Aena retomar¨¢ el dividendo en 2023, con el pago del 80% del beneficio

Aena recuperar¨¢ el dividendo en 2023 con una retribuci¨®n al accionista (pay out) del 80% del beneficio, en la l¨ªnea de lo pagado en los ¨²ltimos ejercicios antes de la pandemia del coronavirus, con cargo al beneficio neto de 2022, seg¨²n consta en el Plan Estrat¨¦gico 2022-2026 presentado este mi¨¦rcoles por el gestor aeroportuario.

Este dividendo, del que el principal beneficiario es el Estado ya que posee el 51% del capital, se calcular¨¢ sobre el beneficio neto antes de los ajustes contables de los legalmente obligados descuentos de las rentas de los contratos comerciales como consecuencia de la covid-19, sobre los que la compa?¨ªa mantiene un centenar de litigios en los tribunales con los inquilinos de los locales. Gracias a ese c¨¢lculo, el pago se incrementar¨¢ en 1,37 por acci¨®n en el reparto que se producir¨¢ el pr¨®ximo a?o, La intenci¨®n del gestor aeroportuario es que el dividendo no se vea impactado por la ley aprobada por el Congreso de los Diputados que le obligaba a ajustar las rentas que cobra a los arrendatarios comerciales al tr¨¢fico a¨¦reo durante toda la pandemia.

Aena cancel¨® el pago del dividendo de 1.137 millones que deb¨ªa abonar en 2020 con cargo a los resultados de 2019 debido a la pandemia, con el objetivo de reforzar su solvencia ante el desplome de la actividad por el confinamiento y las restricciones a los viajes.

Precisamente, unos de los objetivos del nuevo Plan Estrat¨¦gico incrementar al menos un 12% en el ingreso comercial por pasajero, de forma que los ingresos totales por este cap¨ªtulo pasen de los 1.316 millones logrados en 2019 a los 1.623 millones en 2026. Para ello, ya est¨¢n en marcha varios concursos como el de tiendas libres de impuestos (duty-free) con el que se espera recaudar 18.000 millones de euros en los pr¨®ximos ocho a?os, o el de restauraci¨®n del aeropuerto Madrid-Barajas.

En esta actividad, Aena asegura que desde el inicio de la temporada de verano las ventas agregadas de sus l¨ªneas comerciales ya han superado las de 2019. En las nuevas licitaciones, las Rentas M¨ªnimas Anuales Garantizadas (RMGAs) de 2023 son un 13% superiores a las de 2019. Y para 2026 las RMGAs de estas licitaciones mejoran las de 2019 hasta en un 65%.

El Plan se muestra optimista sobre la recuperaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo, y espera superar ya en 2024 las cifras de 2019 y lograr alrededor de 300 millones de pasajeros en 2026 en Espa?a. Como consecuencia, se prev¨¦ recuperar el beneficio bruto de explotaci¨®n (Ebitda) de 2019 entre 2024 y 2025, y alcanzar en 2026 una ratio de deuda neta de dos veces sobre Ebitda. El margen de Ebitda se situar¨¢ por encima del 55% a partir de 2025.

La inversi¨®n total en Espa?a en el periodo 2022-2026 asciende a 2.916 millones de euros, con un promedio anual de 583 millones, con especial hincapi¨¦ en las ciudades aeroportuarias de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat o Valencia. Aena seguir¨¢ apostando por la internacionalizaci¨®n tras las inversiones en Luton (Reino Unido) y once aeropuertos en Brasil, con compras selectivas en el extranjero para alcanzar el objetivo de que la actividad internacional pase a representar del 3,5% del Ebitda en 2019 al 15% en 2026.

El presidente de Aena, Maurici Lucena, en la presentaci¨®n del plan a los analistas ha admitido que el cumplimiento del plan est¨¢ sujeto a una gran incertidumbre. ¡°Es un plan estrat¨¦gico hecho desde el realismo y con acento especial en la prudencia por las cicatrices que arrastramos de la pandemia. La visibilidad no es tan completa por la pandemia y fen¨®menos geopoliticos¡±, ha se?alado.

¡°Este es un plan estrat¨¦gico honesto, transparente y prudente¡±, asegur¨® Lucena, ya que, en su opini¨®n, propone ¡°un futuro de crecimiento rentable, sostenible, apoyado en el negocio principal de la compa?¨ªa¡± y con un ¡°compromiso firme para los accionistas¡±.