Aena vuelve a beneficios tras ganar 164 millones en el primer semestre

Aena ha alcanzado entre enero y junio de 2022 un beneficio neto de 163,8 millones de euros, una mejora del resultado del 147,3% con respecto al mismo periodo de 2021, en el que registr¨® unas p¨¦rdidas de 346,4 millones. El gestor aeroportuario vuelve a beneficios tras ocho trimestres en p¨¦rdidas, desde el primer trimestre de 2020, cuando gan¨® 23,1 millones de euros, debido a las restricciones de movilidad por la pandemia del coronavirus. La empresa que preside Maurici Lucena ha propuesto una subida de las tarifas aeroportuarias que pagan las aerol¨ªneas del 0,69% para 2023.

El n¨²mero de pasajeros en los seis primeros meses del a?o ha aumentado un 287,7% en Espa?a, hasta los 104,9 millones, lo que equivale al 82% del tr¨¢fico del primer semestre de 2019, antes de la pandemia. El incremento es generalizado en todos los aeropuertos y en todos los tipos de tr¨¢fico: el nacional sube un 142,6%, mientras que el internacional se incrementa un 469%. Si se contabilizan los datos del aeropuerto de Luton (Londres) y de los seis aeropuertos de Aena Brasil, la cifra total de pasajeros asciende a 117,3 millones, un 257,3% m¨¢s respecto al mismo periodo de 2021, lo que equivale a una recuperaci¨®n del 81,8% del tr¨¢fico de 2019. El aeropuerto de Luton registra una subida del 558%, lo que supone el 65,7% del tr¨¢fico del primer semestre de 2019, mientras que Aena Brasil muestra un incremento del 38,1%, que equivale al 98% del tr¨¢fico de 2019.

Los ingresos totales consolidados en este periodo han aumentado hasta 1.720,6 millones de euros, un 99,4% m¨¢s respecto a los seis primeros meses de 2021. El incremento del tr¨¢fico se ha traducido en un aumento de los ingresos aeron¨¢uticos, que crecen un 192,5% hasta los 1.072,3 millones de euros; mientras que los ingresos comerciales de Aena ascendieron un 0,3%, hasta los 398 millones de euros.

En realidad, la facturaci¨®n real es menor, ya que Aena ha registrado contablemente ingresos por Rentas M¨ªnimas Anuales Garantizadas de los alquileres de los locales comerciales, que no se han cobrado ni se van a cobrar. Al contrario, una vez que se sustancien los conflictos judiciales, Aena tendr¨¢ que devolver una cantidad importante a los inquilinos que ya hayan abonado los alquileres tras la normativa aprobada por el Congreso de los Diputados en septiembre de 2021 que obliga al gestor aeroportuario a ajustar el alquiler de sus locales comerciales a la ca¨ªda real del tr¨¢fico para actividades de restauraci¨®n o de comercio minorista que estuvieran en vigor el 14 de marzo de 2020 o licitados con anterioridad. Para contabilizar estos efectos negativos, Aena ha realizado una provisi¨®n de 172 millones de euros en el primer semestre.

Factura el¨¦ctrica

Asimismo, los gastos de explotaci¨®n de Aena de enero a junio de 2022 han ascendido a 1.055 millones de euros, un 40% m¨¢s respecto al mismo periodo de 2021. Este incremento refleja, sobre todo, el incremento del precio de la energ¨ªa el¨¦ctrica en los aeropuertos de la red, que ha supuesto un aumento interanual de 92,3 millones de euros.

Para aminorar esta factura, Aena trabaja en la autosuficiencia energ¨¦tica. La inversi¨®n prevista para el desarrollo del llamado Plan Fotovoltaico es de alrededor de 350 millones de euros hasta 2026, a?o en el que Aena habr¨¢ instalado plantas fotovoltaicas en los 14 aeropuertos con m¨¢s horas de sol, que generar¨¢n toda la energ¨ªa que precisa la red. Supondr¨¢ la instalaci¨®n de paneles solares en una superficie equivalente a unas 720 hect¨¢reas distribuidas por los distintos aeropuertos y generar¨¢ sobre 950 GWh al a?o, lo que se puede equiparar al consumo de 295.000 hogares en un a?o.

El beneficio bruto de explotaci¨®n (Ebitda) obtenido por Aena pasa de situarse en t¨¦rminos negativos en el primer semestre de 2021 (-58,2 millones de euros) a valores positivos en el mismo periodo de 2022, con 631,3 millones de euros, incluyendo 46,8 millones de euros de la consolidaci¨®n de Luton y 39,8 millones de Aena Brasil. El margen de Ebitda se sit¨²a en el 36,7% (-6,7% en el primer semestre de 2021), influido por la evoluci¨®n del tr¨¢fico, el tratamiento de las RMGA por la aplicaci¨®n de la citada disposici¨®n aprobada por el Congreso.

De enero a junio de 2022, se ha producido un incremento del flujo de caja operativo hasta 785,6 millones de euros, frente a los -220,3 millones de euros en el mismo periodo de 2021. La deuda financiera neta contable consolidada de Aena ha disminuido hasta los 6.984,3 millones de euros (incluyendo 496 millones de euros procedentes de la consolidaci¨®n de la deuda del aeropuerto de Luton y 2,9 millones de Aena Brasil), frente a los 7.446,3 millones de euros al cierre de 2021.

Propuesta tarifaria para 2023

El consejo de administraci¨®n de Aena, en su reuni¨®n celebrada el martes, 26 de julio, ha aprobado la propuesta tarifaria aplicable a partir del 1 de marzo de 2023, fijando el ingreso m¨¢ximo anual ajustado por pasajero (IMAAJ) para 2023 en 10,01 euros por pasajero, lo que supone una variaci¨®n del 0,69% respecto al IMAAJ de 2022 (9,95 euros por pasajero). La Comisi¨®n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) deber¨¢ ahora validar o modificar dicha propuesta.

El importe de inversi¨®n que Aena estima ejecutar en 2022 en la red de aeropuertos en Espa?a asciende a 535 millones de euros, de los que a 30 de junio de 2022 se han ejecutado 180,6 millones. La compa?¨ªa dispone de caja y facilidades crediticias por importe de 2.421,4 millones de euros, a las que se a?ade la posibilidad de realizar emisiones a trav¨¦s del programa de Euro Commercial Paper (ECP) de hasta 900 millones de euros, que se encuentran disponibles en su totalidad.