La aerol¨ªnea de bajo coste Norwegian tambi¨¦n entra en concurso de acreedores en su pa¨ªs de origen

La aerol¨ªnea de bajo coste Norwegian podr¨¢ seguir un doble proceso de reconstrucci¨®n en Irlanda y en Noruega, despu¨¦s de que la justicia de ambos pa¨ªses aprobara las solicitudes de la compa?¨ªa, en serio riesgo de quiebra desde hace meses. El tribunal de primera instancia de Oslo inform¨® este martes de que acepta la petici¨®n presentada horas antes por la aerol¨ªnea. Ya contaba con el visto bueno de la justicia irlandesa, donde tambi¨¦n se hab¨ªa declarado en concurso de acreedores. Es un paso a la desesperada para tratar de salir de la situaci¨®n cr¨ªtica en la que se encuentra.

M?S INFORMACI?N

Norwegian entra en concurso de acreedores en Irlanda

Norwegian acumula 600 millones de p¨¦rdidas este a?o y ve peligrar su futuro

¡°Tras una estimaci¨®n global este tribunal no ve poco probable que Norwegian pueda lograr un acuerdo con sus acreedores. Las condiciones para abrir un proceso de reconstrucci¨®n se cumplen¡±, consta en un fallo que protege a la compa?¨ªa de un posible concurso. En un comunicado enviado anteriormente, el consejero delegado de la aerol¨ªnea, Jacob Schram, ya hab¨ªa destacado que un proceso ¡°en paralelo¡± aumentar¨ªa las opciones de ¨¦xito y que la compa?¨ªa quiere aprovechar el tiempo para reducir su deuda y su flota y volver a ser atractiva para nuevos inversores.

¡°Un proceso complementario de reconstrucci¨®n bajo la ley noruega beneficiar¨¢ a todas las partes y aumentar¨¢ la probabilidad de un resultado exitoso. Nuestro objetivo es asegurar puestos de trabajo en la empresa y contribuir a asegurar, en Noruega, la infraestructura m¨¢s cr¨ªtica y la creaci¨®n de valor¡±, ha detallado el consejero delegado de Norwegian, Jacob Schram.

La empresa ha indicado que llevar¨¢ a cabo este proceso en su pa¨ªs de origen para ¡°fortalecer¡± el resultado obtenido en Irlanda y ¡°redimensionar¡± su balance. La doble v¨ªa de concursos en ambos pa¨ªses ser¨¢ coordinada por la compa?¨ªa, que ha garantizado que seguir¨¢ operando sus rutas con normalidad y que sus bonos y acciones seguir¨¢ cotizando en la Bolsa de Oslo. ¡°A partir de ahora nos concentraremos en trabajar en pos de nuestro objetivo de reducir la deuda de la empresa, as¨ª como el tama?o de nuestra flota de aviones y asegurarnos de que somos una compa?¨ªa que los inversores consideren atractiva. Estaremos listos para competir por los clientes una vez la pandemia del Covid-19 quede atr¨¢s¡±, ha apostillado Schram.

Norwegian ya hab¨ªa presentado a mediados de noviembre una primera solicitud de concurso de acreedores ante un tribunal irland¨¦s despu¨¦s de la negativa del Gobierno noruego a darle apoyo econ¨®mico adicional para afrontar las p¨¦rdidas provocadas por la pandemia de coronavirus. La petici¨®n afectaba a la filial de gesti¨®n de activos Arctic Aviation Assets y a Norwegian Air International, a cargo de la flota de aviones. La aerol¨ªnea ha convocado una asamblea extraordinaria el d¨ªa 17 para buscar el apoyo de los accionistas a un plan para obtener 4.000 millones de coronas noruegas (375 millones de euros) mediante un programa de conversi¨®n de deuda en acciones y emisi¨®n de nuevos t¨ªtulos.

La aerol¨ªnea, que en los nueve primeros meses del a?o perdi¨® casi 600 millones de euros por el impacto de la pandemia, ya hab¨ªa anunciado recientemente la suspensi¨®n de 1.600 puestos de trabajo y la reducci¨®n de sus rutas. Norwegian evit¨® en mayo la quiebra tras lograr el respaldo de acreedores y accionistas a un plan para convertir 12.700 millones de coronas (1.163 millones de euros) de deuda en acciones. Ello le permiti¨® acceder a una ayuda estatal de 3.000 millones de coronas (275 millones de euros), la mitad del total de un paquete al sector a¨¦reo noruego.

Norwegian atraviesa una dif¨ªcil situaci¨®n financiera desde hace a?os, agravada en 2019 por la prohibici¨®n temporal de vuelo de los Boeing 737 MAX y los problemas con los motores Rolls Royce, y agudizada con la crisis del coronavirus.