Tesla negocia instalar en Valencia una gran planta de coches el¨¦ctricos con una inversi¨®n de m¨¢s de 4.500 millones
La segunda convocatoria del PERTE del Veh¨ªculo El¨¦ctrico y Conectado, a punto de publicarse, ser¨ªa un elemento importante en la negociaci¨®n de la Generalitat con la multinacional
La multinacional estadounidense Tesla negocia levantar en Valencia una gran factor¨ªa para la producci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos, seg¨²n han confirmado fuentes conocedoras de las negociaciones. La Generalitat Valenciana lleva meses en conversaciones con la compa?¨ªa fundada por Elon Musk para atraer una inversi¨®n de al menos 4.500 millones de euros, aunque Valencia no es el ¨²nico emplazamiento que estudia la compa?¨ªa para establecer el que ser¨ªa su segundo centro de producci¨®n en Europa, tras el que ya dispone en Berl¨ªn. La o...
La multinacional estadounidense Tesla negocia levantar en Valencia una gran factor¨ªa para la producci¨®n de veh¨ªculos el¨¦ctricos, seg¨²n han confirmado fuentes conocedoras de las negociaciones. La Generalitat Valenciana lleva meses en conversaciones con la compa?¨ªa fundada por Elon Musk para atraer una inversi¨®n de al menos 4.500 millones de euros, aunque Valencia no es el ¨²nico emplazamiento que estudia la compa?¨ªa para establecer el que ser¨ªa su segundo centro de producci¨®n en Europa, tras el que ya dispone en Berl¨ªn. La operaci¨®n empresarial ha sido adelantada por eldiario.es y ha sido confirmada por EL PA?S.
La multinacional fabricante de autom¨®viles tiene entre sus planes abrir una planta cerca de la ciudad de Valencia con una elevada inversi¨®n, que podr¨ªa igualar o superar la prevista para la instalaci¨®n de la gigafactor¨ªa de celdas para bater¨ªas de coches el¨¦ctricos de Volkswagen en Sagunto. Tres fuentes pr¨®ximas a la negociaci¨®n confirmaron el mi¨¦rcoles a este peri¨®dico el proyecto y las negociaciones con el Gobierno auton¨®mico. Fuentes del Gobierno valenciano insisten en que el acuerdo no est¨¢ cerrado y que la filtraci¨®n de parte de la operaci¨®n pone en riesgo la misma, por lo que han declinado aportar ning¨²n detalle.
La consecuci¨®n de la inversi¨®n est¨¢ muy vinculada al apoyo que Tesla consiga de las Administraciones P¨²blicas espa?olas, sobre todo ahora, cuando la industria de automoci¨®n est¨¢ pendiente de la publicaci¨®n de la segunda convocatoria del PERTE del Veh¨ªculo El¨¦ctrico y Conectado (VEC), que aspira a repartir el dinero que se qued¨® sin asignar en la convocatoria del a?o pasado, unos 2.000 millones y pr¨¦stamos al 0% de inter¨¦s.
Tesla aprecia el valor estrat¨¦gico de la capital valenciana, sus buenas comunicaciones y la estructura creada por la Generalitat para atraer y facilitar inversiones industriales en la comunidad. En este sentido, desempe?a un papel fundamental el polo del sector del autom¨®vil que se conformar¨¢ con la apertura prevista para 2026 de la gigafactor¨ªa de Volkswagen, segundo fabricante de coches del mundo, y la electrificaci¨®n de la factor¨ªa de Almussafes de Ford, elegida por la firma del ¨®valo frente a la planta de Alemania para su futuro en Europa, y el parque de proveedores surgido a su alrededor.
El emplazamiento no ha trascendido, pero ser¨ªa dentro del cintur¨®n industrial que delimita Sagunto, donde est¨¢ prevista la gigafactor¨ªa de Volkswagen, y Almussafes, donde se sit¨²a la factor¨ªa de Ford Espa?a. Lo m¨¢s probable es que se emplace en un municipio del interior de la provincia, a unas decenas de kil¨®metros de Valencia, cerca de la A-3, que conecta Madrid y Valencia, de la A-7, que une Algeciras con La Jonquera, y del futuro corredor ferroviario del Mediterr¨¢neo. El puerto y el aeropuerto de Valencia tambi¨¦n son consideradas por la empresa interesada como dos infraestructuras clave para el desarrollo de proyectos en el territorio, as¨ª como la formaci¨®n de capital humano, por la existencia de dos grandes universidades p¨²blicas y varias privadas.
Tesla ya sopes¨® en 2019 implantarse en Espa?a. Entonces fue Catalu?a la comunidad espa?ola que pugnaba por la inversi¨®n, en una lista final en la que tambi¨¦n se encontraban ?msterdam y Berl?n. Finalmente fue la capital germana la que se llev¨® el trofeo de quedarse la primera f¨¢brica de coches, con una capacidad para 500.000 coches, y de celdas de bater¨ªas del grupo estadounidense que controla Elon Musk. La decisi¨®n final se tom¨® en octubre de 2019, cuando Barcelona se vio envuelta en las protestas posteriores a las sentencias a los l¨ªderes pol¨ªticos independentistas que lideraron el proceso secesionista.
La noticia sobre las negociaciones entre Tesla y la Generalitat valenciana han causado sorpresa en el sector. Directivos de la industria del motor dudaban del paso de Tesla de ampliar su capacidad de producci¨®n en Europa, si bien uno de sus modelos, el Model Y, se convirti¨® en el primer trimestre de este a?o en el veh¨ªculo el¨¦ctrico m¨¢s vendido en el Viejo Continente, con casi 72.000 unidades vendidas, seg¨²n la consultora Jato. El segundo tambi¨¦n es de la marca californiana, pero con cifras muy inferiores (19.000 unidades), el Model 3. Tesla se beneficia de su pol¨ªtica comercial de bajada de precios.
Las negociaciones llegan a las puertas de la nueva ventana de ayudas para la reconversi¨®n de la automoci¨®n que el Gobierno espera abrir en junio, antes de la celebraci¨®n de las pr¨®ximas elecciones generales del 23 de julio. En un principio, si se confirma que solo apuesta por ensamblaje de veh¨ªculos, Tesla no se podr¨ªa beneficiar de la primera convocatoria de ayudas para el negocio de las bater¨ªas, pero s¨ª de otra l¨ªnea pendiente que, tambi¨¦n alimentada con fondos europeos Next Generation, tendr¨¢ por objeto proyectos vinculados con la fabricaci¨®n de veh¨ªculos cero emisiones. Si ocurre como sucedi¨® en el caso de la planta de bater¨ªas de Volkswagen en Sagunto, la Comunidad Valanciana tambi¨¦n ofrecer¨¢ cuantiosas ayudas adicionales a la inversi¨®n de Tesla.
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