El Gobierno y los taxistas vislumbran un acuerdo para limitar los VTC

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y las principales asociaciones de taxistas, Antaxi y ?lite Taxi Barcelona, han acercado posturas y vislumbran un acuerdo, que se podr¨ªa sellar este mi¨¦rcoles para aprobar una norma de urgencia que permita limitar el n¨²mero de nuevas licencias de veh¨ªculos de transporte con conductor (VTC), informaron fuentes de la negociaci¨®n. Ambas partes mantuvieron este martes una reuni¨®n en la sede del ministerio, encabezadas por el secretario de Estado de Transportes, David Lucas, y los presidentes de Antaxi, Julio Sanz, y ?lite Taxi, Tito ?lvarez. Tras acordar un borrador con los principales puntos que deber¨¢ contener la norma, se emplazaron a un nuevo encuentro que tendr¨¢ lugar este mi¨¦rcoles para sellar el texto definitivo.

No obstante, las asociaciones de taxistas mantienen la convocatoria de la gran protesta programada para el jueves en el paseo de la Castellana de Madrid, donde se encuentra la sede de Transportes, hasta que no haya un acuerdo final.

Aunque el ministerio no ha dado detalles sobre el texto en elaboraci¨®n, la norma puede plasmarse en un decreto-ley que introduzca nuevos requisitos medioambientales y de congesti¨®n de tr¨¢fico para sortear as¨ª la sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea (TJUE), que tumb¨® la actual limitaci¨®n de una licencia de VTC por cada 30 de taxi.

En principio, esos nuevos requisitos no afectar¨ªan a los VTC que usan plataformas como Cabify, Uber o Bolt, que operan actualmente en aquellas comunidades aut¨®nomas que ya han aprobado su propia legislaci¨®n sobre la materia, como Madrid, Andaluc¨ªa o Catalu?a. No obstante, se frenar¨ªan casi todas las peticiones de nuevas licencias, puesto que el marco regulatorio ser¨ªa muy estricto, haciendo inviable en la pr¨¢ctica la concesi¨®n de m¨¢s autorizaciones, informaron las fuentes citadas. Adem¨¢s, est¨¢ la inc¨®gnita de si la norma afectar¨¢ tambi¨¦n a las licencias que han sido recurridas ante el Tribunal Supremo tras ser rechazadas administrativamente por la ratio 1/30 (entre 7.000 y 20.000, seg¨²n las distintas fuentes).

¡°Estamos intentando definir un texto y el prop¨®sito del ministerio es conseguir un acuerdo lo antes posible. La presencia del secretario de Estado demuestra esa voluntad. El ministerio est¨¢ muy receptivo pero tenemos todav¨ªa posturas muy alejadas en los planteamientos. Intentaremos ma?ana [por el mi¨¦rcoles] conseguir un acuerdo razonable para todos¡±, indic¨® Julio Sanz, a la salida de la reuni¨®n.

Desde el departamento que dirige Raquel S¨¢nchez se ha resaltado que ¡°existe una buena voluntad por ambas partes para llegar a un acuerdo y que se pueda poner en marcha lo antes posible¡±. No obstante, fuentes del ministerio han puntualizado que ¡°el marco de actuaci¨®n de la Administraci¨®n General del Estado solo puede comprender el transporte interurbano, por lo que, en el ¨¢mbito urbano son las comunidades aut¨®nomas y ayuntamientos quienes deben regular las condiciones para autorizar la circulaci¨®n de los VTC¡±.

Reacci¨®n de los VTC

Feneval y Unauto-VTC, las dos asociaciones m¨¢s representativas del sector de VTC, no han tardado en reaccionar. Tras criticar que el ministerio les haya negado participar en las negociaciones junto a los taxistas, han enviado una carta a la comisaria europea de Transportes, Adina Valean, para pedir que interceda ante el Gobierno de Espa?a antes de que tomen medidas que vayan en contra de la reciente sentencia del Tribunal de Justicia de la Uni¨®n Europea (TJUE).

Las patronales, que tienen presencia en el Comit¨¦ Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), han denunciado a la comisaria que la intenci¨®n del Gobierno de aprobar un decreto-ley que, conforme a la Constituci¨®n espa?ola, ¡°no podr¨ªa ser impugnado¡± ante los tribunales directamente por particulares, empresas o autoridades de Competencia, dejar¨ªa al sector VTC ¡°en una clara situaci¨®n de indefensi¨®n¡±.

Para los VTC, la norma de urgencia tendr¨ªa como objetivo mitigar los efectos de la sentencia del TJUE, ya sea directamente, o permitiendo que las autoridades regionales y municipales espa?olas lo hagan. Las asociaciones consideran ¡°indignante¡± que el Gobierno pueda aprobar una regulaci¨®n urgente para eludir la sentencia del tribunal europeo, negociando exclusivamente con las asociaciones de taxis, justo antes de unas elecciones generales, ¡°y con el ¨²nico objetivo de proteger los intereses econ¨®micos de los taxis, en detrimento de los VTC¡±.

Por su parte, Movea, la asociaci¨®n de aut¨®nomos, pymes y cooperativas de VTC, ha remitido una carta a la ministra Raquel S¨¢nchez, para exigirle que se atenga al esp¨ªritu de la sentencia del TJUE y no haga nuevas normas para beneficiar al sector del taxi. ¡°La posibilidad de generar un caos en el sector no es una consecuencia del contenido de la sentencia, sino de las acciones emprendidas por los poderes p¨²blicos en reacci¨®n a la misma, bajo la presi¨®n de una parte radical del sector del taxi. Hubiera sido conveniente poner las luces largas, abordando una reforma integral e inclusiva de la gobernanza de la movilidad urbana, pero se ha optado por las luces cortas ante las protestas callejeras de un sector¡±, ha se?alado el presidente de Movea, Eduardo Mart¨ªn.

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