La apuesta de Ferrovial por el metaverso: desde conducir por una autov¨ªa antes de que se construya a calcular el deterioro de una obra

El grupo espa?ol de construcci¨®n y concesiones Ferrovial ha presentado este martes en Madrid un plan de digitalizaci¨®n de sus infraestructuras que desarrolla con tecnolog¨ªas procedentes del mundo de los videojuegos. Su iniciativa lleva el nombre de Infraverse. La denominaci¨®n hace referencia al concepto de metaverso, un espacio dentro de internet que permite a los usuarios interactuar en un entorno digital por medio de avatares. Se parece a los videojuegos y replica sus gr¨¢ficos, aunque tambi¨¦n puede funcionar como un reflejo del mundo real, permitiendo a los usuarios desde comprar ropa virtual de marcas reales hasta visitar r¨¦plicas exactas de lugares f¨ªsicos. Es esta ¨²ltima parte en la que se ha centrado la multinacional.

Rafael Fern¨¢ndez, director de innovaci¨®n de la empresa, fue el encargado de presentar el proyecto. Fern¨¢ndez ha se?alado que esta iniciativa combina tecnolog¨ªas para distintas finalidades: mejorar la operativa de infraestructuras reales de transporte y energ¨ªa, simular situaciones cr¨ªticas y crear protocolos, optimizar los dise?os o reducir los desplazamientos.

Simulaciones: conducir por una autov¨ªa antes de que se construya

La tecnolog¨ªa de simulaci¨®n permite a los usuarios conducir un coche por una r¨¦plica exacta de una autov¨ªa antes de que sea construida. Seg¨²n el director de Innovaci¨®n de Ferrovial, se utilizan im¨¢genes sat¨¦lite del terreno sobre el que se va a realizar la obra para dibujar los modelos y que todo sea lo m¨¢s fiel a la realidad posible. Seg¨²n los responsables de la empresa esto permite ajustar la seguridad: ver zonas de sombra, curvas, cambio de rasante o detalles que pueden ser corregidos antes de comenzar el proyecto.

En este mundo tan reciente, como en el Macondo de Gabriel Garc¨ªa M¨¢rquez, hay que se?alar las cosas con el dedo para llegar hasta ellas. Unas gafas de realidad virtual y un mando sirven como medio para evaluar los conocimientos de un trabajador sobre riesgos laborales. Es posible pasear por una obra en construcci¨®n, detectar problemas de seguridad y se?alarlos con el dedo para neutralizarlos. Al final del recorrido se obtiene una evaluaci¨®n o se termina en un hospital digital si se ha cometido alguna infracci¨®n dentro de la simulaci¨®n.

Otra posibilidad es recorrer virtualmente carreteras simulando distintas condiciones de tr¨¢fico, meteorolog¨ªa, condiciones de luz e incluso incluir la presencia de un conductor que circula en sentido contrario para buscar patrones de reacci¨®n en los usuarios. A partir de estos distintos escenarios se almacenan datos y se dise?an protocolos que luego pueden aplicarse en el mundo real.

Gemelos digitales: replicar un espacio f¨ªsico en la red

Esta tecnolog¨ªa va un paso m¨¢s all¨¢ de las simulaciones y muestra modelos digitales id¨¦nticos a las infraestructuras reales. El concepto de gemelo digital o Digital Twin hace referencia a un objeto que, siendo una r¨¦plica exacta de un modelo f¨ªsico, est¨¢ programado para comportarse como lo har¨ªa el objeto real ante una situaci¨®n dada. Los par¨¢metros son reales, pero las condiciones son inducidas digitalmente. Por ejemplo, se podr¨ªan simular distintos modelos de evacuaci¨®n de un aeropuerto ya construido para ver c¨®mo distribuir las salidas de emergencia o se podr¨ªan utilizar datos reales como el volumen de tr¨¢fico, el tipo de veh¨ªculos o la velocidad media a la que circulan, para analizar el ciclo de vida de una carretera.

Realidad aumentada: gafas digitales que ampl¨ªan lo que nos rodea

Ferrovial est¨¢ probando la realidad aumentada en el dise?o y montaje de proyectos, empleando la tecnolog¨ªa Microsoft Hololens: unas gafas, en este caso incrustadas en un casco de obra, que permiten trabajar mientras se tienen en el campo de visi¨®n de las lentes planos o instrucciones de otra persona que est¨¢ en remoto. Seg¨²n la multinacional, esta metodolog¨ªa de trabajo la han aplicado para la supervisi¨®n de una planta de tratamiento de aguas consiguiendo reducir los desplazamientos un 25%.

Esta herramienta se aplica tambi¨¦n a las comunicaciones, tratando de crear entornos de trabajo colaborativos m¨¢s aut¨¦nticos que una videoconferencia. Las salas inmersivas son espacios vac¨ªos, cubos de pantallas blancas que al encenderse generan una sensaci¨®n de continuidad entre qui¨¦nes est¨¢n en Madrid y qui¨¦nes trabajan desde Londres, incluso el mobiliario que se utiliza es igual. Las personas aparecen en tama?o real desplaz¨¢ndose por una habitaci¨®n gemela y los objetos de trabajo aparecen proyectados en paredes t¨¢ctiles sobre las que se puede trabajar. Tambi¨¦n se pueden visitar de forma virtual obras que est¨¢n en marcha, mediante una c¨¢mara 365 que se graba cada detalle y luego permite almacenar informaci¨®n dentro de los modelos.

A largo plazo, el director de Innovaci¨®n de Ferrovial ha hablado de autopistas inteligentes para futuros coches inteligentes. A corto plazo, ha afirmado que este tipo de tecnolog¨ªas ya est¨¢ revolucionando los procedimientos de dise?o al permitir una simulaci¨®n de escenarios infinita y una capacidad de interacci¨®n a distancia muy eficaz.