Ford recortar¨¢ 3.800 empleos de ingenier¨ªa y administraci¨®n en Europa

Ford plantea un recorte de 3.800 trabajadores en Europa en los pr¨®ximos tres a?os, b¨¢sicamente en puestos de administraci¨®n y de ingenier¨ªa para desarrollo de productos, seg¨²n ha comunicado la compa?¨ªa estadounidense este martes. El grupo lo argumenta por el impacto de la subida de los costes y la necesidad de reducir la estructura por el paso a la fabricaci¨®n de coches el¨¦ctricos.

Del recorte previsto, Ford plantea que el mayor impacto recaiga en Colonia y Aachen, sus f¨¢bricas en Alemania, donde habr¨¢ 2.300 bajas. En el Reino Unido se despedir¨¢ a 1.300 trabajadores y otros 200 en el resto de Europa. En Espa?a Ford cuenta con la f¨¢brica de Almussafes (Valencia), donde trabajan m¨¢s de 5.000 personas. La intenci¨®n es que las salidas se produzcan por la v¨ªa de bajas voluntarias, a partir de programas comunes en el sector de la industria.

Pese a que se preve¨ªa el recorte, la confirmaci¨®n es un jarro de agua fr¨ªa para los sindicatos, que consideraban que la rebaja fuera de 2.500 en desarrollo de producto y otros 700 en el ¨¢rea de administraci¨®n. En un comunicado, Ford advierte que el recorte servir¨¢ ¡°para revitalizar el negocio en Europa¡± y va en la l¨ªnea de los fuertes recortes de gastos planeados por el grupo de Detroit.

En febrero, el director financiero de Ford, John Lawler, se?al¨® que la productividad de sus ingenieros europeos era entre un 25% y un 30% m¨¢s bajo de lo que deber¨ªa. El grueso de desarrollo de productos quedar¨¢ as¨ª en Estados Unidos, donde habr¨¢ un equipo de 3.400 ingenieros para desarrollar la tecnolog¨ªa central del grupo y adaptarla a los clientes europeos.

¡°Hay mucho menos trabajo por hacer en los trenes de transmisi¨®n con la salida de los motores de combusti¨®n. Nos estamos moviendo hacia un mundo con menos plataformas donde se necesita menos trabajo de ingenier¨ªa. Por eso tenemos para hacer los ajustes¡±, dijo Martin Sander, jefe de Ford en Alemania en una conferencia de prensa.

Ford lanzar¨¢ su primer veh¨ªculo el¨¦ctrico en Europa construido en la plataforma MEB de Volkswagen en Colonia a finales de este a?o y est¨¢ considerando traer una plataforma Ford a Europa, posiblemente a su planta en Valencia, explic¨® Sander. ¡°Estamos preparando nuestra organizaci¨®n para competir y ganar en una regi¨®n frente a vientos en contra econ¨®micos y geopol¨ªticos sin precedentes¡±, dijo. El personal europeo de Ford vivi¨® por ¨²ltima vez una ola de recortes de empleo en 2019 y 2020, cuando persegu¨ªa elevar su margen operativo.

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