El Gobierno se compromete a aprobar las nuevas ayudas para el coche el¨¦ctrico antes del 23-J

El Gobierno mantiene su objetivo de lanzar la segunda convocatoria del PERTE del coche el¨¦ctrico en junio a pesar del adelanto de las elecciones generales al 23 de julio, seg¨²n ha confirmado este jueves el ministro de Industria, Comercio y Turismo, H¨¦ctor G¨®mez. El plan consiste en materializarla a trav¨¦s de dos l¨ªneas: una de bater¨ªas, en la que la Comisi¨®n Europea ya ha aprobado 837 millones de euros, y otra para proyectos individuales que tengan un impacto en la cadena de fabricaci¨®n de estos veh¨ªculos. En esta segunda l¨ªnea, G¨®mez conf¨ªa en una respuesta ¡°favorable¡±. Fuentes del sector conf¨ªan en que esa segunda l¨ªnea de ayudas cuente con unos 300 millones de euros.

¡°La convocatoria se va a mantener¡±, ha rematado el ministro en una conferencia de prensa en Madrid, calmando los ¨¢nimos de las compa?¨ªas del sector, que el lunes entraron en ¡°p¨¢nico¡± -explica un directivo del sector- al temer que la premura de las elecciones se llevara por delante el compromiso del Gobierno, ya que tanto una ley como un real decreto ley tendr¨ªa que ser convalidado por el Congreso. Finalmente, seg¨²n distintas personas consultadas, las convocatorias se aprobar¨¢n por la v¨ªa del decreto ley. El titular de Industria tambi¨¦n ha asegurado que su departamento est¨¢ en contacto con el sector para adelantar todos los trabajos relacionados con los puntos de recarga, y que este proceso no se ha visto alterado por la convocatoria de elecciones.

El primer paquete de ayudas de 850 millones de euros se centrar¨¢ en la fabricaci¨®n de bater¨ªas, uno de los pilares de la nueva automoci¨®n el¨¦ctrica, y podr¨ªa estar listo en un plazo de 10 a 15 d¨ªas, seg¨²n ha trasladado el Gobierno a las empresas de la automoci¨®n. El Gobierno conf¨ªa en utilizar los subsidios para asegurar al menos dos nuevas f¨¢bricas, adem¨¢s de las ya conocidas de Volkswagen (en Valencia) y Envision (en Extremadura). Esa convocatoria se beneficiar¨¢ de la flexibilizaci¨®n del nuevo marco de ayudas de la Uni¨®n Europea, con el que el Gobierno comunitario pretend¨ªa luchar con el atractivo plan de ayudas contra la inflaci¨®n activado por Estados Unidos para inversiones que transformaran la econom¨ªa. El segundo, que se asemeja m¨¢s al primer PERTE aunque muy simplificado, se dirige m¨¢s al desarrollo y fabricaci¨®n de coches el¨¦ctricos y est¨¢ pendiente de que la Comisi¨®n publique el nuevo reglamento general de exenci¨®n por categor¨ªas, lo traduzca a todos los idiomas de la Uni¨®n Europea y despu¨¦s publique un texto refundido con toda la normativa al respecto. Otra diferencia respecto a la primera convocatoria del PERTE es que en este caso los fondos ser¨¢n repartidos en funci¨®n del orden de la llegada de proyectos.

Pese al anuncio de que la convocatoria est¨¢ garantizada, las dudas que tienen las compa?¨ªas que quieren beneficiarse de las ayudas es acerca de la letra peque?a: qu¨¦ entrar¨¢ y qu¨¦ se quedar¨¢ fuera de las subvenciones, y los plazos para sacar adelante las inversiones. La resoluci¨®n de las peticiones las tendr¨¢ que realizar el nuevo Gobierno, aunque su aprobaci¨®n es m¨¢s t¨¦cnica que pol¨ªtica.

Despu¨¦s de esas dos convocatorias, el Gobierno planteaba efectuar una nueva para acabar de gastar el conjunto de recursos comprometidos de fondos Next Generation para la automoci¨®n junto a otros propios del Ministerio de Industria, aunque con intensidades de ayudas inferiores a los dos anteriores. Ese plan es el que est¨¢ m¨¢s en el aire por la convocatoria electoral, ya que tendr¨ªa que esperar a la formaci¨®n del nuevo Gobierno.

El PERTE del veh¨ªculo el¨¦ctrico no ha dejado de acumular problemas. Se aprob¨® con mucho retraso y la asignaci¨®n de ayudas de la primera convocatoria, cuando no estaban previstas nuevos programas de ayudas, vivi¨® en la pol¨¦mica por la petici¨®n de m¨¢s fondos de Volkswagen y porque al final acab¨® repartiendo solo el 29% de los 2.975 millones de euros disponibles. Despu¨¦s, la entonces ministra de Industria se comprometi¨® a una segunda convocatoria que estar¨ªa lista el primer trimestre de este a?o. Pero antes de dejar el cargo para liderar la candidatura del PSOE por Madrid, descabez¨® la secretar¨ªa de Industria. Desde entonces, el nuevo secretario, Francisco Blanco, ha tenido que asumir las riendas y seguir las negociaciones de con la Comisi¨®n Europea para sacar adelante las nuevas convocatorias, que no seguir¨¢n la compleja trama administrativa del antiguo PERTE.

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