Airbus reclama una estrategia fuerte en la UE para modernizar la industria a¨¦rea europea

Airbus quiere una estrategia fuerte en la UE para modernizar industria a¨¦rea europea, en especial en lo referente a la descarbonizaci¨®n del sector, para hacer frente a las pol¨ªticas de apoyo de Estados Unidos a su sector de defensa. ¡°Hay que identificar los sectores estrat¨¦gicos y llevar a cabo una inversi¨®n coordinada por parte de las instituciones europeas¡±, ha afirmado este lunes el presidente de Airbus Espa?a, Alberto Guti¨¦rrez.

La industria de la aviaci¨®n civil est¨¢ empe?ada en llegar a la cifra de cero emisiones netas de carbono en 2050. El ejecutivo de Airbus ha puesto como ejemplo el acuerdo entre su gran rival, la estadounidense Boeing, y la NASA para construir, probar y volar un avi¨®n de demostraci¨®n a gran escala y validar tecnolog¨ªas destinadas a reducir las emisiones. Durante siete a?os, la NASA invertir¨¢ 425 millones de d¨®lares, mientras que la compa?¨ªa y sus socios contribuir¨¢n con otros 725 millones.

Airbus se ha marcado el objetivo de hacer volar un avi¨®n propulsado por hidr¨®geno en 2035 y las ayudas que Boeing reciba en su pelea por ser el primero en conseguirlo inquietan a la empresa europea. ¡°Estamos preocupados, s¨ª¡±, ha dicho en un almuerzo con periodistas en Madrid. ¡°Esperamos que en Bruselas haga los deberes y que haya una respuesta ya no nacional sino de Europa. Respetando la competencia y sin que sean ayudas de Estado, se deben identificar estrategias y alinear pol¨ªticas¡±, ha dicho.

El Congreso estadounidense dio luz verde en agosto pasado a un proyecto estrella de Joe Biden, que contempla m¨¢s de 369.000 millones de d¨®lares en ayudas. Para evitar la fuga de inversiones a Estados Unidos, la Comisi¨®n Europea ultima un plan multimillonario de ayudas a empresas, con ¡°inversiones verdes en sectores estrat¨¦gicos¡±, incluyendo ¡°cr¨¦ditos fiscales¡±.

El fabricante aeron¨¢utico sigue teniendo importantes problemas en la cadena de suministro. ¡°Si no vendemos m¨¢s aviones es porque no podemos fabricarlos¡±, ha dicho. Airbus inform¨® recientemente que, al cierre de 2022, hab¨ªa entregado el a?o pasado 661 aviones comerciales, un 8% m¨¢s, a 84 clientes. Adem¨¢s, registr¨® 1.078 nuevos pedidos brutos (820 netos), finalizando 2022 con una cartera de pedidos de 7.239 unidades.

En Espa?a, Airbus se dispone a unificar las dos plantas que tiene en C¨¢diz. Tras el cierre de la de Puerto Real, se trasladar¨¢ toda la actividad de esta f¨¢brica, centrada en aviaci¨®n comercial, en las del Puerto de Santamar¨ªa, volcada en la defensa hasta ahora. El objetivo, seg¨²n los directivos de Airbus, es mejorar la eficacia en las l¨ªneas de producci¨®n y tener el traslado acabado a finales de 2024 y principios de 2025. La inversi¨®n total ascender¨¢ a unos 70 millones de euros.