Endesa se impone en el macrocontrato de 1.741 millones para el suministro de electricidad a Adif

El mayor consumidor de electricidad de Espa?a, Adif, ha anunciado este mi¨¦rcoles la adjudicaci¨®n a Endesa de la mayor parte de un macrocontrato de suministro de electricidad de origen renovable valorado en 1.741 millones de euros. El gestor ferroviario ha asignado a la filial de la italiana Enel 18 de los 19 lotes, con un valor conjunto de 1.710 millones (el 98% del total), frente a un ¨²nico lote ganado por Iberdrola, valorado en poco m¨¢s de 31 millones. La energ¨ªa contratada se utilizar¨¢ en la tracci¨®n de los trenes ¡ªtanto de viajeros como de carga¡ª, en las estaciones, en las terminales de mercanc¨ªas y en otras instalaciones ferroviarias.

Los importes mencionados solo incluyen el coste de la energ¨ªa ¡ªno as¨ª los costes de acceso a las redes de transporte y distribuci¨®n¡ª y, en todo caso, fluctuar¨¢n en funci¨®n de los consumos reales, el precio de la electricidad en el mercado mayorista y las posibles coberturas con derivados para as¨ª eliminar la volatilidad. Las ofertas finales por cada uno de los lotes est¨¢n, por tanto, referenciadas al precio del mercado mayorista, que var¨ªa cada hora, con la posibilidad de que los operadores finales (Renfe, Ouigo, Iryo...) puedan cubrirse para obtener un precio fijo por meses, trimestres o a?os, aunque siempre referenciado al mercado de futuros.

¡°El nuevo modelo de gesti¨®n responde a un intenso trabajo realizado por Adif Alta Velocidad (Adif AV) con las operadoras ferroviarias con el fin de dotarles de mayor capacidad de decisi¨®n y gesti¨®n en uno de sus principales costes y, as¨ª, reforzar la sostenibilidad del sector y el proceso de liberalizaci¨®n¡±, expone la compa?¨ªa p¨²blica en la nota publicada este mi¨¦rcoles. Hasta ahora, las coberturas solo se pod¨ªan llevar a cabo por lotes, lo que ¡°obligaba a Adif AV a coordinar la orden de cierre con todos los operadores que actuaban en la infraestructura (alta velocidad, convencional de ancho ib¨¦rico y de ancho m¨¦trico)¡±.

La propia Adif, enfatiza, ¡°tambi¨¦n dispondr¨¢ de mayor flexibilidad en la gesti¨®n del contrato de suministro para usos distintos de tracci¨®n¡± al poder llevar a cabo coberturas de precios por un porcentaje del consumo de cada lote en el mercado de futuros, con el objetivo de eliminar la volatilidad del mercado diario y asegurarse un precio estable ¡°cuando la situaci¨®n del mercado as¨ª lo aconseje¡±.

Hasta finales de 2025

Los contratos sellados entre Adif y ambas el¨¦ctricas entrar¨¢n en vigor el mes que viene y estar¨¢n activos hasta diciembre de 2025, ¡°incluyendo una posible pr¨®rroga por un periodo m¨¢ximo de dos a?os en el primer caso y, de un a?o, en el de energ¨ªa para usos distintos de tracci¨®n¡±, seg¨²n explica la empresa p¨²blica. El consumo estimado durante la vigencia de los contratos se estima en 7.547 gigavatios hora (GWh) para la tracci¨®n de trenes, y en 720 GWh para estaciones y otras instalaciones.

El a?o pasado, un ejercicio en el que el tr¨¢fico creci¨® con fuerza por el desembarco de los operadores de bajo coste, los trenes que circularon por las v¨ªas espa?olas consumieron un total de 2.409 GWh, casi el 1% del total. A esa cifra hay que sumar otros 286 GWh en estaciones y otras instalaciones de Adif.

La factura de Renfe

Adif es el mayor contratante de energ¨ªa de Espa?a como gestor de las v¨ªas ferroviarias y su electrificaci¨®n, pero quienes pagan la factura son las compa?¨ªas de transportes que las usan como Renfe, Ouigo e Iryo. El incremento de los costes energ¨¦ticos ha pesado sobre las cuentas de Renfe cuya factura el¨¦ctrica ¡ªtambi¨¦n la mayor del pa¨ªs¡ª solo para la tracci¨®n de sus trenes AVE aument¨® un 158% el a?o pasado respecto a 2019 (de 90 a 232 millones de euros). En 2022, el gasto total en energ¨ªa de tracci¨®n en todas las divisiones de Renfe ascendi¨® a 630 millones de euros, un 78,6% m¨¢s que un a?o antes y m¨¢s del doble (+126%) que en 2019.

Debido precisamente al impacto del alza del precio de la luz, Renfe registr¨® unas p¨¦rdidas de netas de 108,6 millones de euros, incumpliendo su previsi¨®n de vuelta a la rentabilidad. La compa?¨ªa quiere atajar esta sangr¨ªa mediante dos medidas: el nuevo sistema de contrataci¨®n flexible que le permite Adif en este contrato de energ¨ªa verde y el autoconsumo fotovoltaico.

Para ello, la compa?¨ªa negocia con los ministerios de Transportes y Transici¨®n Ecol¨®gica el permiso para instalar paneles fotovoltaicos que ya est¨¢ llevando a cabo en algunas de sus instalaciones con la normativa de autoconsumo. Para 2022, ha anunciado una inversi¨®n de 12 millones de euros en un plan para instalar placas fotovoltaicas de autoconsumo que se llevar¨¢ a cabo en las 14 bases de mantenimiento de la empresa, que en su conjunto tienen un promedio de consumo anual que alcanza los 40.000 MWh/a?o.,

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