La SEPI mantendr¨¢ intacta la actual estructura societaria de Air Europa
La compa?¨ªa conserva el ¡®holding¡¯ y las dos filiales, en cuyos consejos entrar¨¢n dos representantes del Estado
La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) mantendr¨¢ la actual estructura societaria de Air Europa, que se compone de un holding (Air Europa Holding SL) del que cuelgan dos filiales: Air Europa, la principal l¨ªnea a¨¦rea, y Aeronova, que opera la marca de bajo coste Air Europa Express. De esta forma se conserva intacto el actual esquema corporativo de la aerol¨ªnea de la familia Hidalgo y la SEPI no impone cambio alguno ni divisi¨®n en la firma a cambio del rescate, informaron en fuentes de la negociaci¨®n.
Tal y como anunci¨® d¨ªas atr¨¢s la ministra de Asuntos Econ¨®micos y Transformaci¨®n Digital, Nadia Calvi?o, la SEPI nombrar¨¢ a dos de los cinco representantes en cada una de las tres sociedades. La inc¨®gnita principal ahora es si el Gobierno acceder¨¢ a que Javier Hidalgo sea el m¨¢ximo ejecutivo o si har¨¢ valer el rescate para nombrar a un directivo que pilote la recuperaci¨®n de la compa?¨ªa y garantice que se devuelven las ayudas p¨²blicas.
El Consejo de Ministros aprob¨® el pasado 3 de noviembre el rescate de Air Europa con la inyecci¨®n de 475 millones de euros de dinero p¨²blico a cuenta del nuevo fondo de solvencia destinado a dar apoyo a compa?¨ªas estrat¨¦gicas que se han visto impactadas por la pandemia de la covid-19. La operaci¨®n se realizar¨¢ mediante la concesi¨®n de un pr¨¦stamo participativo de 240 millones de euros y otro ordinario de 235 millones, dos instrumentos recogidos en la regulaci¨®n del fondo avalado por Bruselas.
Como el resto de las empresas que se acojan a este apoyo p¨²blico temporal, Air Europa dispondr¨¢ de seis meses para ejecutar los dos pr¨¦stamos y un plazo m¨¢ximo de seis a?os para devolver en su totalidad la cantidad que reciba. Air Europa ya obtuvo en pleno confinamiento un pr¨¦stamo de 140 millones de euros avalado por el Instituto de Cr¨¦dito Oficial (ICO), por lo que su deuda con el Estado tras el rescate alcanzar¨¢ los 600 millones de euros.
Entretanto, sigue sin despejarse si Iberia finalmente seguir¨¢ adelante con la compra pactada de la aerol¨ªnea. En este caso, la negociaci¨®n es a tres bandas, ya que adem¨¢s de pactar una notable rebaja con Air Europa de los 1.000 millones acordados por la compra en noviembre de 2019, la aerol¨ªnea de IAG debe llegar a un acuerdo con la SEPI sobre la devoluci¨®n de las ayudas recibidas por Air Europa en caso de que finalmente tomara su control.
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