debido principalmente al veto internacional al que era su avi¨®n estrella, el 737 MAX, tras dos accidentes que dejaron 346 muertos.

Embraer, que tiene 16.000 empleados en Brasil y otros 2.500 en el extranjero, tambi¨¦n pasa por una dif¨ªcil situaci¨®n como el resto de las empresas aeron¨¢uticas. La crisis del coronavirus ha retrasado pedidos y las perspectivas de negocio son sombr¨ªas. Otro de los obst¨¢culos es el precio previsto en el preacuerdo, muy superior a su valor actual. La v¨ªspera del anuncio de la compra, Embraer val¨ªa en Bolsa casi 20.000 millones de reales (3.500 millones de d¨®lares), ahora vale un 69% menos, seg¨²n Estad?o. Adem¨¢s de la divisi¨®n de aviones comerciales, Embraer fabrica aviones militares y privados. La rescisi¨®n del contrato implica la cancelaci¨®n de la joint-venture para comercializar el carguero militar Millenium C-390.

El acuerdo, que contaba con el visto bueno de los reguladores nacionales pero estaba pendiente de una investigaci¨®n de competencia de la Comisi¨®n Europea, fue la reacci¨®n de Boeing a un movimiento similar de Airbus y Bombardier. El fabricante aeron¨¢utico europeo, gran rival del estadounidense, se asoci¨® con el canadiense a finales de 2017 para la producci¨®n conjunta de los modelos de aviaci¨®n regional. Fruto de aquel acuerdo, y por el precio simb¨®lico de un d¨®lar, Airbus rescataba la Serie C de Bombardier y nac¨ªa el rebautizado como A-220, toda una amenaza para la hegemon¨ªa de Boeing porque su contraparte europea entraba con fuerza en un nuevo segmento del mercado. Fue entonces cuando los estadounidenses se aproximaron a Embraer, gran rival de Bombardier en la fabricaci¨®n de modelos regionales, para intentar absorber su negocio. Pero la maniobra ha resultado fallida dos a?os despu¨¦s.