Huelga de camioneros: una protesta nacida en las redes que no llega a la mesa de negociaci¨®n

Todo ha sido muy r¨¢pido. Hace solo nueve meses, el camionero albacete?o Manuel Hern¨¢ndez sub¨ªa un v¨ªdeo a YouTube haciendo un mon¨®logo sobre los males que aquejan a su gremio mientras manejaba el volante de un cami¨®n: ¡°Cuando tengamos fuerza hay que plantarle cara a quien haga falta¡±. En ese momento a Hern¨¢ndez le faltaba m¨²sculo. La grabaci¨®n solo ten¨ªa este lunes 89 visualizaciones, pero despu¨¦s de aquel mensaje del 9 de junio de 2021 vinieron muchos m¨¢s v¨ªdeos en otras redes sociales, reuniones por toda Espa?a y la firme determinaci¨®n de parar un pa¨ªs.

Hern¨¢ndez es la cara visible de Plataforma Nacional para la Defensa del Transporte, la asociaci¨®n que ha organizado la huelga nacional que desde hace ocho d¨ªas ha frenado la producci¨®n de f¨¢bricas y el suministro a muchas tiendas, un movimiento que ha tenido episodios de violencia desautorizados por ¨¦l mismo y otros portavoces. Su movimiento ha prendido por la mecha de la subida desbocada del precio de los combustibles y ha crecido gracias en parte al poder de las redes sociales, donde circulan mensajes de todo tipo, algunos apelando a la violencia. Tambi¨¦n les ha ayudado el aliento de los partidos de la derecha. Aunque el Gobierno ha se?alado a Vox como instigador de los paros, no ha presentado pruebas de que ese partido ultra est¨¦ en el origen de las protestas o participe en ellas.

Hern¨¢ndez es un transportista de Hell¨ªn (Albacete) que en el v¨ªdeo, la primera aparici¨®n en las redes de esa asociaci¨®n patronal, se define como un camionero ¡°de teta¡±, que empez¨® en el sector de la mano de su padre en un tiempo pasado, cuando ¡°hab¨ªa un respeto y unos precios con los que se pod¨ªa vivir¡±. Hern¨¢ndez presenta en ese v¨ªdeo su nueva asociaci¨®n para defender a los transportistas. Contaban con abogados y dirigentes, dec¨ªa, pero a¨²n no ten¨ªan socios. ?l lamentaba en esa grabaci¨®n que muchos camioneros se quejaban pero no se un¨ªan a la lucha: ¡°Estoy ya hasta las narices de cobardes, de acomodaos, de borregos¡±.

La nueva asociaci¨®n patronal se declaraba heredera de otra del mismo nombre nacida en 2007, que el a?o siguiente organiz¨® con otros grupos del sector un paro nacional motivado tambi¨¦n por la subida de los combustibles. Hern¨¢ndez, que no ha contestado a varias solicitudes de entrevista, fue cabecilla en ese movimiento, seg¨²n dos camioneros participantes en aquella lucha que caus¨® importantes perturbaciones a la econom¨ªa espa?ola. Tras 11 d¨ªas de paro, que incluyeron camiones en llamas y dos muertos, la Plataforma fue la ¨²ltima organizaci¨®n en desconvocar el paro.

Como pas¨® en aquella ocasi¨®n, la Plataforma de Hern¨¢ndez ha renacido al margen del sistema. El ¨®rgano que representa a los empresarios camioneros ante el Ministerio de Transportes es el Comit¨¦ Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), pero Plataforma considera que es ¡°el mayor enemigo del peque?o transportista¡± porque a su entender sobrerrepresenta a las grandes empresas y silencia a los camioneros aut¨®nomos. ¡°Son los que nos contratan¡±, dec¨ªa Hern¨¢ndez en redes. ¡°Los votos los tienen los se?ores que nos coaccionan¡±. Hern¨¢ndez buscaba aglutinar fuerza para convocar un paro nacional y con ese fin inici¨® una serie de reuniones a nivel provincial para reclutar afines: ¡°No se puede pedir que se gane una guerra si antes no se forma un ej¨¦rcito¡±.

Precarizaci¨®n del sector

Hern¨¢ndez reactiv¨® la Plataforma en la primavera del a?o pasado, justo cuando la CNTC iniciaba su proceso de renovaci¨®n, como cada cuatro a?os. La CNTC abri¨® un plazo para que las patronales demuestren su representatividad, pero en lugar de postularse a Plataforma, ¨¦l decidi¨® hacer la guerra desde fuera. Tres grupos resultaron dominantes de ese ¨®rgano: Confederaci¨®n Espa?ola de Transporte de Mercanc¨ªas (CETM), con el 64% de los votos; Fenadismer, con el 21%; y Astic, con el 10,5%.

El malestar con el CNTC es extendido entre los camioneros aut¨®nomos, seg¨²n Juan Jos¨¦ Gil, secretario general de Fenadismer, otra asociaci¨®n que da voz a ese tipo de camioneros. ¡°Llevamos denunci¨¢ndolo desde hace muchos a?os. Ese ¨®rgano da preponderancia a las empresas transportistas en funci¨®n de la flota de veh¨ªculos que poseen¡±. Esto ocurre en un sector donde el 72% de las empresas tiene uno o dos veh¨ªculos, seg¨²n datos del Ministerio de Transporte.

El mensaje de Hern¨¢ndez reson¨® porque la precarizaci¨®n del trabajo de camionero es real. Casi nadie quiere ser camionero, un trabajo muy sufrido y cada vez peor pagado. A finales del siglo pasado la mayor¨ªa trabajaban para grandes empresas con flota propia, pero estas han adelgazado sus plantillas y muchas han sustituido a los asalariados por falsos aut¨®nomos propietarios del cami¨®n, seg¨²n el secretario de Transporte por Carreteras de UGT, Diego Buenestado. Muchos otros aut¨®nomos trabajan para intermediarios que imponen condiciones injustas, que provocan que a veces los camioneros cobren por el porte un precio menor a su coste. ¡°Hay un problema estructural de un sector que ha ido hacia el trabajo aut¨®nomo y precario que no va a solucionar una intervenci¨®n en los precios del gasoil. Eso ser¨¢ solo un parche¡±, pronostica Buenestado.

A finales del a?o pasado, el CNTC amag¨® con un paro que fue desactivado cuando el Ministerio accedi¨® a recoger en un decreto reivindicaciones hist¨®ricas, como la actualizaci¨®n trimestral del precio del gas¨®leo en los contratos y la prohibici¨®n de participaci¨®n del conductor en las operaciones de carga y descarga. Hern¨¢ndez no reconoci¨® el acuerdo de la CNTC y continu¨® con su viaje para armar su ¡°ej¨¦rcito¡±. Seg¨²n la Plataforma, los intermediarios no est¨¢n aplicando ese acuerdo y siguen imponiendo precios apelando a la libre oferta y demanda.

Ataviados con chalecos amarillos

Con la guerra de Ucrania ya empezada y los precios del gas¨®leo al alza, la Plataforma de Hern¨¢ndez convoc¨® una asamblea en Madrid para votar un paro nacional, que fue aprobado a mano alzada casi por unanimidad de las m¨¢s de 500 personas presentes, ataviadas con chalecos amarillos, el s¨ªmbolo de la protesta que desestabiliz¨® Francia en 2018. La reuni¨®n que aprob¨® la movilizaci¨®n fue el s¨¢bado 5 de marzo en el Palacio Vistalegre Arena, un recinto que, seg¨²n dijo Hern¨¢ndez al micr¨®fono, quedaba fuera de las posibilidades econ¨®micas de Plataforma, que cobra 15 euros al mes a sus afiliados. ?l explic¨® que los due?os de Vistalegre redujeron a la mitad la tarifa usual de alquiler de 30.000 euros. Hern¨¢ndez pidi¨® a los asistentes un esfuerzo: ¡°A la salida se van a poner unas cajas donde de forma voluntaria cada uno de vosotros ech¨¦is lo que os d¨¦ la gana¡±, dijo.

No est¨¢ claro cu¨¢nto apoyo tiene Plataforma. Fuentes de las asociaciones integradas en la CNTC reconocen que el seguimiento del paro que comenz¨® el lunes de la semana pasada les ha cogido por sorpresa. A la movilizaci¨®n se han sumado muchos camioneros aut¨®nomos que no estaban dentro de Plataforma. Convencerlos ha sido f¨¢cil porque padecen las subidas del combustible cada vez que paran en un surtidor. ?El objetivo? Hern¨¢ndez asegura en los mensajes a sus afines que no parar¨¢n hasta que les reciba el Gobierno central. ¡°Aqu¨ª si no hay soluciones firmadas que nos garanticen trabajar como personas y vivir como personas, pues m¨¢s vale que se lleven los camiones a la chatarra y nos vamos de pastores, que por lo menos viviremos tranquilos¡±, dice en un audio compartido en sus grupos. Adem¨¢s de reivindicar mejoras laborales, exigen que el Gobierno democratice el proceso de elecci¨®n del CNTC.

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Otro d¨ªa m¨¢s en la huelga de los transportistas

Tampoco est¨¢ claro cu¨¢nto control tienen Hern¨¢ndez y los dirigentes provinciales. En la nueva era de las redes sociales es relativamente f¨¢cil iniciar un movimiento, pero es m¨¢s dif¨ªcil mantener las riendas. Mensajes verificados por este peri¨®dico ponen su objetivo en cadenas de supermercados: ¡°Hay que ir y prender fuego a Mercadona¡±. Fuentes policiales han detenido a 45 personas por delitos de lesiones y da?os, pero a?aden que los incidentes violentos son responsabilidad de personas y no hay pruebas de que la Plataforma los organice.

Seg¨²n fuentes de Plataforma, se organizan en un grupo de WhatsApp de 40 personas llamado ¡°Administradores Plataform¡±, creado el domingo previo al inicio del paro. Ah¨ª participan representantes provinciales que luego distribuyen los mensajes a otros grupos m¨¢s amplios de esa red social integrados por miembros en sus territorios. El coordinador de Plataforma en Asturias, Jos¨¦ Hern¨¢ndez, alias Pep¨ªn asegura que si en sus grupos se cuela un agitador, lo expulsan, pero hay grupos de WhatsApp y Telegram fuera de su dominio. ¡°Esto es muy dif¨ªcil de controlar, pero nosotros no solo no alentamos la violencia, sino que la condenamos¡±, dice este cabecilla territorial.

¡°?No somos ultraderecha!¡±

Los representantes de la Plataforma dicen que el paro es un clamor de la clase trabajadora: ¡°?No somos de ultraderecha! Es una manera de desprestigiarnos¡±, lamenta Manuel Amuedo, portavoz en Sevilla.

Para explicar las protestas, Pilar D¨ªaz pone su ejemplo. Dirige con su marido Transportes Zambrano, con una veintena de empleados y otra de camiones, y se sum¨® a la plataforma porque no le salen las cuentas: ¡°La situaci¨®n l¨ªmite nos causa m¨¢s p¨¦rdidas que beneficios. La subida del combustible nos ha hecho explotar y tenemos que parar porque es lo ¨²nico que nos queda. Prefiero apoyar la huelga porque tenemos derecho a que nos escuche el Gobierno¡±, expone con des¨¢nimo.

D¨ªaz explica sus gastos fijos: cada empleado le cuesta al mes unos 2.500 euros, la amortizaci¨®n media del pr¨¦stamo de cada cami¨®n ¡ªcabeza tractora y remolque¡ª supone 2.300 euros, las aver¨ªas y el cambio de ruedas se traducen en 4.800 euros y el seguro de cada veh¨ªculo 2.100 euros. Cada cami¨®n consume a la semana 7.900 euros de combustible. ¡°Este ¨²ltimo mes no hemos sumado ni los ingresos ante la desmoralizaci¨®n. El gasoil lo pago a 1,81 euros el litro y hace un a?o a 1,07 euros, no puede ser y no tenemos nada que perder, porque las agencias de transporte no han subido ni bajado, est¨¢n pagando el mismo precio¡±, se queja.

Rodrigo Ju¨¢rez, representante en Le¨®n de la plataforma, explica: ¡°No quiero hacerme millonario, solo queremos vivir y que si los gastos suben o bajan, que los portes suban o bajen. La ¨²ltima semana me sali¨® a pagar y puse dinero¡±. Ju¨¢rez asegura que en su grupo de WhatsApp ha tenido ¡°sindicalistas y guardias civiles¡± que ya se han ido o han sido expulsados despu¨¦s de una semana.