Los taxistas de Madrid exigen limitar el n¨²mero de coches en servicio: ¡°Somos muchos para el poco trabajo que hay¡±

Centenares de taxis han ralentizado este mi¨¦rcoles el tr¨¢fico en el paseo de Recoletos de Madrid, una de las principales arterias de la capital, para reivindicar un rescate del sector, que se encuentra en una situaci¨®n ¡°dram¨¢tica¡± a ra¨ªz de la pandemia. Seg¨²n el presidente de la Federaci¨®n Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, las 25.000 familias que viven de este negocio en la ciudad han recortado sus ingresos de forma dr¨¢stica este a?o por el hundimiento de clientes. Los representantes del taxi han reclamado m¨¢s ayudas econ¨®micas para afrontar los pr¨®ximos meses, as¨ª como una nueva regulaci¨®n por parte del Ayuntamiento de Madrid que limite el n¨²mero de coches en funcionamiento para asegurar que los que operen tengan clientes.

¡°Somos muchos para el poco trabajo que hay¡±, comenta Antonio Benaches, uno de los taxistas presentes en la marcha lenta de veh¨ªculos. ¡°Hay colas para conseguir un cliente, por eso le exigimos una regulaci¨®n al Ayuntamiento. Para que, al menos, el d¨ªa que salgamos s¨ª trabajemos¡±. A pocos a?os de jubilarse, este veterano conductor asegura que durante los ¨²ltimos meses apenas ingresa seis carreras al d¨ªa. Y eso, en una jornada buena: ¡°Antes hac¨ªa 20 o 25, pero no hay turistas ni ocio nocturno¡±.

La situaci¨®n de Benaches no es excepcional. Seg¨²n los datos de las asociaciones de taxistas, de media, se est¨¢n haciendo en la ciudad unos cinco servicios diarios para una jornada de entre 12 y 13 horas de trabajo, debido a las largas esperas por el exceso de taxis en servicio. Para evitar este cuello de botella, Julio Sanz ha propuesto volver a la jornada laboral del primer estado de alarma ¡ªcuando se trabajaba un 40% de lo normal¡ª o incorporar un d¨ªa adicional de libranza, que restar¨ªa un 20% el volumen de taxis en Madrid. ¡°No se va a ganar m¨¢s, pero s¨ª se va a gastar menos¡±, ha dicho Sanz, ya que se reducir¨ªan los costes de mantenimiento del veh¨ªculo.

La mayor¨ªa de los conductores (el 51%) aboga por reducir las horas trabajadas al 40%, seg¨²n una encuesta realizada por la Universidad Polit¨¦cnica de Valencia, mientras que un tercio apuesta por librar un d¨ªa m¨¢s.

Desde el Ayuntamiento de la capital, el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha indicado que el actual estado de alarma no permite a los Ayuntamientos regular la oferta, como s¨ª lo hac¨ªa el de marzo. Pero que si se incluyese en el decreto actual se tomar¨ªa ¡°de inmediato¡±. Asimismo, ha recordado que en la nueva Ordenanza de Movilidad en la que trabajan se incluye esta capacidad, pero que ¡°en el corto y medio plazo¡± no tienen estas facultades.

El presidente de la Federaci¨®n Profesional del Taxi de Madrid ha cifrado en 2.200 euros de media lo que pierden mensualmente los taxistas de la ciudad por la falta de negocio. ¡°Si la situaci¨®n sigue as¨ª, ser¨¢ insostenible en tres o cuatro meses¡±, ha remarcado Julio Sanz. Es el caso de Maribel, otra de las presentes en la protesta de la Plaza de Col¨®n. ¡°Creemos que podemos aguantar hasta fin de a?o, pero no sabemos qu¨¦ va a pasar luego¡±, cuenta desde la ventanilla del taxi de su marido. ¡°Ahora mismo ingresamos unos 1.900 euros al mes, la mitad que antes de la pandemia. Y solo la cuota del coche y la licencia nos cuestan 1.000 euros al mes. Adem¨¢s del seguro, la gasolina, las reparaciones...¡±.

Los representantes del sector han pedido un aut¨¦ntico rescate econ¨®mico para el taxi. Julio Sanz ha se?alado que otros municipios han puesto en marcha ayudas directas al sector, pero que en Madrid no han recibido ¡°absolutamente nada¡±. Mientras que sectores como la hosteler¨ªa cuentan con apoyos en los Presupuestos Municipales para 2021, ¡°en ellos el taxi no figura¡±, ha lamentado. Las federaciones convocantes de la protesta ya han advertido de que si no se responde a sus demandas, volver¨¢n a manifestarse cada mi¨¦rcoles de diciembre en el mismo lugar.