La producci¨®n de veh¨ªculos se salva en 2019 por la llegada de nuevos modelos

Espa?a se libr¨® en 2019 de la ca¨ªda de producci¨®n de veh¨ªculos que sufrieron Alemania (9%), Italia (19,6%) y Reino Unido (14,4%). Se salv¨® por los pelos, con un crecimiento de apenas el 0,1% que situ¨® el volumen de ensamblaje de veh¨ªculos en los 2,8 millones de veh¨ªculos. La debilidad de los mercados internacionales y del propio espa?ol est¨¢n detr¨¢s de ese estancamiento, que, pese a todo, es un resultado mucho mejor que la ca¨ªda del 1% sufrida en 2018.

La mejora se explica b¨¢sicamente por un factor: la asignaci¨®n de nuevos modelos en los dos ¨²ltimos a?os, lo que supone un incremento de la producci¨®n para asumir la demanda del mercado. El tir¨®n de la fabricaci¨®n de furgonetas tambi¨¦n ha influido, al crecer un 12,3%. De hecho, la fabricaci¨®n de turismos, el grueso en Espa?a (2,21 millones de unidades) cay¨® un 0,3%.

Anfac, la patronal que re¨²ne a las marcas presentes en Espa?a, prev¨¦ un crecimiento moderado este a?o, gracias a que espa?a se continuar¨¢ beneficiando de los nuevos modelos que llegar¨¢n a las plantas de producci¨®n.

En la misma l¨ªnea que la producci¨®n, las exportaciones de turismos creci¨® un 0,3% durante el ejercicio y alcanz¨® los 1,867 millones de unidades, lo que representa en torno al 84% del total. En cambio, als exportaciones de veh¨ªculos comerciales aument¨® un 6,3% y se situ¨® en las 259.914 unidades.