Espa?a traer¨¢ 600 toneladas de ma¨ªz de Ucrania con un proyecto piloto de Renfe

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha anunciado la puesta en marcha de un proyecto piloto para transportar grano de ma¨ªz en tren desde Ucrania hasta Espa?a, como alternativa o complemento al habitual transporte mar¨ªtimo, ante la dificultad de exportar de los productores del considerado como ¡°granero de Europa¡± motivadas por la invasi¨®n rusa y las limitaciones vigentes en los puertos del Mar Negro.

Gracias a este proyecto, Renfe Mercanc¨ªas envi¨® este martes un total de 25 contenedores de 40 pies a la frontera entre Polonia y Ucrania para transportar 600 toneladas de ma¨ªz ucraniano hasta Espa?a, seg¨²n ha informado el Ministerio este mi¨¦rcoles en un comunicado. Se trata de una prueba piloto con la que el Gobierno busca demostrar la viabilidad t¨¦cnica y econ¨®mica del transporte ferroviario de cereal, a trav¨¦s de la autopista ferroviaria que atraviesa Europa desde Lodz (Polonia) hasta Barcelona Can Tunis (Espa?a).

En concreto, el tr¨¢fico de ida recorre el trayecto entre Madrid, Ludwigshafen, Duisburgo (Alemania), Lodz y Chelm (Polonia), mientras que el de vuelta transita por Chelm, Lodz y Duisburgo, desde donde se dirigir¨¢ a la terminal de Can Tunis, en Barcelona, en un recorrido aproximado de 2.400 kil¨®metros. La log¨ªstica del transporte est¨¢ prevista que se realice entre Ucrania y Espa?a haciendo el trasvase de la mercanc¨ªa en Chelm (Polonia), a 25 kil¨®metros de la frontera con Ucrania.

Los contenedores, cuyo interior se ha adaptado con ¡®liners¡¯ (grandes bolsas especiales para el transporte del grano), partieron el martes por la noche de la madrile?a estaci¨®n de Abro?igal con destino a la localidad polaca de Chelm, donde se espera que llegue en la cuarta semana de agosto. All¨ª, la mercanc¨ªa ser¨¢ trasvasada a los contenedores de Renfe Mercanc¨ªas para su posterior traslado a la terminal utilizada por el operador log¨ªstico Kombiverker, en Lodz. El traslado entre Lodz y Chelm lo realizar¨¢ el operador ferroviario polaco DBP.

Una vez cargados los contenedores, el tren circular¨¢ en ancho est¨¢ndar (UIC) desde Lodz hasta Barcelona Can Tunis, como destino final ferroviario, aprovechando el t¨²nel del Pert¨²s, la ¨²nica conexi¨®n entre Espa?a y Francia que tiene el mismo ancho de v¨ªa que el resto del continente. Desde la terminal barcelonesa se realizar¨ªa el acarreo de la mercanc¨ªa hasta el cliente final, con la previsi¨®n de que llegue a Espa?a a principios de septiembre. Renfe aportar¨¢, adem¨¢s, sus locomotoras 252 para facilitar la tracci¨®n desde Le Soler (Francia) hasta Barcelona. Los primeros pasos de este proyecto piloto coinciden con la reapertura de los puertos del Mar Negro y las rutas mar¨ªtimas de cereales supervisadas por Turqu¨ªa.