Maquinaria para cimentar la recuperaci¨®n

La empresa asturiana de alquiler de maquinaria GAM anda inmersa en un ambicioso plan hasta 2025 para ser menos dependiente de la marcha del sector constructor y con el que pretende alcanzar unas ventas de 400 millones de euros, frente a los 133,6 millones con los que termin¨® 2020, a?o en el que su beneficio alcanz¨® 1,1 millones de euros.

Los conceptos de moda como reinvenci¨®n y disruptivo aparecen en una compa?¨ªa que naci¨® en 2003 y que actualmente cuenta con 18.000 m¨¢quinas ¡ªcarretillas, drones, fregadoras, gr¨²as, triciclos el¨¦ctricos, grupos electr¨®genos, tractores de arrastre, etc¨¦tera¡ª en alquiler, tanto en Espa?a, Portugal y Marruecos, que constituyen el n¨²cleo duro del negocio, como en Latinoam¨¦rica ¡ªcon Chile, Per¨² y M¨¦xico como principales mercados en esta regi¨®n¡ª.

Pedro Luis Fern¨¢ndez, presidente y consejero delegado de GAM, se muestra muy optimista sobre el futuro de la compa?¨ªa, tanto por la entrada en nuevos negocios como por el momento de crecimiento econ¨®mico, impulsado por el aumento del gasto de los Estados para mitigar los efectos de la covid-19. ¡°Esperamos un segundo semestre muy bueno. Los ¨²nicos problemas que apreciamos son de falta de suministro porque hay retrasos en los procesos de fabricaci¨®n, lo que nos obliga a ser muy flexibles con nuestros clientes¡±. Y a?ade: ¡°Esperamos tasas de crecimiento cercanas al 10% para los dos pr¨®ximos a?os. Gran parte del crecimiento vendr¨¢ por compras de otras compa?¨ªas. A mediados de julio adquirimos Recamasa por siete millones para reforzar nuestra posici¨®n en el mercado de carretillas en el centro de Espa?a¡±, explica.

Y las compras continuar¨¢n en un sector que en Espa?a est¨¢ muy atomizado. Est¨¢n a punto de cerrar una adquisici¨®n en Portugal, y su foco de inversi¨®n para los pr¨®ximos a?os se encuentra tanto en el pa¨ªs vecino como en Espa?a y Marruecos. La compa?¨ªa opera en 10 pa¨ªses y cuenta con 75 delegaciones con cerca de 1.200 empleados. La divisi¨®n de Latinoam¨¦rica representa el 30% del ebitda ¡ª23 millones en 2020¡ª y el 35% de las ventas. Aunque ahora han aparecido dificultades e inestabilidad pol¨ªtica en estos pa¨ªses. ¡°Hay que tener paciencia, saber adaptarte a los ciclos y generar valor para el cliente. Estos mercados nos resultan muy interesantes porque se puede jugar con la edad de las m¨¢quinas despu¨¦s de pasar ciclos de alquiler en otros mercados¡±, explica Fern¨¢ndez.

Otro de los pilares econ¨®micos de la compa?¨ªa en su plan estrat¨¦gico para 2025 es una nueva estructura financiera que, como indica su presidente y fundador, ¡°nos permita no preocuparnos hasta ese a?o de nuestras finanzas¡±. La deuda al cierre del pasado a?o alcanzaba los 108,6 millones de euros. Una deuda que se ve¨ªa mitigada con dos ampliaciones de capital; una en 2019 por importe de 29,8 millones de euros y otra en 2020 por 31,5 millones de euros. Ampliaciones a las que acudieron sus principales accionistas. A estos desdobles de capital se ha sumado una emisi¨®n de bonos en el mercado alternativo de renta fija de BME (Marf). ¡°Hemos logrado desbancarizarnos un poco con un 30% de nuestra deuda en mercados alternativos, algo muy positivo para aprovechar el momento de recuperaci¨®n¡±.

Los objetivos de la compa?¨ªa para los pr¨®ximos a?os son que el 50% de sus m¨¢quinas est¨¦n alquiladas a un plazo de al menos 24 meses (actualmente es el 30%) para dar m¨¢s estabilidad al negocio y, adem¨¢s, que la mitad de sus ingresos no impliquen inversi¨®n en nueva maquinaria, reduciendo as¨ª su inmovilizado fijo.

¡°Estamos diversificando hacia la distribuci¨®n, a la venta de equipos y al mantenimiento de la maquinaria de nuestros clientes, debido a las buenas relaciones que tenemos con los fabricantes. Se trata no solo de alquilar la m¨¢quina, sino adem¨¢s, de gestionar la misma y actualizarla con las novedades que se vayan produciendo. Esto a la larga nos permite fidelizar m¨¢s al cliente¡±, explica su presidente.

¡°Refabricaci¨®n¡±

Una de las iniciativas que m¨¢s inter¨¦s han despertado es la apertura de una planta en enero de 2022 de ¡°refabricaci¨®n¡± cuyo destino a¨²n no se ha desvelado y que se ubicar¨¢ en una provincia de la llamada Espa?a vac¨ªa, aprovechando una instalaci¨®n fabril abandonada. Se trata de comprar m¨¢quinas (GAM no fabrica ninguna de las que alquila o vende), usarlas y luego ¡°refabricarlas¡± para que vuelvan a usarse. Una pr¨¢ctica habitual en la industria de la aviaci¨®n y naviera que a GAM le permite, actualizando esos activos, no invertir en nuevos productos, sacando beneficio de los productos reutilizados.

El otro gran proyecto, bautizado como Inquieto comenz¨® en septiembre del pasado a?o y cuenta ya con 1.400 medios de transporte entre bicicletas, triciclos y peque?os camiones (al estilo de los antiguos motocarros) impulsados todos por energ¨ªa el¨¦ctrica y con una autonom¨ªa de 100 kil¨®metros. El consejero delegado lo explica: ¡°Queremos proveer de m¨¢quinas a los repartidores de ¨²ltima milla, tanto de paquetes como de comida, etc¨¦tera. Se trata de adecuar el transporte a las verdaderas necesidades, porque actualmente se est¨¢n utilizando furgonetas o camiones grandes que no son necesarios. Nuestras m¨¢quinas son de cero emisiones y de reducido tama?o para no ocupar la ciudad¡±. Y a?ade: ¡°Los triciclos y bicicletas de reparto los adquirimos a productores espa?oles, y para veh¨ªculos de cuatro ruedas contamos con la marca Tropos de Estados Unidos ¡ªaunque de fabricaci¨®n alemana¡ª y con la noruega Paxter¡±, concluye.