Volkswagen gan¨® 14.843 millones en 2021, un 78% m¨¢s, pese a una reducci¨®n de las ventas

El grupo automovil¨ªstico Volkswagen contabiliz¨® en 2021 un beneficio neto de 14.843 millones de euros, un 78% m¨¢s que en 2020 y recuperando cifras previas a la pandemia, seg¨²n ha comunicado este martes la compa?¨ªa en la conferencia anual de presentaci¨®n de resultados. Su director gerente, Herbert Diess, ha advertido de que frente a la insuficiencia de micro componentes, la estrategia de la compa?¨ªa fue priorizar la producci¨®n de los coches m¨¢s rentables y reducir las ofertas. Por su parte, la marca espa?ola Seat, perteneciente al grupo alem¨¢n, ha recortado un 31,2% sus p¨¦rdidas anuales, una mejor¨ªa que se debe al incremento de su volumen de matriculaciones en todos los mercados en los que opera, impulsado principalmente por la demanda de modelos el¨¦ctricos.

La escasez de semiconductores todav¨ªa sigue pasando factura sobre la recuperaci¨®n pospand¨¦mica. La falta de suministro por la fuerte demanda de productos electr¨®nicos ha reducido la producci¨®n de veh¨ªculos en todo el mundo, con retrasos en las entregas que han agudizado la presi¨®n sobre el sector de la automoci¨®n, ya lastrado por la pandemia. A pesar de la incertidumbre que supone el conflicto en Ucrania ¡ªKiev y Mosc¨² son proveedores de componentes clave utilizados en la fabricaci¨®n de los chips¡ª, los fabricantes de coches intentan adaptarse a las nuevas condiciones del mercado y levantar cabeza.

La multinacional alemana ha reivindicado que fortaleci¨® su capacidad para hacer frente a las crisis. ¡°En 2021, mejoramos nuestra solidez general. Nuestra recompensa fueron unos resultados y unos flujos de caja s¨®lidos. Al mismo tiempo, no nos hemos puesto en ning¨²n compromiso con respecto a inversiones futuras y avanzamos para convertirnos en un proveedor de movilidad sostenible¡±, ha indicado en un comunicado el director financiero de la empresa, Arno Antlitz. Para ello, la compa?¨ªa est¨¢ invirtiendo en la ampliaci¨®n de sus capacidades en desarrollo de software y conducci¨®n aut¨®noma, as¨ª como en la expansi¨®n de su cartera de veh¨ªculos el¨¦ctricos de bater¨ªa.

La cifra de negocio de Volkswagen alcanz¨® los 250.200 millones en 2021, un 12,3% m¨¢s que en 2020. Sin embargo, las ventas de veh¨ªculos disminuyeron un 6,3%, debido al desabastecimiento de semiconductores. La compa?¨ªa ha incrementado su negocio en todas las regiones en 2021. La marca Volkswagen volvi¨® a ser rentable despu¨¦s de varios a?os en Canad¨¢, Estados Unidos y M¨¦xico, y en Am¨¦rica del Sur tambi¨¦n consolid¨® sus posiciones con nuevos modelos como Taos y Nivus.

En Europa, gracias a la decisi¨®n de apostar por veh¨ªculos el¨¦ctricos, Volkswagen fue l¨ªder de ese mercado en 2021: uno de cada cuatro veh¨ªculos el¨¦ctricos de bater¨ªa vendidos era de este grupo. Y en Pek¨ªn, el mercado de crecimiento m¨¢s importante del mundo, el fabricante alem¨¢n asegura que se encuentra en una s¨®lida posici¨®n. ¡°Con un 16% de participaci¨®n de mercado, tenemos casi el doble del tama?o del segundo competidor m¨¢s grande, a pesar de que China fue muy golpeada por la crisis de semiconductores¡±, ha apuntado Diess.

El a?o pasado, la compa?¨ªa anunci¨® la construcci¨®n de seis f¨¢bricas de bater¨ªas en Europa. Tras las instalaciones de Northvolt (Suecia) y Salzgitter (Alemania), actualmente est¨¢ en discusiones finales sobre la ubicaci¨®n de la tercera f¨¢brica en Espa?a ¡ªque probablemente ser¨¢ acogida en Sagunto (Valencia)¡ª y ya ha comenzado el proceso de exploraci¨®n para una cuarta colocaci¨®n en Europa del Este. En su hoja de ruta hacia una movilidad sostenible, la firma indic¨® que sigue avanzando en la implementaci¨®n de su estrategia New Auto, presentada en 2021, que contempla progresar en cuatro plataformas tecnol¨®gicas que ofrecen una tecnolog¨ªa a gran escala. ¡°Nos permitir¨¢ un futuro de movilidad aut¨®noma y libre de emisiones¡±, ha agregado Diess.

En 2022, el grupo prev¨¦ que, dadas las dif¨ªciles condiciones del mercado afectado todav¨ªa por la crisis de semiconductores, las entregas a los clientes ser¨¢n entre un 5% y un 10% por encima de las de 2021. Adem¨¢s, se espera que los ingresos por ventas sean entre un 8% y un 13% superiores a los del a?o anterior. Sin embargo, estas estimaciones est¨¢n sujetas a la evoluci¨®n de la guerra en Ucrania y, en particular, al impacto en las cadenas de suministro del grupo automovil¨ªstico y en la econom¨ªa mundial en su conjunto. Seg¨²n el director ejecutivo de la empresa, ya se est¨¢n manifestando los efectos de la guerra en la econom¨ªa global y en los precios de las materias primas: ¡°Tuvimos que detener la producci¨®n en Rusia y las exportaciones al pa¨ªs por el momento, mientras intentamos aumentar las instalaciones el¨¦ctricas en Europa y trasladar la producci¨®n a regiones como China y Am¨¦rica¡±.

Seat recorta sus p¨¦rdidas operativas m¨¢s de un 30%

La marca espa?ola Seat cerr¨® 2021 con unas p¨¦rdidas operativas de 233 millones de euros, lo que supone una reducci¨®n del 31,2% en comparaci¨®n con los n¨²meros rojos del a?o anterior, seg¨²n las cuentas anuales de la matriz. La compa?¨ªa ha se?alado que esta mejor¨ªa en sus resultados anuales se debe al aumento de su volumen de matriculaciones en todos los mercados en los que opera, impulsado principalmente por los altos pedidos de modelos el¨¦ctricos. La fuerte demanda de la marca Cupra tambi¨¦n contribuy¨® en este incremento, puesto que triplic¨® sus matriculaciones en 2021, hasta 79.000 unidades, y su producci¨®n se dispar¨® un 138%.

El a?o pasado, la empresa con sede en Martorell (Barcelona) registr¨® un volumen de negocio de 9.614 millones de euros, un 4,5% m¨¢s que en el ejercicio precedente. La firma dirigida por Wayne Griffiths alcanz¨® un volumen mundial de matriculaciones de 471.000 unidades al final de 2021 (entre las marcas Seat y Cupra), lo que representa una subida del 10,3% en la comparativa interanual, con una producci¨®n de 423.597 unidades (+4,2%). Estos resultados positivos fueron debilitados por el encarecimiento de los insumos y la carencia de componentes, motivos por los cuales, tras el par¨®n de 2020 provocado por la pandemia, la recuperaci¨®n que vivi¨® el mercado en 2021 fue incompleta.