El Black Friday augura la Navidad m¨¢s digital

La pandemia de la covid-19 ha acelerado tendencias previas, acercando cambios que se divisaban en un horizonte de varios a?os. El teletrabajo o el gran salto del comercio online son dos ejemplos. En un a?o en que las restricciones de circulaci¨®n y el temor al virus han reducido al m¨ªnimo las visitas a las tiendas, la compra por Internet, disparada desde la llegada del coronavirus, se enfrenta al periodo m¨¢s caliente del a?o, la campa?a de Navidad, que se inaugura con el anticipo del Black Friday.

Ante la campa?a m¨¢s digital de la historia, comercios y operadores de transporte toman posiciones para hacer frente a una demanda sin precedentes: m¨¢s plantilla, refuerzo de las operaciones y llamadas a adelantar y espaciar las compras son algunas de las medidas implementadas para gestionar la tensi¨®n de los procedimientos y evitar un colapso en las entregas.

¡°Frente a otros a?os, que se comenzaba a preparar en septiembre, este a?o las empresas estaban muy sensibilizadas y comenzaron en verano¡±, afirma Francisco Aranda, presidente de UNO, la patronal de las empresas de log¨ªstica y transporte. Tajante, descarta un ¡°colapso¡± log¨ªstico en la campa?a que arranca estos d¨ªas como el que se produjo en los primeros d¨ªas de la pandemia en la venta de alimentaci¨®n. Seg¨²n su organizaci¨®n, en parte se deber¨¢ a que la plantilla encargada de transportar los pedidos alcanzar¨¢ 1,1 millones de empleados, un 30% por encima de la media normal del a?o. Como ejemplo, la compa?¨ªa XPO, que prev¨¦ manejar un 53% m¨¢s de pedidos que el a?o pasado, hasta alcanzar 10 millones, y ha contratado a 4.000 personas frente a las 2.500 de 2019, seg¨²n explica Rui Marques, director general de Supply Chain ¨C Iberia.

Esta plantilla tendr¨¢ que traer y llevar 100 millones de paquetes en la campa?a navide?a, un 30% m¨¢s que el a?o pasado, seg¨²n UNO. Entonces, el aumento respecto a 2018 fue del 10%, lo que da una idea del aceler¨®n. La mitad de 100 millones, calcula la organizaci¨®n, se mover¨¢n en los d¨ªas en torno al Black Friday, el pr¨®ximo 27 de noviembre, con picos de cinco millones de entregas en el lunes siguiente al viernes negro.

Ante un volumen as¨ª, no basta con el aumento de plantilla. ¡°Hay mucha tensi¨®n en el ecosistema del retail para poder dar servicio. Los compradores tienen unas expectativas de entrega y, en periodos cortos, puede pasar que algunos servicios se vean saturados o que no se alcance el nivel de servicio¡±, aventura Enrique Porta, responsable del sector Consumo y Distribuci¨®n de la consultora KPMG. Por el mismo camino transita Adri¨¢n Amorim, responsable para Espa?a del comparador de precios Idealo.es. Ante una demanda ¡°bastante m¨¢s alta que a?os anteriores¡±, s¨ª detecta ya que los plazos de entrega se ampl¨ªan. ¡°Lo vemos en muchas tiendas, intentan ganar margen para que el consumidor no se decepcione¡±, explica. ¡°Seguro que va a ser una campa?a tensa¡±, afirma David Ubide, socio responsable de retail para Europa de la consultora Everis, ¡°pero tanto los minoristas como los operadores log¨ªsticos trabajan para destensar, para aplanar la curva de la demanda¡±.

En este caso, el s¨ªmil sobre los contagios se refiere a intentar que los consumidores espacien sus compras y pedidos, de forma que no se produzcan picos excesivos que colapsen el sistema. En ese objetivo de evitar cuellos de botella se enmarca la iniciativa Compra con tiempo, puesta en marcha a finales de octubre por Aecoc, la patronal que engloba a las empresas del gran consumo (productoras y distribuidoras) y a la que ya se han adherido varios de los mayores distribuidores, como El Corte Ingl¨¦s, Fnac, Amazon, Decathlon o Leroy Merlin. Ubide recuerda tambi¨¦n que este a?o Amazon ha trasladado su d¨ªa Prime de julio a octubre, adelantando as¨ª la campa?a, mientras Alibaba ha dividido en dos fechas su d¨ªa del soltero. Las promociones se suceden desde primeros de noviembre en muchos minoristas.

A¨²n desde la parte de los comerciantes, Ubide se?ala que los que tienen infraestructura log¨ªstica propia la han reforzado, y otros han ¡°tratado de derivar demanda a otros canales no puramente online, como la entrega en taquillas o el click and collect (recoger en la tienda lo pedido por Internet) o el click and car (recogida en aparcamientos)¡±. Por ejemplo, El Corte Ingl¨¦s ha incorporado sus supermercados Supercor como puntos de recogida para los juguetes navide?os. ¡°Ganamos en capilaridad, por el tema de los confinamientos¡±, defiende Guadalupe Corzo, su responsable de juguetes. En previsi¨®n de que este canal se dispare, este a?o el tradicional cat¨¢logo tiene una versi¨®n online. ¡°Todo el sector ha hecho esfuerzos para adaptar sus capacidades log¨ªsticas y de entrega al incremento de la demanda, pero los picos pueden ser muy elevados¡±, advierte Porta, que recuerda que las restricciones de movilidad ¡°a?adir¨¢n presi¨®n¡±.

Por el lado de los operadores, Ubide se?ala que con la pandemia todos han ganado en experiencia y, adem¨¢s, han invertido en infraestructura. "Plataformas de crossdocking (almacenes intermedios), para alimentaci¨®n, de ¨²ltima milla¡­ El mercado inmolog¨ªstico est¨¢ creciendo, en 2020 se prev¨¦ que se incorporen 3,6 millones de metros cuadrados [de almacenamiento] a los cerca de 16 millones de superficie bruta alquilable existentes en Espa?a, un aumento del 22%. ¡°Es evidente que la pandemia ha tenido mucho peso a la hora de dise?ar las estrategias de las compa?¨ªas del sector log¨ªstico y de transporte¡±, a?ade Marques.

Por otro lado, cuenta Aranda, ¡°los propios operadores log¨ªsticos han topado su demanda, diciendo a los retailers cu¨¢nto pueden coger¡±, adem¨¢s de incorporar ¡°mucha innovaci¨®n, para planificar, gestionar las rutas y ganar eficiencia¡±. Para Ubide, ser¨¢ clave el trabajo en equipo entre la log¨ªstica y el comercio, que deben ¡°compartir la planificaci¨®n¡±, para que el transportista adapte su m¨²sculo a las peticiones del retailer. Porta, por su parte, destaca que ¡°el confinamiento hizo que muchas compa?¨ªas entendiesen que para hacer frente a los picos de demanda son necesarias las alianzas con otras compa?¨ªas, con plataformas digitales u otros socios para asegurar el cumplimiento¡±.