La fabricaci¨®n de coches en Espa?a se contrajo el 1% en 2018

La fabricaci¨®n de veh¨ªculos se contrajo en Espa?a en 2018, por segundo a?o consecutivo, y se aleja de la cifra de los tres millones de unidades. Seg¨²n las cifras difundidas hoy por Anfac, el a?o se cerr¨® con 2.819.565 veh¨ªculos, un 1% menos que un a?o antes. La contracci¨®n es muy similar al 1,5% de 2017. Las exportaciones cayeron un 0,6% y se situ¨® en los 2,3 millones de unidades.

La ca¨ªda de las ventas en los mercados espa?ol y europeo, especialmente en los ¨²ltimos cuatro meses del a?o, condicion¨® la producci¨®n de las f¨¢bricas en Espa?a, que previsiblemente perder¨¢ una posici¨®n en el r¨¢nking mundial de productores de autom¨®viles, para situarse en el noveno lugar, superado por Brasil.

En el ¨²ltimo tramo del a?o los fabricantes han tenido que afrontar una reducci¨®n de su producci¨®n, tambi¨¦n por la dificultad de homologar los nuevos motores con la nueva norma de emisiones (WLTP), que en algunos casos han provocado que las plantas tuvieran que paralizar su actividad durante d¨ªas, activando expedientes temporales de regulaci¨®n de empleo (ERTE). En diciembre, por ejemplo, la ca¨ªda de producci¨®n se situ¨® en un 16%.

Anfac, a trav¨¦s de un comunicado, ha se?alado que "preocupa" tanto la debilidad de la demanda en Espa?a como en Europa y los efectos que pueda tener en 2019. Entre los cuatro principales mercados de exportaci¨®n para los fabricantes espa?oles, solo Francia cerr¨® el a?o mejorando sus ventas, un 3%. Alemania (-0,2%), Italia (-3,1%) y Reino Unido (-7%) vendieron meno coches el pasado a?o. En Espa?a las ventas crecieron un 7% pese al frenazo sufrido durante el ¨²ltimo a?o.

Los fabricantes achacan esa evoluci¨®n a la "confusi¨®n" existente entre los principales consumidores por el futuro de las motorizaciones m¨¢s populares actualmente a nivel de ventas, las de gasolina y el di¨¦sel. Esa situaci¨®n, de la que acusan a los mensajes sobre futuras normativas, aseguran que est¨¢ generando una suspensi¨®n de las compras.?