Alemania sale al rescate de Lufthansa con un paquete de ayudas de 9.000 millones de euros

El Gobierno de Alemania y la aerol¨ªnea Lufthansa han alcanzado un acuerdo sobre un multimillonario paquete de rescate valorado en cerca de 9.000 millones de euros y que puede permitir a la compa?¨ªa superar una grave crisis econ¨®mica que hac¨ªa temer por su futuro. El acuerdo hace posible que el Gobierno alem¨¢n pase a ser el principal accionista de la aerol¨ªnea con una participaci¨®n del 20% en el capital. Seg¨²n informaciones de la prensa germana, Lufthansa tendr¨¢ un plazo de tres a?os para reembolsar la ayuda.

Lufthansa, como el resto de las compa?¨ªas a¨¦reas se ha visto duramente afectada por la paralizaci¨®n de la econom¨ªa a consecuencia de la pandemia ocasionada por el coronavirus. Seg¨²n informaciones internas de la aerol¨ªnea, la compa?¨ªa est¨¢ perdiendo unos 800 millones de euros al mes, lo que ha puesto en peligro su liquidez. El principio de acuerdo ha sido adelantado por la agencia de noticias alemana DPA y aun se deben cerrar varios flecos. Entre otros, el del visto bueno de la Comisi¨®n Europea.

Aunque ambas partes ya han dado su visto bueno al acuerdo, el anuncio oficial se ha retrasado a causa de las negociaciones entre Berl¨ªn, la compa?¨ªa y Bruselas. Seg¨²n la agencia Bloomberg, las conversaciones entre Berl¨ªn y Bruselas est¨¢n atascadas y ambas partes discrepan en lo r¨¢pido que debe dar el bloque comunitario su apoyo al rescate una vez que el Gobierno alem¨¢n lo apruebe. Uno de los puntos m¨¢s pol¨¦micos es, precisamente, la alta participaci¨®n con la que contar¨¢ el Ejecutivo germano en la aerol¨ªnea.

En principio, el Gobierno de la canciller Angela Merkel quer¨ªa dar a conocer su oferta formal a Lufthansa el fin de semana pasado pero el retraso en las negociaciones ha dilatado tambi¨¦n el anuncio, mientras que la junta de supervisi¨®n de la aerol¨ªnea ha postergado para este martes una reuni¨®n que ten¨ªa prevista realizar este lunes. Tambi¨¦n falta la aprobaci¨®n del comit¨¦ que administra el Fondo de Estabilizaci¨®n Econ¨®mica de Alemania.

Si no hay contratiempos de ¨²ltima hora, la aerol¨ªnea recibir¨¢ una inyecci¨®n de 9.000 millones de euros. A cambio, el Gobierno se quedar¨¢ el 20% del capital, lo cual, en un futuro, podr¨ªa volver a ser vendido en el mercado para que el Estado pueda recuperar parte del dinero abonado.

La compa?¨ªa a¨¦rea, por su parte, ha revelado que este porcentaje dar¨¢ derecho al Ejecutivo alem¨¢n a dos puestos en el consejo de supervisi¨®n, que ser¨¢n ocupados no por pol¨ªticos sino por personas que provengan del sector econ¨®mico y que solo intervendr¨ªan en casos excepcionales, como por ejemplo, la posible entrada de un comprador. De la citada cantidad, 3.000 millones proceder¨¢n del banco estatal KfW, que tambi¨¦n sali¨® al rescate del turoperador alem¨¢n TUI, mientras que el resto provendr¨¢ del Fondo de Estabilizaci¨®n Econ¨®mica.

Lufthansa emplea a casi 140.000 personas en todo el mundo y desde que se inici¨® la crisis econ¨®mica causada por la pandemia ha dejado a unos 700 aviones ¡ªde un total de 760¡ª inmovilizados, y a m¨¢s del 60% de sus trabajadores a tiempo parcial. La compa?¨ªa transport¨® en abril a menos de 3.000 pasajeros diarios en comparaci¨®n con los 350.000 que se ten¨ªan registrados antes de la pandemia.

Seg¨²n el consejero delegado de la compa?¨ªa, Carsten Spohr, el grupo, que tambi¨¦n incluye Austrian Airlines, Brussels Airlines, Eurowings y Swiss International Air Lines, sigue sufriendo una hemorragia de un mill¨®n de euros en efectivo cada hora.

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