?balos: ¡°Es el momento de dar el impulso decisivo a la movilidad el¨¦ctrica¡±

El ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis ?balos, ha asegurado este jueves que ha llegado la hora de la movilidad el¨¦ctrica. Un paso que se debe conseguir, en parte, gracias a los fondos europeos para modernizar y reactivar la econom¨ªa. ¡°Es el momento de dar el impulso decisivo a la movilidad el¨¦ctrica¡±, ha dicho ?balos en el foro Construyendo un futuro sostenible. Di¨¢logos para la recuperaci¨®n econ¨®mica. El titular de Transportes ha destacado asimismo la necesidad de que haya acuerdos pol¨ªticos para luchar contra la pandemia e impulsar la recuperaci¨®n econ¨®mica. ¡°No puede haber demoras por falta de acuerdo o de voluntad pol¨ªtica¡±, ha deslizado en referencia a los partidos de la oposici¨®n.

El ministro ha insistido en que los fondos europeos ser¨¢n fundamentales para llevar a cabo la modernizaci¨®n de la red de transporte. ¡°Nuestro reto es reorientar la inversi¨®n a las nuevas prioridades y necesidades¡±. Sobre la movilidad el¨¦ctrica, que ha defendido como uno de los pilares del futuro, ha asegurado que se incentivar¨¢ desde el ministerio la instalaci¨®n de puntos de recarga en edificios residenciales, comerciales y empresas. ¡°Adem¨¢s, potenciaremos la adquisici¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos para el transporte por carretera y que Espa?a pueda acoger una parte de la capacidad industrial que ello genere¡±, ha dicho. Un punto importante para mantener una industria del autom¨®vil potente en el medio y largo plazo.

De esta forma, tanto el Ministerio de Transportes como el de Transici¨®n Ecol¨®gica, ha explicado, trabajan de la mano en esta cuesti¨®n para acometer una transici¨®n necesaria en la econom¨ªa espa?ola. ¡°Debemos comprometernos con el futuro sostenible que necesitamos y merecemos¡±, ha destacado ?balos. Adem¨¢s, ha vuelto a insistir en la necesidad de que se aprueben unos nuevos Presupuestos para poder asumir las inversiones del fondo europeo. En movilidad urbana, ha avanzado que se impulsar¨¢ la ¡°creaci¨®n de zonas de bajas emisiones en las ciudades de m¨¢s de 50.000 habitantes¡±. Y el Gobierno impulsar¨¢ asimismo la renovaci¨®n de la flota de autobuses enfocada en su electrificaci¨®n.

En la primera jornada del foro, organizado por EL PA?S, Cinco D¨ªas y Cadena SER y patrocinado por Seopan, Tecniberia y Deloitte, hubo un debate en torno a los planes de recuperaci¨®n europeos y las infraestructuras para sortear la crisis econ¨®mica desatada por la pandemia. Aunque los retos no son solo los de la emergencia sanitaria. ¡°Tenemos que reconocer que la pandemia no es la ¨²nica causa de los problemas que tenemos que afrontar ahora¡±, ha dicho en su intervenci¨®n el exvicepresidente de la Comisi¨®n Europea, Joaqu¨ªn Almunia.

El exvicepresidente de la Comisi¨®n tambi¨¦n destac¨® la importancia del plan de recuperaci¨®n europeo en el futuro del Viejo Continente. ¡°Es una gran oportunidad desde el punto de vista econ¨®mico para transformar el patr¨®n de crecimiento de Europa y para recuperar el liderazgo¡±. El reto, ha explicado, est¨¢ en abordar con decisi¨®n la transici¨®n energ¨¦tica para liderar la lucha contra el cambio clim¨¢tico y recuperar la desventaja en el proceso de transformaci¨®n tecnol¨®gica. ¡°Europa no est¨¢ siendo l¨ªder en casi ninguna de las ¨¢reas para la transici¨®n digital¡±, ha reconocido.

Respuesta decidida de la UE

Algo en lo que han estado de acuerdo buena parte de los ponentes ha sido en alabar la respuesta a la crisis de los pa¨ªses y Europa, que ha sido mucho m¨¢s ¨¢gil y decidida que en la Gran Recesi¨®n. ¡°Hemos aprendido de los errores de la pasada d¨¦cada y la UE ha reaccionado pronto y de manera contundente¡±, ha dicho Almunia. En la misma l¨ªnea, ha destacado la importancia de la pol¨ªtica monetaria del BCE en este contexto. ¡°Est¨¢ siendo clave y lo seguir¨¢ siendo en los pr¨®ximos dos o tres a?os por lo menos¡±.

La suma de todas las medidas adoptadas y de los fondos impulsados, as¨ª como una mejora en la toma de decisiones, debe dar como resultado una salida de la pandemia con econom¨ªas m¨¢s vigorosas, seg¨²n Almunia. ¡°Los recursos a disposici¨®n de todos los pa¨ªses nos deben permitir afrontar el futuro con un patr¨®n de crecimiento m¨¢s solido, competitivo y m¨¢s justo¡±, ha insistido el exvicepresidente de la Comisi¨®n.

La presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, ha reconocido en su intervenci¨®n que para el sistema ferroviario la crisis y la liberaci¨®n de fondos europeos suponen un reto enorme, sin precedentes. ¡°No podemos desaprovecharlo¡±, ha sostenido. Para ello, ha explicado una serie de planes maduros con los que cuenta Adif. ¡°Hemos presentado una bater¨ªa de proyectos por un importe de 14.000 millones de euros cuidados al detalle, porque el control va a ser muy exhaustivo para tener acceso a los fondos europeos¡±, ha asegurado Pardo de Vera.

Juli¨¢n N¨²?ez, presidente de Seopan, ha explicado por su parte un plan de inversiones de m¨¢s de 145.573 millones de euros presentado por la patronal de empresas constructoras y Tecniberia. Este proyecto, susceptible de ser financiado por los fondos europeos en parte, recoge inversiones en las ¨¢reas de Agua y Medioambiente (27.901 millones de euros), Movilidad sostenible y segura (57.837 millones), Salud (21.400 millones), Eficiencia energ¨¦tica (32.435 millones), y Creaci¨®n de infraestructura verde (6.000 millones). ¡°El plan de recuperaci¨®n es un reto que va a poner a prueba la capacidad del Gobierno y de las Administraciones p¨²blicas¡±, ha afirmado N¨²?ez. Pablo Bueno, presidente de Tecniberia, ha a?adido la importancia que tiene activar y modernizar la econom¨ªa espa?ola en un momento como el actual: ¡°Es mucho lo que nos queda por invertir en infraestructuras de todo tipo y adaptarlas a la digitalizaci¨®n y la sostenibilidad¡±.

Proyectos a largo plazo

En el foro tambi¨¦n ha intervenido Enrique Verdeguer, consejero coordinador de Econom¨ªa de la Representaci¨®n Permanente (Reper) de Espa?a en Bruselas, que ha detallado el proceso y los plazos del plan de recuperaci¨®n. En su caso, ha recalcado la importancia de que los proyectos no sean cortoplacistas. ¡°Tienen que ayudar a las econom¨ªas a salir m¨¢s reforzadas y con m¨¢s capacidad de soportar crisis futuras¡±, ha argumentado Verdeguer. Espa?a tendr¨¢ acceso a unos 60.000 millones de euros en ayudas directas. Pero los plazos para presentar los planes y ejecutarlos apremia. ¡°Tiene que estar comprometido el 70% del plan en 2021 y 2022. Y el 30% restante antes de acabar 2023. Lo que no se haya comprometido se pierde. Y para ejecutar tenemos hasta el 31 de agosto de 2026¡±, ha explicado el consejero coordinador de Econom¨ªa de la Reper.

Es decir, el ambicioso plan de recuperaci¨®n ofrece una oportunidad enorme a Espa?a, pero tendr¨¢ que ser ¨¢gil en la presentaci¨®n y defensa de sus proyectos para que esos fondos no se vayan por el sumidero. ¡°Esto no resolver¨¢ todos nuestros males, pero es clave desde el punto de vista de la priorizaci¨®n de inversiones, para acometer reformas y como se?al hacia los mercados, ciudadanos y la Uni¨®n Europea¡±, ha destacado Verdeguer.

El exvicepresidente de la Comisi¨®n Europea, por su parte, ha insistido en la necesidad de un cambio de la pol¨ªtica industrial europea. Para ello, estos fondos europeos ser¨¢n clave tambi¨¦n, as¨ª como la fortaleza del mercado com¨²n del Viejo Continente. ¡°El mercado interior no puede ser un motor de generaci¨®n de desigualdades internas sino que debe ser un factor de expansi¨®n para el conjunto de los pa¨ªses europeos¡±, ha advertido Almunia.

En todo este proceso jugar¨¢ un papel importante que se complete la uni¨®n fiscal y monetaria. ¡°Es el momento de dar el paso de tener deuda mancomunada en la UE. Y crear algunas figuras tributarias comunes para financiar esas emisiones de deuda. Es un paso que no se debe quedar solo en los a?os de la pandemia sino que debe formar parte de los instrumentos de los responsables de la zona euro¡±, ha reclamado el exvicepresidente de la Comisi¨®n Europea.