Las matriculaciones de turismos acumulan una ca¨ªda del 10,7% en lo que va de a?o

Las matriculaciones de turismos no consiguen recobrar el vuelo tras el batacazo de la pandemia y acumulan una ca¨ªda del 10,7% en el primer semestre del a?o. Son 407.757 unidades las vendidas hasta finales de junio, seg¨²n los datos publicados este viernes por las patronales del sector. La ca¨ªda se ha moderado levemente respecto al retroceso del 11,5% registrado en mayo, pero los pron¨®sticos para el futuro no son halag¨¹e?os. Los responsables de estos malos resultados hay que buscarlos en un amplio c¨®ctel de elementos, en el que destacan la crisis de los microchips, la incertidumbre econ¨®mica y la espectacular subida de los precios de los combustibles en un contexto de inflaci¨®n generalizada.

En junio, el retroceso interanual de las matriculaciones de turismos y todoterrenos fue del 7,8% con respecto al mismo periodo de 2021, aunque con un comportamiento muy distinto por canales. Las ventas a particulares disminuyeron en el mes, aunque en lo que va de a?o el saldo es positivo en un 1,2%, con 177.132 unidades matriculadas. Tambi¨¦n el segmento de empresas registra resultados positivos: un avance del 2,3% hasta el sexto mes de 2022. Por el contrario, el canal de alquiladores mantiene un ritmo descendente y lastra los resultados: matricul¨® este junio cerca de la mitad de las unidades que el mismo mes del a?o anterior, con un descenso del 43,1%. La ca¨ªda es del 48,3% si se considera el acumulado del a?o.

¡°No hay veh¨ªculos suficientes para dar respuesta a la demanda de las empresas alquiladoras, lo que contin¨²a lastrando el mercado. Ante este contexto, las previsiones apuntan a que el ejercicio cerrar¨¢ por tercer a?o seguido por debajo de las 900.000 unidades¡±, ha se?alado la directora de Comunicaci¨®n de Ganvam (Asociaci¨®n Nacional de Vendedores de Veh¨ªculos a Motor, Reparaci¨®n y Recambios), Tania Puche.

¡°El mercado sigue sin lograr estabilizarse. Las ventas a particulares, que en el mes anterior hab¨ªan logrado un repunte, vuelven a retroceder levemente por la incertidumbre econ¨®mica y la crisis de los microchips¡±, ha a?adido Ar¨¢nzazu Mur, directora del ¨¢rea de econom¨ªa y log¨ªstica de Anfac (Asociaci¨®n Espa?ola de Fabricantes de Autom¨®viles y Camiones). Mur ha agregado que el encarecimiento de los carburantes y de los precios en general est¨¢ afectando a la demanda e impactar¨¢ en la evoluci¨®n del mercado en los pr¨®ximos meses: ¡°Teniendo en cuenta este contexto y la tendencia acumulada en el primer semestre, las previsiones indican cerrar en torno a los 800.000 turismos vendidos este a?o. Una cifra por debajo del a?o anterior y muy lejos del ritmo natural del mercado nacional, sobre los 1,3 millones de matriculaciones anuales¡±.

Tambi¨¦n las matriculaciones de veh¨ªculos comerciales ligeros volvieron a caer en el sexto mes del a?o, un 32,4%, con un total de 10.446 unidades. En el acumulado del ejercicio, las ventas alcanzaron las 56.857 nuevas unidades, cifra que supone un descenso del 35,4%. Respecto a los canales, todos sufren importantes retrocesos, siendo el alquilador el que tiene una mayor ca¨ªda, con un 46,8% en el sexto mes del ejercicio.

Las matriculaciones de veh¨ªculos industriales, autobuses, autocares y microbuses lograron, por otro lado, aumentar sus ventas en junio: avanzaron un 23,6% con 2.104 unidades vendidas. El resultado es positivo tambi¨¦n en el acumulado del a?o, con 12.547 unidades, un 8% m¨¢s que el ejercicio anterior. Por la parte de los industriales, la mayor¨ªa de los segmentos crecen, destacando los veh¨ªculos industriales pesados de m¨¢s de 16 toneladas, con un aumento del 30,8%; los autobuses logran un crecimiento del 5,3% en el ¨²ltimo mes.

¡°A¨²n estamos muy lejos de las cifras de 2019 y se est¨¢ cronificando un mercado insuficiente para propiciar una recuperaci¨®n real del sector¡±, ha destacado Ra¨²l Morales, director de comunicaci¨®n de la asociaci¨®n de concesionarios Faconauto, quien ha a?adido que los resultados del primer semestre ¡°tampoco son un buen cimiento para afrontar la segunda mitad del a?o, en un contexto econ¨®mico de mucha incertidumbre¡±.