Volvo se al¨ªa con Daimler para desarrollar camiones movidos por hidr¨®geno
La compa?¨ªa sueca ha comprado un 50% de la divisi¨®n de pilas de la alemana por 600 millones de euros
Las compa?¨ªas automovil¨ªsticas siguen invirtiendo en su transici¨®n hacia energ¨ªas m¨¢s limpias. La ¨²ltima en hacerlo ha sido Volvo. La empresa sueca ha anunciado la compra de un 50% de Daimler Truck Fuell Cell, la divisi¨®n de la alemana Daimler dedicada al desarrollo de veh¨ªculos industriales pesados que se mueven con pila de hidr¨®geno. La operaci¨®n supondr¨¢ un desembolso de 600 millones de euros, y est¨¢ sujeta todav¨ªa a la aprobaci¨®n de las autoridades de competencia, por lo que no se formalizar¨¢ definitivamente al menos hasta mediados de 2021.
El acuerdo confirma las conversaciones preliminares anunciadas hace poco m¨¢s de seis meses. ¡°La ambici¨®n de ambos socios es crear una nueva compa?¨ªa l¨ªder en el desarrollo de pilas de combustible, y contribuir as¨ª al mundo a dar un paso importante hacia un transporte sostenible y neutral para el clima para 2050¡±, se?ala el comunicado emitido por ambas compa?¨ªas. Para ese a?o, la UE ha fijado el objetivo de una econom¨ªa neutra en emisiones.
"En el futuro, el mundo estar¨¢ impulsado por una combinaci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos de bater¨ªa y de pila de combustible, junto con otros combustibles renovables. La formaci¨®n de nuestra empresa conjunta de pilas de combustible es un paso importante en la configuraci¨®n del mundo en el que queremos vivir ", afirm¨® Martin Lundstedt, presidente y director ejecutivo de Volvo Group. Los veh¨ªculos de hidr¨®geno no generan emisiones contaminantes y pueden repostar en minutos, pero sus precios y la falta de infraestructuras han supuesto hasta ahora un obst¨¢culo para su crecimiento.
La nueva joint venture tambi¨¦n se centrar¨¢ en desarrollar sistemas el¨¦ctricos de almacenamiento de energ¨ªa. Y pese al pacto, ambas seguir¨¢n compitiendo en otras ¨¢reas de negocio como la tecnolog¨ªa de los veh¨ªculos y la integraci¨®n de los sistemas de pila de combustible en sus respectivos veh¨ªculos industriales.
El objetivo es a largo plazo: ambas empresas esperan comenzar con las pruebas de camiones con pilas de hidr¨®geno en unos tres a?os, y empezar la producci¨®n en serie durante la segunda mitad de esta d¨¦cada.
Se trata del segundo acuerdo firmado este a?o por Daimler para desarrollar veh¨ªculos limpios, despu¨¦s del firmado en mayo con Rolls Royce. Mientras que Volvo ha elegido entrar en ese mercado por la v¨ªa de las adquisiciones en lugar de empezar de cero.
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