El n¨²mero de pasajeros a¨¦reos supera en enero por primera vez al de antes de la pandemia

Los aeropuertos de la red de Aena han cerrado el mes de enero de 2023 con 16,93 millones de pasajeros, un 2,1% por encima de los datos del mismo mes de 2019 y un alza del 62,7% respecto a enero de 2022. Se trata de la primera vez que se superan los datos mensuales de viajeros desde la pandemia, seg¨²n datos del gestor aeroportuario.

El motor de esa recuperaci¨®n fue el turismo nacional. De la cifra total de pasajeros comerciales, 10,7 millones viajaron en vuelos internacionales, el 99,2% respecto a enero de 2019 y un 72,1% m¨¢s que en 2022, y lo hicieron en vuelos nacionales 6,1 millones, un 7,3% m¨¢s que antes de la pandemia y un 49,3% m¨¢s que el a?o pasado. Tambi¨¦n subi¨® el volumen de ocupaci¨®n, puesto que en enero de 2023 se gestionaron 156.500 movimientos de aeronaves, menor en casi dos puntos (98,1%) a la cifra del mismo mes de 2019, y suponiendo una subida del 18,7% con respecto a 2022.

Por aeropuertos, Madrid-Barajas registr¨® el mayor n¨²mero de pasajeros de la red en enero de 2023 con 4,43 millones, lo que representa un aumento del 1,1% con respecto a 2019 y un 64,8% m¨¢s que en 2022. Su recuperaci¨®n contrasta con Barcelona-El Prat que, con 3 millones de viajeros, a¨²n est¨¢ un 6% por debajo de las cifras de enero de 2019, aunque un 80,9% respecto a enero de 2022. Les siguen los aer¨®dromos de Gran Canaria, con 1,2 millones (+2% y +42,4%); M¨¢laga-Costa del Sol, con 1,12 millones (+10,5% y +60,9%); Tenerife Sur, con 1.093.561 (+7,3% y +52,6%); Palma de Mallorca, con 858.580 (+2,3% y +53,4%); Alicante, con 795.148 (+1,3% y +68,1%) y Lanzarote, con 627.992 pasajeros, lo que supone un ascenso del 10,3% respecto al mismo mes de 2019 y 54,6% m¨¢s sobre los pasajeros alcanzados en enero de 2022.

En cuanto a mercanc¨ªas, se movieron 74.547 toneladas, que representa una recuperaci¨®n del 96,4% con respecto al mismo mes de 2019 y de un 97,2% frente a enero de 2022.

Los datos de enero no hacen sino confirmar que la recuperaci¨®n total del tr¨¢fico a¨¦reo en Espa?a se adelantar¨¢ a este ejercicio, en lugar de 2024 como prev¨¦ Aena en su plan estrat¨¦gico, y todo apunta a que a finales de este a?o se bata el anterior r¨¦cord de 275 millones de viajeros conseguido hace tres a?os. Un importante respiro para el gestor aeroportuario que ha prometido a sus accionistas ¡ªcon el Estado a la cabeza con el 51%¡ª volver a pagar dividendo este a?o, y necesita de esa recuperaci¨®n adem¨¢s para obtener fondos que le permitan afrontar su plan de inversiones con la ciudad aeroportuaria de Barajas como proyecto estrella y su expansi¨®n internacional.

Concursos pendientes

En ese contexto, el grupo que preside Maurici Lucena, cuyas tasas aeroportuarias est¨¢n fuertemente reguladas, quiere crecer gracias a sus ingresos comerciales y ha lanzado varios concursos internacionales para posicionarse como el primer gestor aeroportuario del mundo. El mayor es la adjudicaci¨®n prevista para el pr¨®ximo verano de las tiendas libres de impuestos, conocidas como duty free, en los principales aeropuertos de su red para los pr¨®ximos 12 a?os. En total, saldr¨¢n a concurso 86 tiendas, con una superficie de 66.000 metros cuadrados que esperan generar un negocio r¨¦cord de 18.000 millones de euros, convirti¨¦ndose as¨ª en el mayor concurso del mundo. Los mayores grupos internacionales se han mostrado interesados, como los europeos Gebr. Heinemann, Lagardere, Aer Rianta y Dufry; los asi¨¢ticos Bahrein Duty Free, Hotel Shilla (Corea), GMR (India), Setur (Turqu¨ªa) y China Duty Free; y la estadounidense UETA.

Tambi¨¦n est¨¢ previsto que se adjudique en este a?o el concurso para los servicios de asistencia en tierra a terceros, el denominado handling de rampa, en el que ser¨¢ la mayor licitaci¨®n del mundo en esta categor¨ªa. Con este proceso de selecci¨®n de operadores, se van a renovar 41 licencias para 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red por un per¨ªodo de siete a?os, en un negocio que supera los 5.000 millones de euros. Iberia y Groundforce (Globalia) son las favoritas para hacerse con la mayor¨ªa de las licencias, por la que tambi¨¦n pujar¨¢n Acciona, WFS, Swissport, Atl¨¢ntica y Aviapartner, entre otros.

Aena adjudic¨® hace dos semanas el concurso de restauraci¨®n de Madrid-Barajas, el mayor por volumen y facturaci¨®n, de los aeropuertos espa?oles, resultando la espa?ola ?reas la primera adjudicataria, con 35 de los 55 locales, en un negocio de 1.500 millones en ingresos a lo largo de los ocho a?os de alquiler.

Pero no todo son buenas noticias para Aena. La Ciudad Aeroportuaria de Madrid-Barajas, el proyecto estrella de su plan estrat¨¦gico 2022-2026, se est¨¢ deshinchando por el des¨¢nimo de los grandes grupos log¨ªsticos e inmobiliarios que se mostraron dispuestos a aliarse con el gestor para su desarrollo. El escenario de crisis econ¨®mica y subida de tipos de inter¨¦s ha enfriado ese entusiasmo. Prueba de ello es que tres de los principales interesados han arrojado la toalla: P3 Logistic Parks (propiedad del fondo soberano de Singapur GIC), Segro y Logicor. Queda por ver la postura que adoptar¨¢n Merlin Properties y Goodman, que a¨²n se mantienen en la lista.

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