Seat presenta el Cupra Tavascan, el modelo con el que quiere que la marca d¨¦ un paso de gigante
La compa?¨ªa presenta un SUV completamente el¨¦ctrico, que lanzar¨¢ al mercado en 2024 y que se fabricar¨¢ ¨ªntegramente en China
La piedra angular para la transformaci¨®n de Seat ya est¨¢ aqu¨ª. El fabricante de coches espa?ol, perteneciente al grupo Volkswagen, ha presentado este viernes en Berl¨ªn el Cupra Tavascan, un SUV coup¨¦ completamente el¨¦ctrico con el que Seat quiere entrar de lleno en la transici¨®n el¨¦ctrica del sector y con el que espera afianzar la marca Cupra, a la que el grupo est¨¢ fiando su estrategia. Esta marca, m¨¢s joven y con m¨¢rgenes mayores, ya representa el 40% de las ventas, con m¨¢s de 300.000 veh¨ªculos entregados desde su nacimiento en 2018, la mitad de ellos el a?o pasado. En el primer trimestre de este a?o ya ha demostrado que va a por m¨¢s, con un r¨¦cord de ventas de 46.500 unidades, un 83% m¨¢s que en el mismo periodo del a?o anterior. La joya de la corona se puede ver y tocar en Berl¨ªn, pero no se lanzar¨¢ al mercado hasta el verano de 2024.
La llegada del Cupra Tavascan, que lleva el nombre de una poblaci¨®n catalana de la comarca del Pallars Sobir¨¤, ha sido muy esperada en Seat. Su prototipo se present¨® en el sal¨®n del autom¨®vil de Frankfurt, en 2019. El desarrollo del segundo coche 100% el¨¦ctrico de Seat ¡ªel primero es el Cupra Born¡ª ha coincidido con muchos cambios: la pandemia, la crisis en el suministro de semiconductores y la aceleraci¨®n en la electrificaci¨®n del sector del autom¨®vil. Tambi¨¦n, con la apuesta estrat¨¦gica del grupo en la marca Cupra. Esta marca, que desde el inicio se pens¨® para un p¨²blico con un poder adquisitivo m¨¢s elevado, ten¨ªa que ser la que aportase m¨¢s margen aunque los mayores vol¨²menes los tuviesen los coches de Seat. No obstante, el grupo ahora apuesta por concentrar en Cupra margen y volumen, y aspira, a medio plazo, a comercializar medio mill¨®n de coches de la ense?a al a?o. La tarea no es menor, teniendo en cuenta que la compa?¨ªa comercializ¨® 549.000 veh¨ªculos en 2019, antes de la pandemia, y que en 2022 la cifra fue de 385.592 unidades, una lenta recuperaci¨®n que se explica en parte por la crisis de los semiconductores.
La hist¨®rica marca de Seat no tiene ning¨²n modelo nuevo previsto en el futuro, y se est¨¢ centrando m¨¢s en la micromovilidad. ¡°Seat tiene otro papel, m¨¢s centrado en los j¨®venes y en su entrada en la movilidad. Todo el mundo es muy impaciente y soy muy consciente de lo que significa Seat para este pa¨ªs, pero mi reto es transformar la compa?¨ªa con Cupra y con la electrificaci¨®n. Este proceso no se puede parar y no tengo dudas¡±, ha dicho Wayne Griffiths, presidente de Seat y consejero delegado de Cupra, en un encuentro con periodistas tras la presentaci¨®n del Tavascan. Griffiths ha se?alado que el volumen de coches vendidos ¡°no es necesariamente el objetivo¡±: ¡°En la facturaci¨®n, puede que Cupra este a?o ya supere a Seat¡±, ha dicho.
La estrategia ya est¨¢ dando frutos, especialmente en los m¨¢rgenes: desde el lanzamiento de Cupra, los ingresos por coche han aumentado un 38%. El Cupra Tavascan tiene que ser ahora el que impulse el mercado. Este modelo se dise?¨® en la f¨¢brica de Seat en Martorell (Barcelona), pero se fabricar¨¢ en China, en la planta que el grupo Volkswagen tiene en Hefei, en la regi¨®n de Anhui. Esta f¨¢brica cuenta con la llamada plataforma modular el¨¦ctrica MEB, pensada expresamente para hacer coches el¨¦ctricos, y ah¨ª se fabricar¨¢ tambi¨¦n otro modelo el¨¦ctrico del grupo. La planta se usar¨¢ como centro de exportaci¨®n ¡ªno est¨¢ prevista la venta del Cupra Tavascan en China¡ª y el objetivo de ventas es de m¨¢s de 70.000 unidades anuales. El consejero de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Catalunya, Roger Torrent, ha asistido al acto y ha restado importancia al hecho de que se fabrique en China: ¡°Se fabrican varios modelos en Catalu?a, y la plataforma Small BEV se har¨¢ en Martorell¡±, ha dicho, a la vez que ha subrayado que Seat y Cupra son marcas estrat¨¦gicas para el Govern. Griffiths ha destacado el apoyo del Estado y de la Generalitat, y ha explicado que la compa?¨ªa est¨¢ luchando para que la f¨¢brica de Martorell tenga una segunda plataforma para producir coches el¨¦ctricos. ¡°Pero si queremos fabricar coches el¨¦ctricos en Espa?a primero tenemos que empezar a venderlos¡±, ha recordado.
En la presentaci¨®n del coche, Griffiths ha destacado que, con la cifra r¨¦cord de ventas en este primer trimestre, Cupra ¡°es ahora el impulsor principal de la rentabilidad de esta empresa¡±. ¡°Estamos en pa¨ªses estrat¨¦gicos de Europa y en mercados clave como el de M¨¦xico, Turqu¨ªa o Israel. Cupra es la marca con mayor crecimiento de Europa, y el ¨¦xito se debe en gran parte al Cupra Formentor, del que vendimos 100.000 unidades el a?o pasado¡±, ha detallado. ¡°Cupra ser¨¢ una de las pocas marcas espa?olas con presencia verdaderamente global en 2030. El Tavascan naci¨® como un sue?o de todo lo que quer¨ªamos que representara la marca, y ya se ha hecho realidad¡±, ha resumido Wayne.
Bajo el lema Exponential Impulse (impulso exponencial), la presentaci¨®n del Tavascan ha sido por todo lo alto en el antiguo aeropuerto de Tempelhof, en Berl¨ªn, un hist¨®rico aer¨®dromo (fue uno de los ¨²nicos accesos a Berl¨ªn durante el bloqueo sovi¨¦tico de la ciudad en 1948) que albergar¨¢ este fin de semana la Formula E, las carreras de coches el¨¦ctricos. El Tavascan es la apuesta el¨¦ctrica de Seat, y estar¨¢ disponible en dos versiones, Endurance y VZ, con dos niveles de potencia: 286 CV (210 kW) y 340 CV (250 kW). El coche tiene una autonom¨ªa m¨¢xima de 550 kil¨®metros gracias a su bater¨ªa de 77 kWh, y en 30 minutos puede cargar del 10% al 80%. Sus l¨ªneas deportivas, el logo, iluminado en el cap¨® y en la parte trasera, y los faros triangulares enmarcan a este modelo en la se?a de identidad de Cupra, y la pantalla de 15 pulgadas, un sistema de audio con 12 altavoces y el techo de cristal y las dimensiones de un SUV le dan prestaciones competitivas.
El Tavascan se suma as¨ª al portfolio que ya ofrece los Cupra Born y Formentor, las versiones de Cupra de los modelos Le¨®n y Ateca, y el Cupra Terramar, que tambi¨¦n se lanzar¨¢ en 2024. Al a?o siguiente est¨¢ previsto que lance el UrbanRebel, un coche el¨¦ctrico peque?o para la movilidad urbana que se fabricar¨¢ en la planta de Martorell, en la plataforma de veh¨ªculos el¨¦ctricos Small BEV.
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