Los grandes grupos internacionales plantan a Aena en el concurso r¨¦cord por los ¡®duty free¡¯

Las grandes corporaciones internacionales han propinado un sonoro plant¨®n a Aena en el concurso r¨¦cord de arrendamiento de los espacios destinados a tiendas libres de impuestos (duty free). La licitaci¨®n de los aeropuertos de Madrid y Catalu?a, los m¨¢s importantes y que representan casi la mitad de los ingresos previstos, ha quedado desierta tras no recibirse ninguna oferta por los mismos, seg¨²n inform¨® el gestor aeroportuario este mi¨¦rcoles en un hecho relevante a la Comisi¨®n Nacional del Mercado de Valores (CNMV),

Aena hab¨ªa depositado mucha confianza en este concurso, el mayor hasta ahora en este ¨¢mbito por volumen previsto de negocio, unos 18.000 millones de euros, en el que los puntos de venta implicados ocupar¨¢n una superficie comercial de 66.000 metros cuadrados. De hecho, la empresa filtr¨® el inter¨¦s el inter¨¦s inicial de diez grupos empresariales distintos, entre los que figuraba el grupo suizo Dufry y gigantes asi¨¢ticos como China Duty Free Group. Otros candidatos eran la alemana Gebr, Heinemann, Lagardere, Aer Rianta y Dufry; los asi¨¢ticos Bahrein Duty Free, Hotel Shilla (Corea), GMR (India), Setur (Turqu¨ªa) y la estadounidense UETA.

Sin embargo, al final los interesados han presentado sus credenciales a cuatro de los seis lotes propuestos, dejando sin ofertas tanto el de Aeropuerto de Madrid como el bloque de Aeropuertos de Catalu?a. Seg¨²n las bases del concurso, ambos aer¨®dromos deb¨ªan representar unas Rentas M¨ªnimas Anuales Garantizadas (RMGA) conjuntas en 2024 que ascend¨ªan al 44% del total de las rentas de todos los lotes licitados. Los lotes que han recibido ofertas son el Lote 2 (Aeropuertos de Andaluc¨ªa - Levante), Lote 3 (Aeropuertos de las Islas Canarias), Lote 5 (Aeropuertos de las Islas Baleares) y Lote 6 (Aeropuertos del Norte de Espa?a).

Nuevo concurso

Ahora, el consejo de administraci¨®n de Aena, empresa participada por el Estado en un 51%, propondr¨¢ el inicio de un nuevo proceso de licitaci¨®n. Como parte de este nuevo proceso, podr¨ªa activarse la cl¨¢usula contractual en virtud de la cual el actual arrendatario (Dufry) deber¨¢ continuar la explotaci¨®n de las tiendas afectadas hasta que haya una nueva adjudicaci¨®n durante un plazo m¨¢ximo de seis meses a contar desde la fecha de la finalizaci¨®n de los contratos actualmente vigentes, que vencen el pr¨®ximo 31 de octubre. Precisamente, uno de los objetivos del concurso era romper el monopolio de facto que ten¨ªa el grupo suizo en Madrid y Barcelona. Para ello, introdujo una cl¨¢usula que eliminaba la posibilidad de que haya un solo adjudicatario.

La empresa que preside Maurici Lucena anunci¨® el pasado mes de diciembre la convocatoria de este concurso para la adjudicaci¨®n de las tiendas libres de impuestos, conocidas como duty free, en los principales aeropuertos de su red para los pr¨®ximos 12 a?os. En total, saldr¨ªan a concurso 86 tiendas, con una superficie de 66.000 metros cuadrados que esperan generar un negocio r¨¦cord de 18.000 millones de euros, con la renovaci¨®n de la gesti¨®n de estos espacios comerciales en 27 aeropuertos de la red de Aena.

El pliego contemplaba un mayor n¨²mero de lotes, con un total de seis frente a los tres del concurso anterior, y con un tama?o adecuado que permite desarrollar econom¨ªas de escala. Adem¨¢s, se incrementaba sustancialmente la duraci¨®n del contrato, que pasa de 7 a 12 a?os, con posibilidad de tres pr¨®rrogas anuales, con el objetivo de optimizar la amortizaci¨®n de las inversiones. Adem¨¢s, se limitaba el n¨²mero total de lotes al que un operador puede optar, para garantizar as¨ª una mayor competencia, de forma que una sola empresa podr¨¢ hacerse con un m¨¢ximo de hasta un 80% de los lotes. Aena dividi¨® el concurso en seis lotes geogr¨¢ficos.

Pese a estas novedades, las corporaciones han desertado de la puja por las tiendas de Madrid y Barcelona. El conflicto judicial que mantiene el gestor aeroportuario con Dufry y otros grupos por el cobro abusivo de rentas durante el periodo de la pandemia ha podido pesar en el ¨¢nimo de los concursantes.

No es este el ¨²nico proyecto que se le tuerce a Aena. La Ciudad Aeroportuaria de Madrid-Barajas, el proyecto estrella de su plan estrat¨¦gico 2022-2026, se est¨¢ deshinchando tambi¨¦n por el des¨¢nimo de los grandes grupos log¨ªsticos e inmobiliarios que se mostraron dispuestos a aliarse con el gestor para su desarrollo. El escenario de crisis econ¨®mica y subida de tipos de inter¨¦s ha enfriado ese entusiasmo. Prueba de ello es que tres de los principales interesados han arrojado la toalla: P3 Logistic Parks (propiedad del fondo soberano de Singapur GIC), Segro y Logicor. Y fue la propia Aena la que recientemente rechaz¨® la ¨²ltima oferta a la baja de Merlin Properties, por lo que ahora mismo solo le queda el grupo Goodman en la lista de posibles interesados.

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